Opisyal na inilunsad noong Oktubre 23 ang 2026 Changan Hunter K70, na nakaposisyon bilang mid-size range-extender off-road pickup, na may opisyal na gabay na presyo na 192,900 yuan para sa Linghang variant at 207,900 yuan para sa Qijian variant. Ang bagong sasakyan ay gumagamit ng non-load-bearing body at front-rear dual-motor four-wheel drive, nag-aalok ng low-speed four-wheel drive, tank turn, at creep mode, at ang Qijian variant ay mayroon ding front at rear axle differential locks. Para sa mga user na kailangang pagsabayin ang outdoor traversal, araw-araw na pagbiyahe, at pag-load ng kargamento, ano nga ba ang mga praktikal na halaga ng off-road configuration na ito?
Ang exterior ay nagpapatuloy sa squared-off design ng Changan Hunter family, ang harap ay gumagamit ng malaking smoked black borderless grille na konektado sa T-shaped LED headlights sa magkabilang gilid. Ang mga linya ng hood ay tuwid, ang front bumper ay gumagamit ng mas makapal na protective styling, at may nakalaang puwesto para sa winch installation, na maginhawa para sa mga user na may propesyonal na off-road needs para sa later equipment upgrades. Ang black grille at malawak na front bumper ay bumubuo ng pare-parehong visual style.
Ang gilid ng sasakyan ay gumagamit ng double-row cab at open cargo box structure, na may outward-flared wheel arches at fixed side steps. Ang Linghang variant ay may haba na 5380mm, ang Qijian variant ay 5415mm, parehong 2085mm ang lapad at 1950mm ang taas, na may wheelbase na 3260mm. Ang front at rear tire specification ay parehong LT285/70 R17 all-terrain AT tires, ang approach angle ay 38°, departure angle ay 28°, at minimum ground clearance ay 245mm. Ang cargo box size ay 1600×1595×500mm, na maginhawa para sa pag-load ng camping gear, outdoor tools, at iba pang malalaking item.
Ang interior ay gumagamit ng layout na nakatuon sa pagiging praktikal, na may 12.3-inch central control screen, multi-function steering wheel, at electronic column shifter. Ang car system ay sumusuporta ng voice recognition, 4G connected car, OTA upgrade, at remote control sa pamamagitan ng mobile phone, na makakapag-check ng vehicle status, pamahalaan ang charging, at remote-operate ang ilang function. Nag-aalok din ang sasakyan ng 360° panoramic view at transparent chassis function, na maginhawa para sa driver na obserbahan ang mga obstacle sa paligid ng body at malapit sa mga gulong.
Ang Qijian variant ay karagdagang nilagyan ng L2-level assisted driving function, kabilang ang full-speed adaptive cruise, lane keeping assist, at active braking. Kung ikukumpara sa cruise control ng Linghang variant, mas angkop ang mga configuration na ito para sa mga user na madalas mag-highway long-distance driving. Parehong variant ay nilagyan ng rear parking radar, reversing camera, at 360° panoramic view, na makakatulong sa driver na obserbahan ang situation sa paligid ng mas mahabang body.
Ang cabin ay gumagamit ng double-row five-seat layout, ang mga upuan ay gawa sa faux leather, ang driver seat ay sumusuporta ng electric adjustment, at ang second-row seat backrest ay maaaring buong ibaba. Ang Qijian variant ay nagdadagdag ng front passenger electric adjustment, driver seat heating, at 40W wireless phone charging, at nilagyan ng automatic air conditioning. Para sa mga user na madalas magdala ng kagamitan sa paglalakbay, ang double-row seats ay makakasabay sa pagsakay ng mga tao, habang ang independent cargo box sa likod ay ginagamit para sa paglalagay ng mas malalaki o mas maruruming outdoor items.
Ang chassis ay gumagamit ng non-load-bearing body, ang front suspension ay double-wishbone independent structure, ang rear suspension ay multi-link independent structure. Ang Qijian variant ay nilagyan ng front at rear axle differential locks; kapag ang sasakyan ay may pagkakaiba sa adhesion ng kaliwa at kanang gulong sa mga surface tulad ng cross-axle at muddy terrain, ang differential lock ay maaaring limitahan ang speed difference ng mga gulong sa parehong axle, na tumutulong na maipasa ang drive force sa mga gulong may adhesion. Kasama ng electric four-wheel drive at low-speed four-wheel drive mode, bumubuo ito ng power distribution structure na angkop para sa kumplikadong unpaved roads.
Ang tank turn at creep mode ay pangunahing naglilingkod sa low-speed off-roading. Ang tank turn ay nagpapaliit ng turning radius sa pamamagitan ng paglalagay ng braking force sa inner wheels at iba pang paraan, na maginhawa para sa sasakyan na mag-adjust ng direksyon sa makitid na mountain roads o mga lugar na limitado ang turning space; ang creep mode ay makakatulong na mapanatili ang low-speed driving, na binabawasan ang paulit-ulit na pag-adjust ng driver sa accelerator pedal. Para sa pickup na higit sa 5.3 metro ang haba, ang dalawang function na ito ay tumutugma sa pangangailangan ng pagliko sa makitid na kalsada at pagdaan sa low-speed kumplikadong road conditions.
Ang power ay binubuo ng 2.0T inline-four turbocharged range extender at front-rear dual permanent magnet synchronous motors. Ang range extender ay may maximum power na 140kW (190Ps), maximum torque na 340N·m, at pangunahing tumatanggap ng power generation task. Ang front motor ay may maximum power na 110kW, maximum torque na 209N·m, ang rear motor ay may maximum power na 150kW, maximum torque na 350N·m, ang kabuuang motor power ay 260kW (354Ps), kabuuang torque ay 559N·m. Ang opisyal na 0-100km/h acceleration time ay 6.5 segundo, maximum speed ay 181km/h.
Ang sasakyan ay nilagyan ng 43.47kWh CATL lithium iron phosphate battery, NEDC pure electric range na 150km, WLTC pure electric range na 121km, CLTC comprehensive range na 897km. Ang fast charging time mula 30%—80% ay 16 minuto, WLTC comprehensive fuel consumption ay 2.81L/100km, minimum state of charge fuel consumption ay 11.4L/100km. Ang sasakyan ay sumusuporta ng 3.3kW external discharge, at nag-aalok ng 30kW super external discharge solution, na makakasagot sa mga pangangailangan sa kuryente tulad ng outdoor lighting, tool power supply, at camping equipment.
Ang katangian ng Hunter K70 ay pinagsasama ang non-load-bearing chassis, dual-motor four-wheel drive, off-road auxiliary functions, at range-extender energy replenishment method, habang pinapanatili ang independent cargo box ng pickup. Ang Linghang variant ay nag-aalok ng basic four-wheel drive at outdoor use configuration, habang ang Qijian variant ay nagdadagdag ng front at rear differential locks at mas maraming safety at comfort features. Para sa mga user na tunay na kailangang pumasok sa kumplikadong terrain, sa tingin mo ba ay mas sulit ang gumastos ng karagdagang 15,000 yuan para i-upgrade sa front at rear differential locks, o ang 192,900 yuan na Linghang variant ay sapat na para sa araw-araw na light off-road needs?
