Ngayong tagsibol, ang pinakamainit na paksa sa merkado ng mga komersyal na sasakyan ay walang iba kundi ang pickup. Ipinapakita ng pinakabagong datos na noong Pebrero, ang benta ng mga lokal na pickup ay lumampas sa 43,000 units, tumaas ng 29.7% year-on-year, at tumaas ng 18.2% month-on-month, na nagtala ng pinakamataas sa loob ng limang taon para sa parehong panahon. Higit pa rito, ang cumulative na benta mula Enero hanggang Pebrero ay umabot sa 80,000 units, tumaas ng 4.1% year-on-year. Kaya, ang "pickup fever" na ito ay dumating nang mabilis at bigla—ano nga ba ang nasa likod nito? Halina't alamin natin ito nang mabilis!
Mula sa ranking, ang pinakamalakas ay ang Great Wall pickup, na may buwanang benta na 17,000 units, at ang market share ay direktang umabot sa 40.15%, mas malaki pa kaysa sa kabuuan ng pangalawa hanggang panglima. Mas kamangha-mangha pa, ang cumulative na benta ng "number one" na pickup na ito mula Enero hanggang Pebrero ay halos 30,000 units, tumaas ng 14.1% year-on-year, dominante sa loob at labas ng bansa. Ang ganitong "nagbababad sa screen" na posisyon ay parang ginawa na niyang hardin ang merkado ng pickup.
Ang "tatlong malakas" na binubuo ng Maxus, JAC, at JMC ay may kanya-kanyang lakas din, na pumapangalawa, pangatlo, at panglima ayon sa pagkakasunod-sunod. Ang JAC pickup ay tahimik na yumaman, ang pagtaas ng benta noong Pebrero ay lumampas sa 10%, at ang T8 PRO series na nakatuon sa cost-performance ay dahan-dahang bumebenta sa mga third- at fourth-tier na lungsod. Ang JMC pickup naman ay matatag na nakaupo sa ikalimang puwesto, ang bagong Baodian pure electric version ay paparating na, at sabay na tinututukan ang fuel pickup at new energy.
Maganda rin ang performance ng BAIC Foton at Zhengzhou Nissan. Ang BAIC Foton ay tumaas ng mahigit 40% noong Pebrero at pumapang-anim, ang Zhengzhou Nissan ay tumaas ng halos 30% at pumapang-pito, at ang bago nitong high-end pickup na Z9 ay nakapukaw na ng interes bago pa man ilunsad.
Ngunit ang pinakasabog ay dapat ang new energy pickup. Ang benta noong Pebrero ay tumaas ng 299% year-on-year at 25% month-on-month—sobrang bilis ng paglago! Ang Radar New Energy Automobile ay direktang nanguna sa larangan ng new energy pickup na may pagtaas na 227.5%, at ang mga may-ari na nakatikim na ng benepisyo ay sumisigaw na: "Mas masarap ang kuryente kaysa gasolina!"
Sa harap ng pag-atakeng ito ng new energy, natural na hindi uupo nang walang ginagawa ang mga tradisyunal na higante. Ang paparating na Shanhai Pao Hi4-T hybrid pickup ng Great Wall, at ang bagong Baodian pure electric version ng JMC ay paparating na. May balita pa nga na ang new energy pickup ay maaaring bumaba sa 150,000 na hanay. Kung mangyayari ito, baka talagang "gumuho ang langit" para sa fuel pickup.
Siyempre, bagama't malakas ang pag-atake ng new energy, sa ngayon, ang fuel pickup pa rin ang malaking bahagi. Ang demand sa mga tradisyunal na malalakas na probinsya tulad ng Sichuan, Yunnan, at Xinjiang ay matatag pa rin, lalo na sa Sichuan, na naging unang probinsya sa benta. Ayon sa lokal na insider, hindi lang mga contractor ang bumibili ng pickup ngayon—parami nang parami ang mga kabataan na bumibili para i-modify at mag-off-road. Mula dito, ang "pagpalibot ng lungsod sa kanayunan" ay isang magandang landas.
Pangwakas
Hindi tagsibol ang isang bulaklak lang na namumukadkad; tagsibol ang hardin kapag sabay-sabay namumukadkad ang lahat ng bulaklak. Kagalakan ang pagbangon ng merkado ng pickup, ngunit may isang mahalagang impormasyon na hindi rin dapat balewalain—ang paglakas ng top effect ay nagpapalala sa Matthew effect. Dominante ang mga tradisyunal na malalaking kumpanya, at ang mga nasa dulo ay hindi man lang makakatikim ng sabaw. Kaya, paano lalampasan ang ganitong suliranin sa merkado ng pickup? Sa palagay ng Commercial Vehicle Commune, hindi naman talaga mahirap. Gaya ng sabi ng netizen: "Noon, ang pagmamaneho ng pickup ay para mabuhay; ngayon, ang pagmamaneho ng pickup ay para maging cool." Ito marahil ang susi sa pagbabalikwás. Kaya, ano sa palagay ninyo ang magiging hinaharap ng pickup? Maghintay tayo ng propeta sa comments section!
