Noong Oktubre 25, opisyal nang inilunsad ang four-motor luxury off-road SUV na Hongqi G919, na naglunsad ng tatlong modelo: ang four-motor Tuojing Edition, four-motor Yujing Edition, at Limited Edition, na may opisyal na gabay na presyo sa paglulunsad na 349,800–429,800 yuan, at sabay na naglabas ng siyam na eksklusibong pribilehiyo sa paglulunsad, pati na rin ang unang all-scenario na "Lifetime Guardian Plan" ng industriya para sa mga off-road vehicle, na sumasaklaw sa buong lifecycle ng user mula sa pagbili, paggamit, pagmementina, at paglalaro ng sasakyan, na ganap na nagpapakita ng puspusang sinseridad ng tatak na Hongqi.
Ang launch event ng Hongqi G919 ay sinira ang tradisyonal na paraan, at sa halip na pagpapaliwanag ng mga parameter ng produkto ay ginamit ang tatlong totoong matinding hamon: mula sa extreme towing challenge na humila ng 312.6-toneladang convoy, hanggang sa desert challenge na daang beses na pagsampa sa dalisdis at pag-akyat sa "Desert Everest" sa loob ng 1 minuto at 40 segundo, hanggang sa combined driving assistance na mahinahong bumiyahe sa mataas na altitud at dumaan sa 108 liko ng Mount Everest, gamit ang totoong matinding pagsubok upang patunayan na ang Hongqi G919 ay "malakas ang kakayahan, matibay gamitin, at masarap imaneho."
Siyam na pribilehiyo sa paglulunsad + ang unang all-scenario lifetime guardian ng industriya, ganap na nagpapakita ng puspusang sinseridad ng tatak na Hongqi
Kasabay ng opisyal na paglulunsad ng Hongqi G919, naghanda ang tatak na Hongqi para sa mga user na nag-order sa panahon ng paglulunsad ng nine exclusive benefits: ang first-launch expansion gift na 3,000 yuan na ibabawas sa 8,000 yuan na halaga ng sasakyan at karagdagang 10,000 yuan na subsidiya sa purchase tax, ang sinserong trade-in gift na may 20,000 yuan na subsidiya, ang zero-pressure financial gift na 3 taong 0% interest o 5 taong mababang interest, at iba pa, na sumasaklaw sa buong lifecycle ng pagbili, paggamit, at pagmementina ng sasakyan.
Kasabay nito, unang inilunsad ng tatak na Hongqi ang unang all-scenario na "Lifetime Guardian Plan" ng industriya, na kinabibilangan ng "lifetime rescue guarantee" para sa basic rescue tulad ng jump start, pagpapalit ng gulong, at towing, pati na rin ang high-standard na value-added na proteksyon para sa pagkain, damit, tirahan, at transportasyon; ang "lifetime fleet escort" para sa集体 off-road ng sampu o higit pang Hongqi G919 na magkakasama; at ang "lifetime extreme rescue" na may helicopter rescue at reimbursement ng rescue fees na hanggang 150,000 yuan, na ganap na nagpoprotekta sa kumpiyansa ng user na "ipagkatiwala sa Hongqi ang malayong lugar."
Extreme towing ng 9 Jiefang trucks, matagumpay na nahila ng Hongqi G919 ang 312.6-toneladang convoy
Sa extreme towing challenge, sa loob ng enclosed venue, ang量产 na hindi modified na Hongqi G919 na may timbang na humigit-kumulang 3.1 tonelada ay humila ng 9 na Jiefang heavy trucks na magkakasunod, na may kabuuang bigat ng formation na 312.6 tonelada, gamit ang elastic link at rigid link na paraan ng paghila, na may towing mass ratio na malapit sa 1:100. Sa buong hamon, ang Jiefang truck convoy ay nasa neutral gear sa buong oras at walang ibinibigay na anumang drive, tanging ang Hongqi G919 lamang ang nagbibigay ng traksyon; resulta, walang pagdulas ang Hongqi G919 sa buong proseso at matagumpay na nahila ang Jiefang truck convoy na makatawid sa finish line, na nagpahayag ng "patunay ng lakas" ng Chinese luxury off-road.
Ang mahusay na pagganap sa paghila ay nagmula sa millisecond-level distribution ng vector four-motor ng Hongqi G919, na independiyenteng nagbabahagi ng torque, na may wheel-end torque na hanggang 18,500 N·m, at ang torque error ng bawat gulong ay kontrolado sa loob ng 2.5 Nm; kung saan may pagdulas, doon dinadagdagan ang lakas, na nagbibigay ng millisecond-level extreme control, kasama ang front at rear dog-clutch mechanical locks at gitnang energy middle lock, na maayos na naglo-lock sa 200 millisecond, at apat na gulong ang mahigpit na kumakapit sa lupa.
Kasabay nito, ang Hongqi G919 ay nilagyan din ng sobrang lakas na drive half-shaft, na gumagamit ng 8 steel ball reinforced heavy-load structure, na may breaking torque na hanggang 11,500 N·m, na direktang ginamit sa production version ang modified half-shaft na ginagamit ng mga heavy off-road enthusiasts, na ginagawang matatag ang transmission ng Hongqi G919, kayang magdala, at walang putol ang power.
Desert challenge na daang beses na pagsampa sa dalisdis na walang paghina, pag-akyat sa "Desert Everest" sa 1 minuto at 40 segundo
Sa extreme off-road testing ground—ang Badain Jaran Desert, nakumpleto ng Hongqi G919 ang apat na extreme tests: sunod-sunod na daang beses na matarik na pagsampa sa dalisdis, solo na mabilis na pag-akyat sa "Desert Everest" na Bilutu Peak, 8 sasakyan na sabay na umakyat sa "Despair Slope," at buong sasakyan na gumulong pababa mula sa tuktok ng 150-metrong sand peak, gamit ang malupit na pagsubok upang perpektong ipaliwanag ang kalmado at kumpiyansa ng hardcore off-road.
Ang sunod-sunod na daang beses na pagsampa sa dalisdis ng Hongqi G919 na walang paghina sa power sa buong proseso ay unang nagmula sa super power combination nito ng 2.0T super hybrid engine + high-power generator, na may peak generation power na 125kW, dynamic stable generation power na 90kW, na nagbibigay ng malakas na kakayahan sa pagpapanatili ng kuryente para sa buong sasakyan; sa mabigat na pag-akyat, tumatakbo habang高效 na nagre-recharge, at hindi bumabagsak ang baterya. Pangalawa, dahil sa systemic design ng thermal management ng buong sasakyan, ang Hongqi G919 ay may industry-leading na 3kW high-voltage high-power cooling fan, na nagpapataas ng cooling capacity ng 30%, kasama ang 800V silicon carbide high-voltage platform, na nagpapataas ng high-load resistance ng 30%, at matatag sa mahabang oras ng high load.
Kasabay nito, sa Bilutu Peak na tinaguriang "Desert Everest," nakumpleto ng Hongqi G919 ang solo na pag-akyat sa 1 minuto at 40 segundo, na malayo sa record na 2 minuto at 20 segundo pataas sa off-road circle. Ang bilis na ito ay hindi lamang nagmula sa millisecond-level precise distribution ng four-wheel torque ng vector four-motor, kundi umaasa rin sa air suspension at continuous damping control shock absorbers na real-time na nangongolekta ng kondisyon ng sasakyan at nag-aadjust ng taas ng katawan at damping; sa mga undulation, paglipad at pagkahulog, at paghilig ng dalisdis, palaging pinipigilan ang katawan at pinapanatili ang apat na gulong na nakadikit sa lupa at kumakapit.
Ang solo na pag-akyat ay maaaring may bahagi ng swerte, o maaaring may dagdag na karanasan ng driver; ngunit ang tunay na sumusubok sa kalidad ng isang sasakyan ay kapag ibinigay ito sa ordinaryong user, sa批量 production car, makakaakyat pa rin ba ito bawat pagkakataon. Kaya nagsagawa ang Hongqi G919 ng test kung saan 8 production Hongqi G919 ang sabay na umakyat sa "Despair Slope"; resulta, walang naiwan at lahat nakaakyat, na nagpapatunay sa aktwal na test: ang malakas na performance ay walang kaugnayan sa driving skill, at hindi ito kabilang sa iilang espesyal na kakayahan, hindi ito trial-production sample car, kundi standard na kakayahan na standard sa bawat production car; kahit walang karanasan at tapang ng资深 driver, kayang mag-enjoy sa off-road at matatag na umakyat ang ordinaryong user.
Bukod dito, nagsagawa rin ang Hongqi G919 ng isang "magastos" na pagsubok: ang roll test mula sa tuktok ng Bilutu Peak hanggang sa ilalim ng lambak, na nagdulot ng 10-toneladang tuloy-tuloy na impact sa katawan at baterya sa panahon ng paggulong. Gumagamit ang Hongqi G919 ng non-load-bearing body + ladder frame structure, na may high-strength steel at ultra-high-strength steel sa frame na lumalampas sa 90%, at torsional rigidity na 9,500Nm/°, na hindi lamang buong pinoprotektahan ang survival space ng sakay, kundi pinapanatili rin ang baterya, buong electrical circuit, at chassis running mechanism na hindi mabigo; pagkatapos ng paggulong, walang malinaw na deformation ang buong sasakyan at kompleto tulad ng dati.
108 liko ng Mount Everest + 5,000m altitude highland section, kalmadong hinarap ng combined driving assistance ang malaking eksena
Ang ikatlong testing ground ay nasa paanan ng Mount Everest, ang bubong ng mundo. Ang Hongqi G919 ay may Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max, na dumadaan sa sunod-sunod na paikot-ikot na kalsada sa 5,000m altitude highland section at 108 liko ng Mount Everest, nakikilala at umiiwas sa mga nahuhulog na bato at wildlife, at kalmadong humaharap sa kumplikado at pabagu-bagong kondisyon ng kalsada.
Una, ang Hongqi G919 ay "malinaw na nakakakita at nakakaintindi," na unang naglagay ng Zhuoyu high-performance digital LiDAR + heterogeneous inertial navigation binocular, na nagsasama ng laser point cloud at heterogeneous inertial navigation binocular vision image sa model-native fusion, na may advantages ng high-precision ranging at high resolution, mas mababang latency, at mas mataas na heterogeneous redundancy safety; pinagsama ang telephoto at wide-angle para sa long-distance detection at wide-field coverage, at ipinakilala ang LOFIC lateral overflow integration capacitor technology upang mapabuti ang adaptability sa kumplikadong ilaw; kasama ang infrared night vision na pinalakas para sa off-road scenarios, maagang nila-lock ang heat source, nahuhulaan ang kilos, at maagang nagbabawas ng bilis.
Kasabay nito, ang Hongqi G919 ay "naiisip at nakakapagmaneho nang mahusay." Ang Zhuoyu high-comprehension large model ay itinayo sa mahigit 3 bilyong kilometro ng totoong kondisyon ng kalsada na training data, hindi lamang marunong "tumugon sa bawat galaw," kundi natutunan din "kung paano magmaneho," tulad ng proactive game theory at defense, desisyon sa paglipat ng lane, at pinong acceleration at deceleration; kahit paano-palit ang kondisyon ng kalsada, nakakapag-generalize ito, kasing talino at kasing bihasa ng资深 driver.
Pagkatapos masilayan ang mga bundok at ilog, may pangangalaga rin sa araw-araw, binuksan ng Hongqi G919 ang bagong panahon na pwedeng sa lungsod at sa野外
Pinatunayan ng tatlong extreme tests ang wilderness strength ng Hongqi G919, ngunit hindi ito off-road toy na para lamang sa malayong lugar. Sa 90% ng araw-araw, ito ay isang luxury SUV na magaan sa commuting, komportable para sa pamilya, at madaling imaneho sa lungsod. Sa araw-araw na commuting, "pangunahing kuryente" ang gamit: CLTC pure electric range na 280km, kayang saklawin ng kuryente ang karamihan ng scenario tulad ng pagpasok at paguwi sa trabaho, paghahatid at pagsundo sa mga bata, at weekend na pamimili sa mall; para sa long-distance travel, combined range na 1,350km, standard sa buong serye ang 800V silicon carbide high-voltage platform, 12 minuto lang para ma-charge sa 80%, at sinusuportahan ang hanggang 30kW原地 charging, kaya mas kaunting gas at paghihintay sa workday, at hindi na kailangang paulit-ulit na planuhin ang charging route kapag bakasyon.
Sa pagmamaneho sa lungsod, ginagawang mas magaan ng Hongqi G919 ang malaking sasakyan. Sinusuportahan ng vector four-motor ang "Qixuan MAX" four-motor infinitely variable steering, na unang beses na nakamit sa production model ang isang beses na U-turn sa dual lane; ang Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max ay batay sa end-to-end large model, hindi umaasa sa high-precision map sa pag-park, nakikilala ang mahigit 300 uri ng parking space, average na tagal na wala pang 30 segundo, at sinusuportahan ang cross-floor memory parking. Ang Lingxi Cockpit 5.0+ ay may automotive-grade 5nm high-performance cockpit chip, dual large model four-zone dialogue na kayang kontrolin ang mahigit 700 function ng sasakyan, one-click transfer ng navigation mula sa telepono papunta sa head unit, at接力 walking guidance pagkatapos mag-park, na mas madali sa araw-araw na commuting. Sa high-speed blowout, nila-lock ang sumabog na gulong sa loob ng 180 millisecond at kontrolado pa rin kahit sa 180km/h, kayang labanan ang level 11 crosswind sa 150km/h, at sa maulan at madulas na kalsada, tumpak na nagbabahagi ang vector four-motor ng torque, na nagbibigay ng karagdagang proteksyon sa city expressway at masamang panahon.
Para sa pamilya, iniiwan ng Hongqi G919 ang "hardcore" sa chassis at ibinibigay ang kaginhawahan sa bawat row. Front at rear dual 17.3-inch 3K ultra-clear large screens, 18-speaker Dynaudio 7.1.4 panoramic sound, queen seat sa front passenger, maximum recline angle na 131° sa rear row, kasama ang 7.3L independent compressor refrigerator at 6kW external discharge, kayang saklawin ang paghahatid at pagsundo, camping, at short trips; ang mahigit 2 metrong interior depth ay sumusuporta sa first at second row na gawing kama, at one-button na paggawa ng kama sa trunk, kaya sa weekend mula lungsod hanggang suburbs, hindi na kailangang magtayo ng tent.
Mula sa CA10 na "kayang gumawa ng sasakyan" hanggang sa CA30 na "kayang gumawa ng military vehicle," hanggang sa ngayon na "paggawa ng civilian vehicle gamit ang military vehicle standard," dala ng Hongqi G919 ang mahigit pitumpung taon ng karanasan sa paggawa ng sasakyan ng China FAW, gamit ang apat na development philosophy na "original, return, redundancy, at equal rights," pinagsama ang million-level four-motor technology, million-level hardcore chassis, at all-domain intelligent safety, ito ang strategic work ng Hongqi sa luxury hardcore off-road, at ang sagot ng panahon na inihandog ng 3,549 engineer sa loob ng tatlong taon ng paghasa sa mga user.
Ang bundok at ilog ay ang malayong disyerto, ilog, at snow mountain; ang mundo ay ang kalsada sa ilalim ng paa at ang araw-araw ng pamilya sa tabi. Ginagawang kapanatagan sa araw-araw ng Hongqi G919 ang kumpiyansa sa off-road, hindi binibigo ng malayong pagmamahal ang kasalukuyang buhay, at isinusulat ang "lifetime guardian" sa bawat kilometrong dinaraanan. Mula ngayon, ganap nang available sa mga tindahan ang Hongqi G919 at nakabukas na ang delivery; malugod na inaanyayahan ang lahat na bisitahin ang pambansang Hongqi Experience Center para tamasahin ito.
