Sa larangan ng mga new energy vehicle, ang range ay walang duda ang pinakamahal at pinakamahalagang configuration, hindi lamang ito nauugnay sa pagiging praktikal ng sasakyan, kundi isa rin sa mga pangunahing salik sa pagpapasya ng maraming mamimili kapag bumibili ng sasakyan. Upang mapabuti ang range, kailangang patuloy na mag-innovate at mag-research ang mga automaker, tulad ng pagpapabuti ng materyal ng baterya, teknolohiya ng thermal management ng baterya, lightweight na disenyo ng katawan ng sasakyan, at optimization ng drag coefficient, na lahat ay nangangailangan ng malaking halaga ng human resources at pinansyal na mapagkukunan. Ang GAC Aion AION RT, bilang isang bagong tagapagtaguyod sa pure electric compact sedan segment, ay namumukod-tangi sa matinding kompetisyon ng merkado dahil sa matatag na performance ng range nito.


Mula nang ilunsad ito noong Nobyembre 6, 2024, ang Aion RT ay mabilis na naging pokus ng merkado. Sa unang buwan ng paglunsad, umabot sa 11,811 units ang benta, na naging kauna-unahang pure electric sedan na lumampas sa 10,000 units ang benta sa buwan ng paglunsad. Sa sumunod na buwan, lumampas pa ito sa 16,000 units, at ang cumulative na benta sa dalawang buwan ay malapit nang umabot sa 30,000, ang malakas na momentum ng benta ay ginagawa itong malakas na kandidato para sa "2025 First Hit." Sa likod ng kahanga-hangang tagumpay na ito, ang namumukod-tanging bentahe na "tunay na range" ay may malaking kontribusyon.

Lakas ng Range: Nakakayanan ang Lahat ng Uri ng Kalsada at Kapaligiran

① Iba't ibang kalsada, ang range ay palaging matatag tulad ng bato


Sa pang-araw-araw na senaryo ng pag-commute sa lungsod, ang stop-and-go na kondisyon ng kalsada ay nagpapalit ng kinetic energy ng sasakyan tungo sa thermal energy ng preno, isa itong "energy consumption killer" ng sasakyan. Ngunit sa tulong ng mahusay na energy recovery system at efficient na power management strategy, madaling hinarap ng Aion RT ang hamon na ito. Sa oras ng rush hour sa umaga at gabi, ang madalas na pagpreno at pag-start ay hindi nagdulot ng malaking pagbaba ng baterya ng Aion RT. Ayon sa aktwal na datos ng pagsusuri, sa masikip na kondisyon ng kalsada, ang range achievement rate ng Aion RT ay nananatiling matatag sa higit 96%. Halimbawa, sa isang pagsubok sa pang-araw-araw na commute route sa isang first-tier city, kung saan ang average na bilis ng sasakyan ay humigit-kumulang 20 km/h at madalas ang paghinto at pag-andar, ang 100 km na aktwal na pagmamaneho ay kumokonsumo lamang ng kuryente na katumbas ng 104 km na range, na may range achievement rate na hanggang 96.2%, hindi na kailangang mag-alala ang may-ari tungkol sa baterya, mahinahon itong dumadaan sa mga kalye at eskinita ng lungsod.


Kapag lumipat sa kondisyon ng highway, kailangang mapanatili ng sasakyan ang mas mataas na bilis, na nangangailangan ng mas mataas na kakayahan ng baterya na magbigay ng tuloy-tuloy na output. Ang high-rate battery pack at optimized na aerodynamic design na nilagyan ng AION RT ay nagsisiguro ng mababang energy consumption sa highway driving. Sa isang 500 km na cross-city highway test, ang sasakyan ay nagpapanatili ng 100-120 km/h na bilis sa buong paglalakbay, at nang makarating sa destinasyon, ang range achievement rate ay umabot sa kamangha-manghang 97%. Ibig sabihin, bago umalis, ang display ng range ng sasakyan ay 550 km, pagkatapos magmaneho ng 500 km, may natitira pang 33.5 km na range, ganap na natutugunan ang pangangailangan ng user para sa mahabang paglalakbay.

Kahit na sa harap ng kumplikadong mga daan sa kanayunan, kung saan ang kalsada ay baku-bako, madalas ang pagliko at ang ilang bahagi ay nangangailangan ng mababang bilis na pag-crawl, ang performance ng range ng Aion RT ay mahusay rin. Sa isang pagsubok sa isang bulubunduking daan sa kanayunan, ang sasakyan ay dumanas ng pag-akyat, pagbaba, matalim na pagliko at iba't ibang kumplikadong kondisyon ng kalsada, pagkatapos magmaneho ng 80 km, ang range achievement rate ay matatag sa 95.5%, na nagpapakita ng malakas na adaptability at stability.

② Iba't ibang rehiyon, ang range ay palaging tunay

Sa malamig na taglamig sa hilaga, ang epekto ng mababang temperatura sa performance ng baterya ay isang malaking hamon na kinakaharap ng mga pure electric vehicle. Ngunit sa pamamagitan ng advanced na battery thermal management system, epektibong pinapabuti ng AION RT ang performance ng baterya sa mababang temperatura, at ang lahat ng modelo ay may standard na heat pump air conditioning + seat heating, na epektibong nagpapabuti ng range sa malamig na taglamig. Sa isang winter test sa Northeast region, kung saan ang temperatura sa labas ay bumaba hanggang minus 20 degrees Celsius, ang sasakyan ay nagmaneho ng 150 km sa ilalim ng ganitong matinding lamig, at ang range achievement rate ay lumampas pa sa 95%. Ibig sabihin, kahit sa matinding lamig, ang AION RT ay makakapagbigay ng maaasahang garantiya sa paglalakbay para sa mga user, na nagpapahintulot sa mga may-ari sa hilaga na makabili nang may kumpiyansa kahit sa taglamig.

Sa mainit at mahalumigmig na rehiyon sa timog, ang mataas na temperatura at kahalumigmigan ay mayroon ding epekto sa baterya. Ang AION RT ay sumailalim sa espesyal na disenyo ng proteksyon at heat dissipation ng baterya, at nagpakita ng magandang performance sa summer test sa timog. Sa mainit at mahalumigmig na kapaligiran ng tag-init sa Guangzhou, pagkatapos ng mahabang pagkakabilad sa araw, ang sasakyan ay tuloy-tuloy na nagmaneho ng 200 km, at ang range achievement rate ay matatag sa higit 96%. Sa mainit na kalye ng lungsod man o sa mahabang paglalakbay sa highway, ang Aion RT ay nagpapanatili ng matatag na kakayahan ng range, na nagdadala ng panatag na karanasan sa paglalakbay para sa mga user sa timog.

Batay sa pinagsama-samang aktwal na datos ng pagsusuri ng maraming media, ang range achievement rate ng Aion RT ay umaabot sa higit 98%, may mga media pa nga na nakapagtala ng higit 100% na range data, sa lahat ng kondisyon ng kalsada at kapaligiran ng rehiyon, ang range achievement rate nito ay palaging nananatili sa higit 95%, tunay na nakamit ang "tunay na range."

③ Mahabang range at mabilis na pag-charge, paalam sa range anxiety



Isang full charge na tumatagal tulad ng isang full tank ng gasolina, ang pag-charge ay kasing bilis ng pag-refuel, ito ang layunin ng bawat new energy brand. Para dito, ginamit ng AION RT ang all-domain silicon carbide + 3C high-rate fast charging battery cell technology, ang power consumption ng silicon carbide motor ay 11.7kWh (11.9kWh) lamang, kasama ang 68.1 kWh na malaking baterya, ang pure electric range ay umabot sa 650 km, para sa karamihan ng pambahay na paggamit, ang isang full charge ay makakasapat sa halos kalahating buwan ng pang-araw-araw na pag-commute. Mula 30-80% na karaniwang saklaw ng pag-charge, kailangan lamang ng 18 minuto, na nagdadagdag ng higit 325 km na range, lubos na pinaikli ang oras ng paghihintay ng user sa pag-charge, na nakamit ang kahusayan na hindi 800V high-voltage platform ngunit mas mahusay pa sa 800V platform.


Panlabas: Malaking mata na maliit na帕梅, ang hitsura ay katarungan

Ang disenyo ng mga new energy vehicle ngayon ay nagsisimula nang maghangad ng "faceless" na disenyo, karamihan ay split-type na headlight na singkit ang mata, na lubos na nagpapababa ng pagkakakilanlan ng sasakyan, ngunit ang "Mabilis na

Mata ng Dragon" na hugis ng Aion RT ay three-dimensional at bilugan, may mas mataas na pagkakakilanlan, lalo na kapag tiningnan sa 45-degree na anggulo ay mas maganda, tinatawag itong "malaking mata na maliit na帕梅" ng mga kabataan.

Mula sa gilid, ang linya ng katawan ng AION RT ay makinis, hiniram ang mga elemento ng disenyo ng luxury four-door coupe, ang pangkalahatang hugis ay eleganteng at puno ng sports feel, na ginagawang 0.208Cd lamang ang drag coefficient nito, binabawasan ang resistensya sa highway driving, at binabawasan ang energy consumption sa highway range.
Intelihente: 150,000 yuan level na may laser radar na full-scenario high-level intelligent driving

Ang AION RT ay nag-aalok ng laser radar high-level intelligent driving system na karaniwang makikita lamang sa 200,000-300,000 yuan level ng mga new force brand, na nagdadala ng mas ligtas at mas maginhawang karanasan sa pagmamaneho para sa mga user. Ang intelligent driving system na ito ay batay sa algorithm flywheel ng Momenta, gumagamit ng end-to-end large model, hindi kailangan umasa sa high-precision map para makamit ang nationwide mapless NOA. Sa hardware, gumamit ito ng Suteng Juchuang 126-line laser radar + Nvidia Orin-X computing platform, na nakikipagtulungan sa binocular camera, surround view camera, millimeter wave radar at 27 na hardware, na may kakayahang real-time na makita ang impormasyon ng kapaligiran sa paligid ng sasakyan, tumpak na makilala ang mga obstacle, pedestrian at iba pang sasakyan.


Sa full scenario ng city intelligent driving, makakamit ang straight-line U-turn (180°), daan sa kanayunan, urban village, construction road, pagdaan sa mga bato, muddy road, pag-iwas sa puting obstacle at iba pa, sa highway intelligent driving scenario, sa ulan, fog, hatinggabi at iba pang kapaligiran, ang pag-overtake at pagpalit ng lane, pag-akyat at pagbaba ng ramp, intelligent avoidance at iba pa ay walang problema.

Sa kumplikadong parking scenario, makitid, dead-end na parking space, kumplikadong parking space full-scenario automatic parking, efficient at makinis ang pagkilos, karamihan ng posisyon ay kayang ipasok sa isang beses.


Lumalampas na malaking espasyo, natutugunan ang pangangailangan ng pamilya sa pag-load

Sa mga sukat, ang haba, lapad at taas ng AION RT ay 4865/1875/1520mm ayon sa pagkakabanggit, ang wheelbase ay 2775mm, kahit na ito ay naisiposisyon bilang compact sedan, ang mga sukat ay kayang makipaglaban sa mid-size car, na naglalatag ng matatag na pundasyon para sa rear space nito.


Pag-upo sa rear ng AION RT, ang legroom at headroom sa likod ay mahusay, ang dual sunroof ay may kasamang electric sunshade, ang padding ng upuan ay makapal, at may magandang suporta, hindi madaling mapagod kahit matagal na nakaupo, halos lahat ng nahahawakan ay gumagamit ng soft package na disenyo, nagdadala ng magandang kaginhawahan sa mga pasahero.

Kasabay nito, ang volume ng trunk nito ay umabot sa 540L, kahit na ito ay tradisyonal na three-box sedan, ang opening ng trunk ay maayos, madaling mailagay ang natitiklop na bisikleta ng bata, natutugunan ang mga pangangailangan ng paglalakbay ng pamilya, pamimili at iba pang senaryo.


Mapagmalasakit na patakaran ng benepisyo, walang alalahanin sa pagbili ng sasakyan


Sa kasalukuyan, ang pagbili ng AION RT ay makakakuha ng 3,000 yuan na insurance subsidy, at may kasamang home charging station (para sa iba pang patakaran, mangyaring kumonsulta sa lokal na 4S store). Matapos mailabas ang 2025 national subsidy policy, ang ilang mapa ng national subsidy quota ay naubos na, naglunsad ang Aion ng "兜底 policy" para sa mga lugar na walang national subsidy. Tinitiyak nito na ang mga mamimili sa mga lugar na ito ay makakakuha pa rin ng katulad na diskuwento sa pagbili ng sasakyan tulad ng mga lugar na may national subsidy kapag bumibili ng Aion RT. Sa partikular, sa mga lugar na walang national subsidy, ang mga mamimili na bumibili ng Aion RT ay maaaring sa pamamagitan ng manufacturer subsidy at iba pang paraan, punan ang pagkakaiba sa presyo na dulot ng kawalan ng national subsidy, upang makabili ang mga mamimili ng AION RT sa abot-kayang presyo.

Sa huli

Sa pananaw ng懂王, ang AION RT ay nagawa ang komprehensibong paghukay sa mga pangangailangan ng mamimili, ang pangunahing selling point ay matatag na range at mabilis na pag-charge, para sa mga mamimili na may pangangailangan sa intelligent driving, nag-aalok din ito ng city high-level intelligent driving na may laser radar na mapagpipilian, kasabay nito, ang "malaking mata na maliit na帕梅" na hitsura at lumalampas na malaking espasyo, higit pang nagpapayaman sa product strength nito, sa 120,000-150,000 yuan na saklaw, ang competitiveness ay talagang mahusay, karapat-dapat na maging Xpeng MONA 03 killer.