Masasabi nang walang pag-aalinlangan, matapos gawing limang upuan, ang target na customer group ng ikalawang henerasyong Seagull ay maaaring tumaas nang geometrically, at sa pagsuporta pa ng ikalawang henerasyong Blade Battery at flash charging technology, ang segment ng maliliit na sasakyan sa domestic auto market ay maaaring mayanan pa nang ilang panahon, at ang ibang mga kasama ay maaaring kailanganing isaalang-alang ang pag-upgrade.
Kung titingnan mula sa dalawang bersyon ng续航 na 320km at 420km, ang saklaw ng presyo na 6.59-9.99 milyong yuan ay talagang hindi mababa, ngunit kung idadagdag ang ikalawang henerasyong Blade Battery, flash charging technology, at Diyos ng Mata B na mga configuration, kahit na 420km ang续航, ang presyong 9.99 milyong yuan ay hindi mataas, dahil kakaunti sa mga kasama ang mga modelong nakakamit ang "5 minutong mag-charge, 9 minutong mabusog".
【Karapat-dapat bang bilhin ang maliliit na sasakyan?】
Noong mga unang taon ko sa pag-aayos ng sasakyan, talagang mahilig din ako sa mga two-box car, pangunahin dahil sa impluwensya ng Fukang, napakasarap sa high-speed cornering, napakaliit ng inertia ng likod ng sasakyan, at ang convenience ng pag-load kapag tiniklop ang backrest ng likurang upuan ay mas mahusay kaysa sa three-box sedan.
Gayunpaman, mula noong dalawang aksidente na "Infiniti bumangga sa Palio" at "BMW bumangga sa Mazda 2", nagbago ang pananaw ko sa pagpili ng sasakyan, kapag ang mga kaibigan at kamag-anak ay nagpapayo sa pagpili ng sasakyan, gagamitin ko ang dalawang sikat na aksidenteng ito sa trapiko bilang halimbawa, upang ipaliwanag na "ang three-box sedan ay may mas maraming crumple buffer zone sa likod", para sa mga pasahero sa likuran, at maging sa lahat ng pasahero, ang three-box sedan ay maaaring bahagyang mas mahusay ang proteksyon kaysa sa two-box ng parehong antas.
Sa kasalukuyang kapaligiran ng trapiko na may napakaraming driver na hindi mahusay ang teknik sa pagmamaneho, marami sa kanila ay maaaring nagmamaneho ng malalaking马力 na de-kuryenteng mid-to-large na sasakyan, kung sakaling makatagpo ng ganitong tao at ganitong pangyayari sa likuran, ang maliliit na sasakyan ay maaaring makaranas ng malagim na kahihinatnan, kaya hindi ko inirerekomenda ang maliliit na sasakyan.
Sa parehong presyo, kung pipiliin ang isang second-hand na sasakyan na 5 taong gulang, dapat ay umangat ng hindi bababa sa isang antas, hindi lamang makapagbibigay ng mas mahusay na proteksyon sa kaligtasan para sa mga pasahero, kundi ang pagmamaneho at pakiramdam ng pagsakay ay maaaring tumalon ng isang antas.
Siyempre, ang ilang may-ari ng sasakyan ay mahilig sa "bago", lubos kong nauunawaan ito, at sa parehong oras ay nagpapakita ng paggalang, ngunit para sa mga kasama sa sasakyan na "nag-aalala sa malalim na tubig ng second-hand na sasakyan", may isang mahusay na paraan upang lubos na maiwasan ang panganib ng "malalim na tubig ng second-hand na sasakyan".
Maaaring anyayahan ng bumibili ang nagbebenta sa 4S store ng modelong iyon para sa isang buong pagsusuri ng sasakyan, noong panahong iyon ang 4S store na pinagtatrabahuhan ko ay ang gastos para sa ganitong uri ng pagsusuri ay hindi lalampas sa 3 oras ng trabaho, ang kalkuladong presyo ay 360 yuan;
Ang sheet metal worker ay magbibigay ng maikling paglalarawan ng sitwasyon ng aksidente ng sasakyan, ang mechanic ay magbibigay ng mga mungkahi kung anong mga item sa pag-aayos ang kailangan, ang service advisor sa huli ay magbibigay din ng tinatayang gastos para sa mga item sa pag-aayos, ang gastos sa pag-aayos na ito ay maaari ring maging batayan ng bumibili sa pagtawad.
Siyempre, ang bumibili ay kailangang sumagot sa paunang subsidiya ng gasolina, gastos sa pagsusuri ng sasakyan, sa ngayon ang tinatayang 500 yuan ay sapat na.
Kung may malaking depekto sa pagsusuri ng kondisyon ng sasakyan, hindi ba magandang maiwasan ang pagkahulog sa bitag sa maliit na gastos na ito?
Kung ang problema sa pagsusuri ng kondisyon ng sasakyan ay hindi malaki, at nalaman na ang quote para sa mga item na kailangang ayusin, hindi ba magiging malinaw na malinaw na sa bumibili?
【Bakit napakaraming maliliit na sasakyan?】
Ang demand sa merkado ang nagtatakda ng suplay, kunin natin ang benta noong Setyembre 2026 bilang halimbawa, maraming modelo sa 100,000 na antas ang abnormally mataas ang benta, ito ang demand sa merkado.
Ang Geely Xingyuan ay nakabenta ng 44,275 units;
Ang Yuan UP ay nakabenta ng 22,767 units;
Ang Leapmotor A10 ay nakabenta ng 21,772 units;
Ang Changan Qiyuan Q05 ay nakabenta ng 18,043 units
Ang Dolphin ay nakabenta ng 16,754 units;
Ang Lavida ay nakabenta ng 14,425 units;
Ang Bingo Pro ay nakabenta ng 14,002 units;
Ang MG4 ay nakabenta ng 13,966 units;
Ang Wuling Hongguang MINIEV ay nakabenta ng 13,630 units;
Ang QQ3 EV ay nakabenta ng 12,688 units;
Ang Bestune Pony ay nakabenta ng 12,473 units;
Ang Leapmotor A05 ay nakabenta ng 11,945 units;
Ang Binyue ay nakabenta ng 10,658 units;
Ang Changan Lumin ay nakabenta ng 9,704 units;
Ang Seagull ay nakabenta ng 9,517 units;
Mula dito makikita na ang potensyal ng merkado ng 100,000 na antas na maliliit na sasakyan ay maaari pang hukayin nang malalim, kahit na makakuha lamang ng bahagi ng mga customer mula sa mga kakumpitensyang kasama, ito rin ang dahilan kung bakit kahit na hindi mataas ang kita ng maliliit na sasakyan, marami pa ring mga tagagawa ang naglalagay ng taya, at isa pa ay ang pagtingin sa potensyal ng pag-upgrade ng pagkonsumo ng target na customer group sa hinaharap, maraming tao ang talagang pumipili ng sasakyan dahil sa ugali ay pumipili ng parehong brand na modelo, kaya ang pagbuo ng maliliit na sasakyan ay katumbas ng paglinang ng customer base.
【Saan ang kalamangan ng Seagull?】
Matapos maging limang upuan, ang target na customer group ng Seagull ay maaaring tumaas nang maraming beses, ang dating modelo ay maaaring limitado ang benta dahil sa 4 na upuan, pagkatapos ng lahat, ang ilang lugar ay nagsusuri ng overload, ang dagdag na 1 upuan ay palaging mabuti, kaya ang pag-upgrade ng ikalawang henerasyong Seagull sa limang upuan ay dapat maging kalamangan ng Seagull mismo;
Ang ikalawang henerasyong Seagull ay nagtakda ng 3 bersyon ng 420km na续航, ang 3 bersyong ito ay sumusuporta sa "5 minutong mag-charge, 9 minutong mabusog", sa parehong antas ng presyo na mga modelo sa aspektong ito ay malamang na kakaunti ang makakalampas, kaya ito rin ay dapat maging pangalawang malaking kalamangan ng Seagull laban sa mga kasama;
Ang ikalawang henerasyong Seagull ay nagtakda rin ng dalawang bersyon ng 320km na续航, ang 30%-80% na high-efficiency charging interval ay tumatagal ng 31 minuto upang mag-recharge, mula sa pananaw ng bilis ng pag-charge at pagkakaiba ng presyo, iminumungkahi ko na huwag nang isaalang-alang ang dalawang bersyon ng 320km, dahil ang pagkakaiba ng presyo ay talagang hindi mataas.
Mula sa bilis ng pag-charge, hindi bababa sa 3 bersyon ng 420km na续航 ay dapat na nilagyan ng ikalawang henerasyong Blade Battery, ang kapasidad ng power battery ay 39.2kWh, ang parameter na ibinigay ng isang vertical na website ng sasakyan ay nagpapakita na ang cooling system ng baterya nito ay gumagamit ng direct cooling mode; ang 2 bersyon ng 320km na续航 ay ang cooling method ng baterya ay minarkahan bilang "air cooling", ito rin ang mahalagang dahilan kung bakit mas inirerekomenda ko ang 3 bersyon ng 420km na续航.
At kung ito ay refrigerant plate direct cooling, kapag gumagamit ng ganitong uri ng sasakyan dapat mag-ingat laban sa pagka-bottom out, dahil kung ang refrigerant plate ay nasa pinakailalim ng power battery, ang bottom out ay madaling makakasira sa refrigerant plate na magdudulot ng malaking gastos sa pag-aayos.
Sa iba pang aspeto kumpara sa mga kakumpitensyang kasama, ang ikalawang henerasyong Seagull ay hindi masasabing may malinaw na kalamangan.
【Suspension at driving system】
Ang ikalawang henerasyong Seagull ay gumagamit ng McPherson front suspension + multi-link rear suspension na kombinasyon, ang drive form ay rear-mounted rear-wheel drive.
Bagaman mula sa anyo ng suspension, ang multi-link rear suspension ay mukhang mas maganda kaysa sa torsion beam rear suspension, ngunit para sa rear-mounted rear-wheel drive na mga modelo, ang paggamit ng torsion beam rear suspension ay maaaring hindi madaling i-layout ang drive motor, ang paggamit ng multi-link rear suspension ay mas maginhawa, kaya sa antas ng presyong ito na front-wheel drive na mga sasakyan, ang torsion beam rear suspension ay mas karaniwan.
Ang lahat ng modelo ng ikalawang henerasyong Seagull ay may tire specification na 205/60R16, ito ay mas seryoso kaysa sa parehong antas na joint venture na maliliit na sasakyan sampung taon na ang nakalipas, ngayon ang Vios at Fit at iba pa ay hindi na makihalubilo, ito ang kontribusyon ng domestic new energy na maliliit na sasakyan, mas malaking espasyo, mas mabilis na acceleration, mas mababang gastos sa paglalakbay, mas mayamang feature configuration, kahit na may sentimentalidad ang mga mamimili, ngunit pagkatapos subukan, maaaring hindi nila makumbinsi ang kanilang sarili na huwag piliin ang domestic na maliliit na new energy na sasakyan.
Gayunpaman, para sa mga kasama sa sasakyan na madalas nagmamaneho sa "basang at madulas na kalsada", ang rear-wheel drive kumpara sa front-wheel drive ay mas madaling dumulas, dapat malaman ito, at magpasya ayon sa antas ng kasanayan sa pagmamaneho.
At saka, sa antas ng presyong ito na maliliit na sasakyan, huwag nang banggitin ang "handling", madaling imaneho at gamitin ang pinakamahalaga, kung nais ng mas mahusay na pagmamaneho at pakiramdam ng pagsakay, marahil ang parehong presyo, 5 taong gulang na second-hand na sasakyan ay mas mahusay na pagpipilian.
Bukod pa rito, noong nag-publish ng katulad na uri ng modelo na nilalaman, may ilang kasama sa sasakyan na nagbigay ng feedback, ang kalamangan ng multi-link rear suspension kaysa sa torsion beam rear suspension ay ang karanasan sa pagsakay sa likuran.
Ito ay nagpapaalala sa akin ng karanasan noong inihambing ang Fiesta at Fit na dalawang modelo, isang unibersidad ang gumamit ng propesyonal na kagamitan para sa pagsubok ng平顺性, ang marka ng Fiesta ay malinaw na mas mahusay kaysa sa Fit, pagkatapos ay nagsagawa kami ng kawili-wiling pagsubok, na ilagay ang isang baso ng tubig sa cup holder sa loob ng sasakyan, dumaan sa lupa sa magkabilang panig ng ilog, ang Fiesta ay mas maraming natapon na tubig kaysa sa Fit, kapag narinig mo ang pahayag na ito, hindi ka ba mag-iisip na ito ay nakakagulat?
Kaya, para sa mga kasama sa sasakyan na may paniniwala na "ang multi-link rear suspension sa rear seat comfort ay mas mahusay kaysa sa torsion beam rear suspension", mas mabuti na dalhin ang pamilya at subukan muna, at igalang ang iyong subjective na pakiramdam sa huli, ngayon ang karamihan ng mga lugar sa bansa ay karamihan sa paved road, hangga't hindi masyadong masama ang kondisyon ng kalsada, marahil ang pagkakaiba sa karanasan sa comfort ng pagsakay sa antas ng presyong ito na mga modelo na gumagamit ng torsion beam rear suspension at multi-link rear suspension ay hindi malaki, maliban kung ang tuning ng tagagawa ay talagang napakasama.
【Mga pantulong na function】
Salamat sa cost advantage na dulot ng vertical integration ng industriya ng BYD, ang performance ng配置价格 ratio ng ikalawang henerasyong Seagull ay kahanga-hanga pa rin, ibig sabihin, ang feature configuration ay medyo mayaman.
Halimbawa, ang lahat ng serye ay may standard na rear parking radar (ang top trim ay front and rear parking radar), 360° panoramic view, cruise control (ang top trim ay full-speed adaptive cruise), leather 4-way adjustable steering wheel, leather seats, driver seat na may height adjustment, 12.8-inch central control screen (ang top trim ay 15.6-inch), 5G network, dual-zone voice control, 6kW external discharge at iba pang function.
Para sa mga bihasang driver, priority kong inirerekomenda ang 420km na续航 na Zizai edition, ang feature configuration ng bersyong ito ay sapat na;
Matapos suriin ang ilang bersyon ng configuration, may kaunting opinyon ako sa electric tailgate at front seat massage na dalawang item, pagkatapos ng lahat, para sa 320km na续航 na Ziyou edition, kung aalisin ang dalawang configuration na ito, at ibaba pa ang presyo ay maaaring mas mabuti.
Dahil ang pagkakaiba ng presyo ng 320km na续航 na Ziyou edition at 420km na续航 na Zizai edition ay 3 libo lamang, ngunit para sa mga may-ari ng sasakyan na may mas mataas na utilization rate, ang 100km na续航 + flash charging ay malinaw na mas praktikal, ano sa palagay mo?
At ang 9.99 milyong yuan na 420km na续航 na Zhiqu edition, binigyan ng BYD ng Diyos ng Mata B - assisted driving laser edition, at ang L2 level assisted driving function ay medyo mayaman din.
Kung pag-uusapan lamang ang presyo batay sa configuration, ang presyong 9.99 milyong yuan ay hindi mataas, ang performance ng cost-effectiveness ng bersyong ito ay maituturing ding maganda, ngunit para sa target na customer group, talagang kailangan ba nila ang napakalakas na assisted driving function?
Kumpara sa 420km na续航 na Feixiang edition, ang Zhiqu edition ay mas mataas ng 1.7 milyon, para sa mga pamilyang kumokonsumo ng sasakyan na may 100,000 na badyet sa pagbili ng sasakyan, ang 1.7 milyon na pagkakaiba ng presyo ay talagang hindi mababa.
At para sa mga baguhang driver, sa palagay ko ang hindi paggamit ng assisted driving ay mas kapaki-pakinabang para sa pagpapabuti ng antas ng kasanayan sa pagmamaneho, mula sa aksidente kamakailan sa Shenmu na bumangga sa poste at nasunog, kahit na ang pinakamalakas na intelligent assisted driving sa emergency na sitwasyon ay maaaring mahirap iligtas ang buhay, at ang paggamit ng assisted driving ay maaaring magdagdag ng panganib ng pag-asa ng driver sa assisted driving, kaya batay sa komprehensibong pagsasaalang-alang ng mga pangangailangan sa paggamit ng sasakyan ng target na customer group, pagkakaiba ng presyo ng sasakyan/paghahambing ng configuration, pagpapabuti ng antas ng kasanayan sa pagmamaneho at iba pang dimensyon, hindi ko inirerekomenda ang top trim.
Dahil ang lahat ng serye ng ikalawang henerasyong Seagull ay may standard na rear parking radar + 360° panoramic view + auto hold + hill start assist, ito ay sapat na upang matugunan ang mga pangangailangan sa paggamit ng sasakyan ng mga bihasang driver, at makakatulong din sa mga baguhang driver na tapusin ang mas kumplikadong parking environment, tanging ang pagsasanay ng mahusay na antas ng kasanayan sa pagmamaneho ang mas malaking garantiya para sa hinaharap na kaligtasan sa pagmamaneho.
Buod:
Kung mayroon kang badyet sa pagbili ng sasakyan na humigit-kumulang 80,000, at nais mong pumili ng isang purong de-kuryenteng maliit na sasakyan, ang ikalawang henerasyong Seagull kumpara sa mga modelo ng katulad na presyo at katulad na antas ay may ilang kalamangan pa rin, halimbawa ang ikalawang henerasyong Blade Battery + flash charging, at kasabay nito ay ginawang 5-upuan na sasakyan, ang antas ng kaginhawahan sa paggamit ng sasakyan ay may pagtaas din.
Kung ang ibang mga kakumpitensyang kasama ay hindi mabilis na mag-update at mag-iterate, ang sales champion ng maliliit na sasakyan ay maaaring magpalit ng may-ari sa loob ng ilang buwan sa hinaharap, kaya ang ibang mga kasama ay dapat ding pabilisin ang ritmo ng pag-upgrade.
Ito ang tunay na dahilan kung bakit ang domestic auto market ay involuted, at talagang kailangang mag-involution, "ang pag-aaral ay tulad ng paglalayag laban sa agos, kung hindi umusad ay babagsak", ganoon din ang paggawa at pagbebenta ng sasakyan!
Sa panahon ng fuel vehicle, karamihan ng mga modelo ay may默契 sa pag-upgrade, dalawang taon na maliit na pagbabago, 4-5 taon na malaking pagbabago, makakatiyak sa interes ng may-ari ng sasakyan, ibig sabihin, ang residual value ng sasakyan ay medyo may garantiya, at makakatiyak ng sapat na oras para sa reliability verification ng bagong modelo, naiiwasan ang panganib ng "mabilisang paggawa".
Sa panahon ng new energy vehicle, ang pag-upgrade ng sasakyan ay tila na-kidnap na ng software at hardware update, maging ang pag-update ng smart cockpit chip, o ang pag-update ng assisted driving chip, kahit na ang pag-upgrade ng mga kasama, ay pilit na magtutulak sa bawat automaker na "mag-involution hanggang sa pag-update", kaya, ang involution ay bagay ng automaker, kailangan pa ring mag-isip ang mga automaker na magkaisa at humanap ng paraan upang malutas ito!
