Opisyal nang inilunsad ang ikatlong henerasyon ng BYD Qin PLUS DM-i, at talagang malaki ang naging pagbabago sa pagpapalit ng henerasyong ito. Naglabas ang bagong sasakyan ng 3 configuration, na may opisyal na gabay na presyo na 79,900 hanggang 100,900 yuan, at limitadong reference na presyo na 76,900 hanggang 97,900 yuan. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, hindi lamang nagbago ang ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i sa panlabas na anyo, kundi kapansin-pansin din ang pagtaas ng sukat ng katawan, at ang wheelbase ay humaba ng 82mm hanggang 2800mm. Kasabay nito, ang bagong sasakyan ay may ikalimang henerasyong DM hybrid technology, ang pinakamataas na CLTC pure electric range ay 220km, at ang opisyal na pinagsamang range kapag puno ang gasolina at baterya ay hanggang 2290km, habang ang presyo ay nananatiling kontrolado sa paligid ng 100,000 yuan.

Pag-usapan muna natin ang range, na isa rin sa mas mahalagang pagbabago sa ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i. Nag-aalok ang bagong sasakyan ng dalawang bersyon ng CLTC pure electric range, ang 140km at 220km, kung saan ang 140KM Leading型 ay may limitadong reference na presyo na 76,900 yuan, ang 220KM Beyond型 ay 87,900 yuan, at ang 220KM Excellence型 ay 97,900 yuan. Ang tatlong bersyon ay tumutugma sa iba't ibang pangangailangan sa range at configuration.

Ang entry-level na bersyon ay may 16.2kWh lithium iron phosphate blade battery, na may CLTC pure electric range na 140km. Para sa mga user na nagko-commute sa lungsod nang tatlumpu hanggang apatnapung kilometro araw-araw, sapat na ang pure electric driving range para sa ilang araw na pagpasok at paguwi. Kung may kundisyon sa pag-charge sa bahay, mas makakapag-rely sa kuryente para sa maiikling biyahe.

Samantala, ang 220km na bersyon ay may 24.3kWh blade battery, na 8.1kWh na mas malaki kaysa sa entry-level na bersyon, at may 80km na mas mahabang CLTC pure electric range. Para sa mga mamimili na may mas mahabang distansya ng commute at madalas na bumibiyahe sa ibang lungsod tuwing weekend, ang mas malaking baterya na bersyon ay makakabawas ng bilang ng pag-charge sa pang-araw-araw na paggamit.

May pagkakaiba rin sa charging configuration, ang 140km na bersyon ay may maximum DC charging power na 23kW, habang ang 220km na bersyon ay tumaas sa 48kW. Lahat ng tatlong modelo ay sumusuporta sa 6.6kW external discharge, kaya tuwing weekend camping, makakapagbigay ito ng kuryente para sa ilaw, electric kettle, at iba pang appliances na umaayon sa power requirements.

Sa aspeto ng powertrain, ang ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i ay patuloy na gumagamit ng plug-in hybrid system na binubuo ng 1.5L naturally aspirated engine at electric motor. Ang maximum power ng engine ay 74kW, maximum horsepower na 101Ps, peak torque na 126N·m; ang drive motor ay may maximum power na 120kW, maximum horsepower na 163Ps, peak torque na 210N·m, at naka-match sa E-CVT continuously variable transmission.

Sa aspeto ng fuel consumption, ang pinakamababang NEDC fuel consumption ng bagong sasakyan kapag low battery ay 2.58L/100km, kung saan ang 140km na bersyon ay 2.58L/100km, at ang 220km na bersyon ay 2.72L/100km. Ang fuel tank capacity ay 65L, at kasama ang ikalimang henerasyong DM hybrid system, ang opisyal na pinagsamang range kapag puno ang gasolina at baterya ay hanggang 2290km. Kung ikukumpara sa simpleng pagdaragdag ng fuel tank capacity, ang pagtaas ng range sa pagkakataong ito ay may kinalaman din sa energy consumption control ng hybrid system.

Kapansin-pansin din ang pagbabago sa sukat ng katawan. Ang haba, lapad, at taas ng ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i ay 4840/1900/1498mm ayon sa pagkakasunod-sunod, at ang wheelbase ay 2800mm. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, ang haba ay tumaas ng 60mm, ang lapad ay tumaas ng 63mm, at ang wheelbase ay tumaas mula 2718mm hanggang 2800mm, isang kabuuang paghaba ng 82mm.

Para sa pampamilyang sedan, ang pagtaas ng wheelbase ay nangangahulugan ng mas maraming espasyo sa pag-aayos ng front at rear seats, lalo na ang legroom sa likuran at ang distansya sa pagitan ng front at rear rows, na makakakuha ng mas sapat na design space. Kasabay nito, ang 1900mm na lapad ng katawan ay nakakatulong din sa pagpapabuti ng horizontal space sa loob ng sasakyan. Para sa mga pamilyang madalas na may tatlong pasahero sa likuran, may kalamangan ang mas malawak na sukat ng katawan.

Sa aspeto ng panlabas na anyo, ang ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i ay gumagamit ng bagong design language ng BYD Dynasty series. Tinanggal sa front face ang dating malaking intake grille at pinalitan ng mas simpleng disenyo para sa new energy vehicles. Ang makitid at mahahabang headlights kasama ang lower air guide styling ay nagpapababa ng itsura ng harap. Ang gilid ng katawan ay gumagamit ng mas makinis na linya, pinapanatili ang traditional door handles, at ang likuran ay nagpapatuloy ng through-type Chinese knot tail light design.

Na-adjust din ang interior, ang bagong sasakyan ay gumagamit ng floating central control screen, kasama ang LCD instrument at two-spoke multi-function steering wheel, at ang kabuuang layout ng central console ay mas simple. Ang 140KM Leading型 at 220KM Beyond型 ay may 10.1-inch central control screen, habang ang 220KM Excellence型 ay na-upgrade sa 12.8-inch.

Sa aspeto ng configuration, ang buong serye ng bagong sasakyan ay nag-aalok ng keyless entry, keyless start, automatic air conditioning, rear air conditioning vents, NFC/RFID car key, at DiLink intelligent connected system. Para sa pang-araw-araw na pampamilyang paggamit, ang mga function na ito ay makakasaklaw sa pangangailangan sa pagsakay at pagbaba, kontrol ng air conditioning, at basic na operasyon ng car machine.

Mula sa 220KM Beyond型, ang bagong sasakyan ay nagdaragdag din ng front seat heating, ventilation, at iba pang configuration. Ang top-spec na 220KM Excellence型 ay nagbibigay pa ng panoramic sunroof, 50W wireless phone charging, mas maraming phone interconnection function, at L2-level assisted driving. Ang pangunahing upgrade ay nakatuon sa intelligence at comfort.

Ang assisted driving ay isa rin sa mga pagbabago sa pagpapalit ng henerasyong ito. Ang 220KM Excellence型 ay sumusuporta sa optional na DiPilot B assisted driving system, na makakapagbigay ng urban navigation assist, highway navigation assist, at intelligent parking function. Ang system na ito ay karagdagang bayad na optional item at hiwalay na kinakalkula mula sa base price ng sasakyan.

Tingnan natin ang presyo, ang 76,900 yuan na 140KM Leading型 ay angkop para sa mga mamimili na pangunahing nagko-commute sa urban area at may charging condition; ang 87,900 yuan na 220KM Beyond型 ay 11,000 yuan na mas mahal kaysa sa entry-level na bersyon, nagdaragdag ng 80km pure electric range, at sabay na nag-upgrade ng battery capacity, DC charging power, at seat configuration.

Para naman sa 97,900 yuan na 220KM Excellence型, pareho ito ng powertrain at battery sa Beyond型, at ang pangunahing pagkakaiba ay makikita sa assisted driving, screen, at iba pang comfort configuration. Para sa mga mamimiling mas pinahahalagahan ang mahabang range at pang-araw-araw na pagiging praktikal, ang 220KM Beyond型 ay makakakuha na ng 24.3kWh battery at 220km CLTC pure electric range; kung nais ng mas mayamang assisted driving function, ang top-spec ay may mas kumpletong configuration base.

Sa pagpapalit ng henerasyon ng ikatlong henerasyon ng Qin PLUS DM-i sa pagkakataong ito, ang focus ay lumipat mula sa simpleng pagkontrol sa hadlang sa pagbili patungo sa pagpapalaki ng sukat ng katawan, pagpapataas ng pure electric range, at pagdaragdag ng intelligent configuration. Lalo na ang 87,900 yuan na 220KM Beyond型, na pinagsasama ang 2800mm wheelbase at 220km pure electric range, ay maaaring maging bersyon na pokus na ihahambing ng maraming mamimili ng pampamilyang sasakyan.