Ang larangan ng mga pure electric coupe ay lalong nagiging kompetitibo, at ang pananaw ng mga tao sa pagbili ng kotse ay nagbago na noon pa. Hindi na lamang basta nagtitiwala sa badge ng kotse; kailangan kapansin-pansin ang itsura, kailangang makasabay ang katalinuhan sa pang-araw-araw na gamit, hindi pwedeng mapabayaan ang kalidad ng chassis, at ang range at charging ay hindi rin pwedeng maging hadlang. Noong Oktubre 24, opisyal na inilunsad ng Volkswagen Anhui ang pinakamagandang smart pure electric coupe ng Volkswagen — ang 与众09. Ang smart aesthetic pure electric coupe na ito ay may opisyal na gabay na presyo na 17.99‑24.99 million yuan, at ang sorpresang presyo ng Double Eleven Ultra version ay bumaba pa sa 16.99 million, kaya agad nitong inilatag ang sinseridad sa lamesa.
Bukod sa nakakagulat na presyo, kasama ring ibinibigay ang lifetime free warranty ng buong sasakyan at three-electric system, mababang down payment at mababang buwanang bayad, at iba pang benepisyo. Sa pagdating ng 与众09, bumuo ang 与众06, 07, 08, 09 ng kumpletong product family, ganap nang napuno ang product matrix ng Volkswagen Anhui, na sumasaklaw sa mga pangangailangan sa sasakyan ng iba't ibang antas ng user.
Marami ang magtataka: ang isang pure electric coupe na nagmula sa German engineering, kaya ba nitong balansehin ang "tradisyonal na kasanayan sa paggawa ng kotse" at ang "katalinuhang kailangan ng mga domestic user"? Tingnan natin nang detalyado ang tunay na lakas ng kotseng ito.
Puno ang wolf-series aesthetics, 5-meter-level wide-body coupe, hindi produktong assembly-line ang itsura
Ang magandang itsura ang unang hadlang na hindi maiiwasan ng isang coupe. Hindi kinopya ng 与众09 ang pare-parehong pure electric shell design; pinaunlad pa nito ang wolf-series aesthetics ng Volkswagen, tinahak ang eleganteng ngunit may lakas na GT coupe route.
Dalawang linya sa hood ang lumalawak mula sa gold badge na Logo patungo sa A-pillar, at ang harapan ay may nakahanda nang pagsugod na postura. Ang blade lights, horizontal interactive light screen kasama ang naiilawan na VW logo, ay konektado sa isang digital visual axis; matalinong inilalagay ng smart light prism ang camera sa itim na trim, hindi sinisira ng tech hardware ang linya ng katawan — malaki ang husay sa detalyeng ito.
Ang katawan ang trump card nito: 5081mm ang haba, 3030mm ang wheelbase, at kasama pa ang pinalawak na katawan, punong-puno ang aura ng German wide-body na malaking wheelbase. Malaking fastback arc kasama ang pataas na rear window, may frameless door pa, punong-puno ang coupe atmosphere. Maingat din ang disenyo ng likuran: nakatago ang wolf-head badge sa ilalim ng high-mount brake light, kasama ang wide-body body at one-piece tail light, iiwan agad ng malalim na marka sa memorya sa pagdaan.
Hindi lang basta hinahabol ang sobrang garang; ang linya, proporsyon, at detalye ay nagtutulungan, nakamit ang kahanga-hanga sa unang tingin at lalong kaakit-akit sa paulit-ulit na pagtingin.
Ang teknolohiya ay hindi pagsasama-sama ng specs, kundi tunay na pag-unawa sa pang-araw-araw na problema ng driver
Marami sa mga smart feature ng kotse ngayon ay mukhang mataas ang specs sa papel, pero hindi naman nagagamit sa aktwal na pagmamaneho. Ang teknolohiya ng 与众09 ay nakatuon sa praktikal na paggamit.
Sa pagmamaneho sa gabi, mayroon itong DLP digital projection headlight na bihira sa kapantay na antas, na hindi lamang naglalabas ng ilaw na carpet kundi nag-aadjust din ng anggulo ng pag-ilaw kasabay ng liko. Ang mga abiso tulad ng highway lane change提示 at front vehicle collision warning ay direktang naka-project sa kalsada, hindi na kailangang yumuko para tumingin sa screen, direktang tumataas ang antas ng kaligtasan sa pagmamaneho sa gabi.
Pagpasok sa loob, kapansin-pansin ang 85-inch超大画幅 AR‑HUD, may liwanag na hanggang 12000nits, kahit tirik ang araw sa tanghali, malinaw at maliwanag pa rin ang display. Isang screen na sumasaklaw sa tatlong linya, ang AR lane navigation ay direktang naka-overlay sa totoong kalsada, ang speed limit, traffic light, at following distance ay lahat naka-project sa harap, hindi na kailangang umalis ang tingin sa kalsada, darating ang relaxing feeling sa pagmamaneho.
Ang smart driving部分 ay pumupuno sa dating kahinaan ng joint-venture pure electric. Ang 行云 smart辅助驾驶 ay may VLA end-to-end large model, Turing AI chip na 750TOPS compute power, at 26 sensing hardware, kumpleto ang highway NOA at city NOA, kayang magbigay ng辅助 support sa city commute at highway long distance.
Ang "parking space to parking space" function ay angkop sa commute scenario ng mga manggagawa, kayang magmemorya ng 10常用路线, hanggang 100 kilometro bawat isa. Pag-uwi mula sa parking space ng kompanya, buong proseso may辅助, diretso sa basement parking ng bahay. Ang APA超级泊车 ay mas lumulutas sa bangungot sa pagparada ng marami, nakikilala ang may linya at walang linya na parking space,跨楼层 memory parking, smart exit, 100-meter循迹 reverse, kahit makitid na lumang basement ay hindi na mangapa.
Ang buong smart system ay hindi papasikat na trick, naka-target talaga sa komplikadong kalsada at parking environment ng bansa, nilulutas ang tunay na problema sa paggamit ng kotse.
German chassis + 5C super charging, ang magandang coupe ay tumatanggi rin sa range anxiety
Madaling mahulog ang coupe sa bitag na "itsura lang, walang kwenta sa pagmamaneho", pero bukas ang bulsa ng 与众09 sa driving control.
Vibracoustic dual-chamber air suspension, DCC dynamic chassis control, kasama pa ang AI magic carpet smart preview system, dumaan sa localized tuning ng global team para sa domestic road conditions. Kapag may manhole o lubak, kayang i-predict at i-filter ng chassis ang bumps nang maaga, may solid at stable na German chassis, inaalagaan din ang comfort sa pang-araw-araw na sakay. Ang four-wheel drive version ay may front and rear dual motor, maximum power na 370kW, millisecond-level torque distribution, malinis ang acceleration, hindi galit sa pagmamaneho pero puno ng lakas sa likuran.
Ang charging ang pinakapinag-aalala ng pure electric car users, at ang 与众09 ang unang model ng Volkswagen brand na may 5C super charging. Ayon sa official data, 10 minutong charge ay nagdadagdag ng 500 kilometro, 10%‑80% fast charge ay wala pang 12 minuto. Pagpasok sa service area sa highway, sa oras ng isang tasa ng kape, makakapagpatuloy na sa biyahe. Lahat ng variant standard ang CATL battery cell, CLTC range hanggang 755 kilometro, isang beses lang charge sa isang linggo para sa daily commute, may kumpiyansa rin sa long distance.
Sa antas ng kalidad, sinusunod pa rin ang golden standard ng Volkswagen. Ang buong sasakyan ay dadaan sa mahigpit na collision test, may 3.5 milyong kilometro na全场景 durability, two winters and two summers extreme environment validation. Para sa ordinaryong consumer, ang mga hindi nakikitang test na ito ay kapalit ng pangmatagalang pagiging maaasahan ng sasakyan, mas panatag at matibay sa paggamit.
Sa huli
Sa kasalukuyang pure electric coupe market, may nagtutuon sa extreme performance, may nagtutuon sa cost-performance, pero kakaunti lang ang makakasabay sa original na itsura, high-level smart driving, air suspension, 5C super charging, at may German manufacturing quality control pa.
Kawili-wili ang 与众09, mayroon itong工程 heritage na pinanday ng Volkswagen sa loob ng maraming taon, at ibinaba rin ang sarili para lubos na umangkop sa用车习惯 ng Chinese users. Matapos ilabas ang sorpresang presyong 16.99 million, ibinaba nito ang frameless coupe, air suspension, high-level smart driving, at ultra-fast super charging — mga dating mid-to-high-end配置 — sa mas abot-kayang range.
Ang itsura ang nagtatakda kung titingin ka pang muli, ang katalinuhan ang nagtatakda kung madaling gamitin sa araw-araw, ang chassis at charging ang nagtatakda ng kumpiyansa sa long-distance commute. Ang kotseng ito, ano kaya ang tunay na kalidad ng aktwal na karanasan, ipaubaya na sa market at sa totoong sasakyan ang pag-verify.
#Pinakamagandang smart pure electric coupe ng Volkswagen# #Smart aesthetic pure electric coupe##美9是答案# #与众09# #Volkswagen smart pure electric new force# #Volkswagen Anhui#
