Noong Oktubre 23, opisyal na inilunsad ang Dongfeng Aeolus L8+. Nang lumabas ang presyo, ang ilan sa mga kaibigan ko na naghahanap ng family SUV ay agad nagtanong: limited-time trade-in price na 129,900—159,900 yuan, ang 700TOPS computing power version ay mula 149,900 yuan, talagang makakabili ka ba ng 700TOPS smart driving sa ilalim ng 150,000? Kailangang magsimula ang usaping ito sa live broadcast ng CCTV.
Inilipat ng CCTV ang test venue sa 108 na liko ng Mount Everest: matinding lamig, mababang oxygen, walang signal, walang lane markings, walang high-precision map, graba, baha, kulubot na kalsada, parking sa bangin, mga baka at tupa na humaharang sa daan, at pakikipagtagpo sa mga truck—tinalakbo ng Aeolus L8+ ang lahat nang buong proseso na walang takeover. Maaari mong sabihin na ito ay pagpapakita ng lakas, pero ang paglakas sa live broadcast sa matinding senaryo ay nagpapakita kahit paano na hindi bumagsak ang system na ito. Para sa ordinaryong user, mas mahalaga kaysa sa mga parameter ay kung kaya ba nitong manatiling matatag sa totoong kalsada.
700TOPS+Momenta R7, hindi panghinaharap ang smart driving
Ang Aeolus L8+ ang kauna-unahan sa mundo na naglagay ng Tianyuan Smart Driving T800, na may hardware na Nvidia Thor-U 700TOPS chip, ang tanging smart driving SUV na may 700TOPS computing power sa ilalim ng 150,000. Sinasabi ng opisyal na ang computing power ay umaabot sa 3.5 beses ng mainstream sa parehong antas, kayang suportahan ang software iteration sa susunod na 5 taon. Sa tingin ko, ang mataas na computing power ay pundasyon, pero huwag gawing diyos ang numero; ang tunay na nagtatakda ng karanasan ay algorithm, data, at tuning.
Sa algorithm, ang Tianyuan Smart Driving T800 ay pinagsama ang Momenta R7 world model, na sinasabi ng opisyal na katumbas ng Huawei Qian ADS Max. Sa ngayon, ang Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC, Cadillac XT5 PHEV at iba pang mid-to-high-end na produkto ay unang naglagay nito, at ang ilang modelo ay kailangan pang maghintay ng OTA. Ang Aeolus L8+ ay hindi kailangang maghintay, direkta nang available sa sasakyan—huwag mong maliitin ang "hindi kailangang maghintay ng OTA" na mga salitang ito, maraming sasakyan pagkatapos bilhin ay kailangan pang maghintay ng kalahating taon para sa smart driving function, ibang-iba ang karanasan ng user.
Mas kritikal, ginagamit nito ang 700TOPS computing power para pag-ugnayin ang apat na domain ng smart driving, chassis, power, at smart cabin, kauna-unahan sa industriya ang smart driving whole-vehicle tuning, hindi humihila kapag bumibilis, mas linear kapag bumabagal, mas tumpak ang pagliko, espesyal na nilulutas ang pagkahilo sa smart driving. Tama ang direksyong ito: ang smart driving ay hindi hiwalay na module, kailangang makipagtulungan sa buong sasakyan, komportable lang ang upuan para mapangahas mong gamitin ito nang madalas.
Kaya mag-park nang mag-isa, kaya tumakbo ng rural NOA, ang pang-araw-araw na senaryo ang tunay na test venue
Sinusuportahan ng Aeolus L8+ ang tunay na parking slot to parking slot smart driving, isang pindot na pagbubukas mula sa panimulang parking slot, kusang pagpasok at paglabas ng parking lot, awtomatikong pagparada sa destinasyon, buong proseso na walang takeover. Ang parking ay sumusuporta ng remote parking, kusang pagguhit ng linya para mag-park, hanggang 3 kilometro, hanggang 7 palapag, hanggang 10 ruta na cross-floor memory parking, kayang mag-park sa sobrang sikip, dead-end, walang linya na parking slot, kung walang parking slot makakaguhit ka mismo ng linya at makakapag-park, masasabing pinaka-magaling sa parking sa 150,000 level. Para sa mga pamilyang user, ang parking ay mas madalas kaysa sa highway NOA, ang mga function na ito ang tunay na pain point.
Mayroon din itong all-domain mapless NOA, nakawala sa dependency sa high-precision map, kaya tumakbo sa highway at lungsod kahit saan may kalsada, magagamit din sa malalayong nayon at野外, tinatawag na "rural NOA", sinasabi ng opisyal na ito ang pinakaligtas na SUV para sa mahabang biyahe. Sa 20 tanong ng "Smart Exam Evening Peak", lahat naipasa ng Aeolus L8+, naging kauna-unahang perfect scorer sa 3 taon ng programa, at inilipat ang test venue mula Beijing papuntang 8D Chongqing, mas mataas ang kahirapan. Ang pag-U-turn sa makitid na dalawang lane na may dagdag na isang beses na pag-atras ay ginagawa nang maayos, sa mixed na tao at sasakyan sa urban village kayang gumamit ng kabilang lane, magbigay daan, sumingit sa puwang; sa highway hanggang 140km/h sabay na double tire blowout sa parehong gilid hindi nawawalan ng kontrol, hindi dumudulas ang buntot. Ang mga senaryong ito ay hindi nagagamit sa karaniwang araw, pero makakapagligtas ng buhay sa kritikal na sandali.
4-speed electric hybrid+limang luxury car essentials, naaasikaso ang pangangailangan ng long-distance na pamilya
Sa power, ang Aeolus L8+ ay may 4-speed Mach electric hybrid, 45.18% thermal efficiency ng engine, 30.3kWh battery na nagbibigay ng CLTC pure electric range na 220km, combined range na higit 1500km, mula Chengdu hanggang Lhasa walang kailangang recharge sa gitna. Sinasabi ng opisyal na ang power ay katumbas ng 3.0T fuel, hindi bumababa kahit manipis ang hangin sa高原. Para sa mga pamilyang mahilig sa road trip, ang mahabang range at hindi pagbaba ng power sa高原 ay mas praktikal kaysa sa zero-to-hundred acceleration.
Sa komportableng aspeto, ang cloud-soft malaking sofa, rear ceiling entertainment screen, rear hot and cold box, aviation small table, 19-speaker WANOS panoramic sound ay bumubuo ng "limang luxury car essentials", may heated capacitive steering wheel pa, memory ng driver at passenger seat, welcome, ventilation, heated seats sa buong sasakyan harap at likod. Certified ng China Automotive Technology and Research Center na "zero formaldehyde" healthy cabin, kasama ang Tianyuan OS2.0, para sa mga pamilyang may matatanda at bata, ang kalusugan ay mas praktikal kaysa sa isa pang screen.
Ang kaligtasan ay ang batayang kulay ng central state-owned enterprise na Dongfeng. Ang Mach battery ay gumagamit ng 1200MPa military-grade armor protection, ang safety standard ay lampas sa bagong national standard, hindi nasusunog, hindi tumatagas, hindi sumasabog, at naglunsad pa ng "hindi limitado sa unang may-ari, hindi limitado sa mileage" na three-electric spontaneous combustion guarantee. Ang guarantee condition na ito ay bihira sa industriya, nakikinabang din ang second-hand car owners, na nagpapakita na may kumpiyansa ang Dongfeng sa battery safety.
Sa huli
Ang 150,000 level SUV market ay sobrang kompetisyon, pero karamihan ay nagkokompetisyon sa presyo at configuration list. Ang Aeolus L8+ ay nagkokompetisyon sa smart driving implementation at comfort experience: 700TOPS computing power+Momenta R7 ganap na available sa sasakyan, CCTV live broadcast sa 108 liko ng Mount Everest na walang takeover, perfect score sa smart exam evening peak, 4-speed electric hybrid long range, limang luxury car essentials, at three-electric spontaneous combustion guarantee. Sinira nito ang convention na "high-end=high price", ibinaba ang 300,000 level na smart driving at comfort experience sa 150,000 level, masasabing "smart driving at comfort dual flagship".
Siyempre, kung maganda ba ang produkto, ang user pa rin ang huling magsasabi. Ang brand cognition at channel service, kailangan pang higit na pagbutihin ng Aeolus. Pero至少 sa product power, presyo at guarantee policy, ang Aeolus L8+ ay nagbigay ng halimbawa sa 150,000 level family SUV: ang high-level smart driving ay hindi dapat eksklusibo sa 300,000 pataas na modelo, karapat-dapat din itong magkaroon ng ordinaryong pamilya. Kung 150,000 ang budget mo, gusto mo ng SUV na maganda ang smart driving, komportableng sakyan, hindi nag-aalala sa mahabang biyahe, inirerekomenda kong pumunta ka sa tindahan at mag-test drive—parameter ay parameter, experience ay experience.
