Buong awtoridad, hindi nagpapatinag sa pagiging sikat. Noong Oktubre 23, opisyal na inilunsad ang 27 na modelo ng Tank 500, na may presyong 335,000 hanggang 375,000 yuan. Ang bagong sasakyan ay muling nag-refresh ng value benchmark ng all-domain tech luxury SUV sa pamamagitan ng mas marangya, mas all-domain, at mas ligtas na buong-dimensyon na pagbabago, kasama ang kabuuang 296 na optimisasyon at upgrade sa software, hardware, at safety redundancy. Kasabay nito, upang gawing abot-kamay ang isang bagong luxury travel experience na may parehong awtoridad at kakayahan, at walang kahinaan sa lahat ng senaryo, ang bagong sasakyan ay hindi lamang nagdagdag ng kagamitan nang walang pagtaas ng presyo, kundi nagdala rin ng serye ng mga sorpresang benepisyo na nagkakahalaga ng hanggang 76,000 yuan, kabilang ang 3,000 yuan na deposito na maaaring ibawas sa 9,000 yuan na huling bayad bilang expansion fund, hanggang 10,000 yuan na selection fund, hanggang 20,000 yuan na trade-in subsidy o hanggang 28,000 yuan na matitipid sa car purchase financial subsidy, at lifetime free use ng VLA large model all-domain assisted driving system, upang mapababa ang hadlang sa pagmamay-ari ng sasakyan para sa mga user nang may pusong puno ng taos-puso.
Ang luho na makakayanan ang pagsubok ng panahon ay nagmumula sa kultural na kumpiyansa at mataas na antas ng orihinalidad
Sa launch event na ito, hinimay din nang layer by layer mula sa design concept, technology research and development hanggang sa validation standards, ang detrás ng renovation at upgrade ng 27 na modelo ng Tank 500, ang dedikasyon at pagtitiyaga ng "Tank-style."
Sa pilosopiya ng paggawa ng sasakyan ng Tank, ang orihinalidad ay pundasyon, ang kultura ay kaluluwa. Habang nakasanayan ng industriya ang "paggamit ng ready-made" upang mabilis na kopyahin ang klasikong disenyo at sumunod sa mga uso, patuloy na pinipili ng Tank ang mataas na antas ng orihinal na landas, at patuloy na ginagamit ang katutubong wika ng kulturang Tsino upang tukuyin ang bagong luho. Maging ang Tank 500 na kumukuha ng inspirasyon sa sinaunang pader ng lungsod para sa waistline, mula sa Song dynasty na baluktot na bubong para sa grille, sa dougong mortise and tenon para sa headlights, o sa simetriko na pagkakaayos ng palasyo-mata na tail lights, lahat ay kumukuha ng kahulugan mula sa sinaunang arkitektura at bundok at ilog ng Tsina. Mula sa unang henerasyon ng modelo na dumaan sa 59 na round ng scheme deduction, 38 na round ng clay model validation, higit 700 araw at gabi ng paghubog, hanggang sa facelift na patuloy pa ring sumusunod sa klasikong wika ng disenyo, hindi sumasabay sa agos at gumagawa ng labis na pagbabago, upang lamang mapalalim ang Chinese-style new luxury na makakayanan ang pagsubok ng panahon, at hubugin ang Tank 500 na tulad ng isang "banayad na higante" na may awtoridad na hindi nagpapakita ng galit, puno at kalmadong malakas na presensya.
At ang bagong idinagdag na "Danxia Red" na kulay ng sasakyan ay ang konkretong pagpapahayag ng pagtitiyagang ito. Kinuha ang kulay mula sa Danxia landform ng Tsina na milyon-milyong taon na naipon upang maging pulang bangin, na may dark-toned texture na "malalim na pula na parang bato, pula ngunit hindi maingay," na nagpapakita ng hindi nagpapasikat ngunit may sariling presensya na高档 na pakiramdam. Upang maibalik ang natatanging kulay na ito, ang R&D team ay dumaan sa higit 500 na pagkakalibrate ng kulay, gumamit ng 8 mahigpit na proseso ng pag-spray, kasama ang nano ceramic clear coat technology at materyal na suporta mula sa nangungunang global paint supplier, ang gastos ng pintura ay lumampas ng 7 beses sa ordinaryong pintura ng sasakyan. Ang interior ay sabay na naglabas ng bagong black-gray color scheme, na may玄黑 bilang base at雅灰 na pagkakalatag, na nagpapakita ng mga antas ng虚实 tulad ng Eastern ink painting.
Sa design logic ng Tank, ang luho ay hindi dapat maging karanasan lamang ng driver, kundi "bawat upuan ay luho" na pantay na kaginhawahan, isang kalidad na makakayanan ang masinsinang pagtingin at pangmatagalang paggamit. Batay dito, ang 27 na modelo ng Tank 500 ay nagsagawa ng komprehensibong upgrade sa mga configuration ng cabin. Ang bagong sasakyan ay may 15.6-pulgada na high-definition dual central control screen, kasama ang magkabilang panig na front passenger headrest speakers at near-field directional sound technology, na nagpapatupad ng functional zoning ng driver at front passenger, independiyenteng sound field, upang ang front passenger ay hindi na "kasama lang" at magkaroon ng pantay na entertainment at comfort experience; ang 22-speaker high-power sound field system ng buong sasakyan ay may kasamang 4 na sky channels, kasama ang seven-screen combination ng buong sasakyan, na lumilikha ng mobile cinema-level immersive experience; ang buong sasakyan na NAPPA leather seats ay may ventilation, heating, at massage functions, at sa pamamagitan ng zoned quilting technology ay pinino ang support layers, na tumpak na umaangkop sa kurba ng baywang at likod ng katawan ng tao. Sa batayan nito, ang bagong idinagdag na front-row electric folding leg rest, rear-row small table, at big bed mode ay higit pang nagpapalawak ng kakayahan sa pag-angkop ng senaryo ng cabin, mula sa pag-commute at pahinga hanggang sa outdoor camping, all-scenario adaptation sa magkakaibang pangangailangan ng mga user.
Ang matapang na mapagkakatiwalaang intelligent experience ay nagmumula sa upfront validation at paulit-ulit na paghubog
Sa tradisyonal na proseso ng pag-develop ng assisted driving system, kailangang matapos ang software at mailagay ang totoong sasakyan bago ma-validate ang interactive experience, hindi lamang mahaba ang cycle at mataas ang gastos, marami ring masinsinang detalye ng senaryo ang mahirap hubugin nang maayos. Upang mapagtagumpayan ang puntong ito ng industriya, ang Great Wall ay nag-invest ng higit 12 milyon upang bumuo ng interactive experience laboratory, na may apat na pangunahing kakayahan: VR virtual experience, HMI prototype evaluation, buong sasakyan simulation experience, at human factors analysis, na kayang ganap na muling buuin ang interactive experience sa totoong senaryo. Ibig sabihin, bawat intelligent function bago ang mass production ay dumaan sa double validation ng kagustuhan ng user at engineering feasibility, ang karanasan ng user ay inilagay sa pinakaunahan ng R&D.
Ang bagong ikinabit na Coffee Pilot 4 assisted driving system ng 27 na modelo ng Tank 500 ay ang konkretong bunga ng teknolohikal na konseptong ito. Nakasalalay sa malalim na empowerment ng VLA large model, kasama ang Thor-U high-computing-power chip, ito ay naging isang tunay na nag-iisip na "driving intelligent agent." Nakakaintindi ito ng natural na spoken instructions, hindi na kailangan ng fixed phrasing upang dynamic na ayusin ang driving strategy, baguhin ang route, at kahit matandaan ang driving preferences ng user; nakikita nito ang "hindi nakikitang" panganib, nakasalalay sa 27 assisted driving sensors kabilang ang lidar at forward 4D millimeter-wave radar upang bumuo ng all-domain perception capability, tumpak na natukoy ng sasakyan ang mga potensyal na panganib tulad ng blind spot sa gilid, biglang paglabas sa intersection, at makitid na daan, maagang nagbabawas ng bilis at naglalaan ng espasyo para sa pag-iwas, upang bawat lane change, merge, at U-turn ay may dagdag na kapanatagan.
Ang sistema ay kusang nag-iisip din sa kumplikadong kalagayan ng kalsada, kalmadong humaharap sa edge conditions, kapag nagbabago ng lane ay isinasaalang-alang ang sitwasyon pagkatapos ng lane change hindi lang basta may bakante ay magbabago, kapag dumadaan sa makitid na daan ay awtomatikong nagbabawas ng bilis at nananatili sa gitna, aktibong bumubusina bilang paalala kapag may risk scenario, awtomatikong nagpapalit sa ligtas na driving strategy sa masamang panahon, maagang hinuhulaan ang bawat biglaang sitwasyon. Higit pa, sa pamamagitan ng CoT reasoning panel, ang buong proseso ng desisyon ng assisted driving ay visualized, na nag-aalis ng information gap at anxiety sa human-machine co-driving, upang ang user ay hindi lamang makagamit at matapang na gumamit, kundi mas komportableng gumamit.
Mas kapansin-pansin, batay sa 36 na taon ng malalim na karanasan ng Great Wall Motor sa off-road field, ang Tank ay nangolekta ng higit 40,000 totoong off-road scenarios at milyon-milyong frame ng data, upang bumuo ng unang off-road dataset sa mundo, na nagpapahintulot sa assisted driving capability na lumampas sa urban scenarios at paved road conditions. Para sa sakit ng ulo ng mga user na nagbago ng sasakyan na nagdudulot ng calibration failure dahil sa pagtaas at pagbaba ng katawan, ang lidar ay sumusuporta sa height adaptive adjustment, pagkatapos ng pagtaas o pagbaba ay hindi na kailangan ng recalibration. Sa gayon ay nakakamit ang tunay na walang kompromisong all-domain assisted driving at all-scenario integrated parking capability.
Ang matatag na safety base na kayang sumalo, nagmumula sa "mabagal" na pagtitiyaga sa panahon ng mabilis na ritmo
"Unahin ang tigas, bago ang luho" ay ang pare-parehong底层 logic ng Tank brand. Ang 27 na modelo ng Tank 500, habang pinapanatili ang non-load-bearing body na hardcore na batayang kulay, ay komprehensibong nag-upgrade din ng intelligent safety configuration, na may "vision warning - active avoidance - extreme fallback - all-scenario protection" bilang logical chain, bumubuo ng safety protection system na sumasaklaw sa lahat ng senaryo ng paggamit ng sasakyan, na sumasalo sa bawat paglalakbay. Sa antas ng vision warning, ang bagong sasakyan ay may fifth-generation streaming media interior rearview mirror na may ultra-wide angle na kayang sumaklaw sa 4 na lane sa likuran, at Coffee Night Vision 2.0 far-infrared night vision system na may detection distance na hanggang 300 metro. Sa antas ng active avoidance, ang bagong sasakyan ay may higit 20 na active safety functions, na sumasaklaw sa front, rear, at side na buong dimensyon ng panganib; para sa mga senaryo tulad ng makitid na daan na nagkikita at pagbibigay daan sa pedestrian, ang car language intelligent creation function ay sumusuporta sa preset voice at real-time intercom, na walang kailangang buksan ang bintana upang makumpleto ang komunikasyon, pinagsasama ang kaligtasan at kaginhawahan. Para sa extreme conditions, ang bagong sasakyan ay may accelerator pedal anti-mistep, disabled assisted driving, intelligent tire blowout control at iba pang fallback functions, kung saan ang tire blowout control ay kayang tumpak na matukoy at patatagin ang katawan sa loob ng 200ms, na nakakamit ang hindi pagkawala ng kontrol sa high-speed tire blowout; dagdag pa ang IBC 2.0 dual-chip redundant braking system, na nagdaragdag ng dobleng garantiya sa kaligtasan ng pagmamaneho mula sa antas ng hardware.
Sa 296 na upgrade ng 27 na modelo ng Tank 500, mayroon pang maraming hindi nakikitang "hidden optimization." Mula sa maliit na coating ng isang bolt, redundant layout ng wiring harness, hanggang sa malaking adaptation at tuning ng buong sasakyan na senaryo, kahit ang anti-corrosion process at handling stability optimization para sa kumplikadong kalsada ng South America at masamang panahon ng Eastern Europe, ang safety redundancy upgrade ng NOA overtaking scenario, lahat ay nakumpleto ang masinsinang paghubog. Ang mga detalyeng ito na mahirap maramdaman ng user sa araw-araw ay siyang pagtitiyaga ng Tank sa kalidad, gawin ang validation sa unahan, lutasin ang problema bago lumabas ng pabrika, upang ang bawat pag-alis ng user ay may kumpiyansa.
Sa antas ng core technology tulad ng power architecture, gayundin. Sa harap ng shortcut ng industriya na "bili lang" para sa malaking displacement na power, pinili ng Tank na matigas ang ulo sa sariling research and development, pagkatapos ng higit sampung taon ng technical breakthrough na sinira ang monopoly ng foreign large displacement technology, gamit ang dagundong ng 3.0T V6 engine, itinatag ang technical底色 ng Chinese luxury off-road. Gayundin, inspirasyon mula sa Dujiangyan project, nag-innovate ng Hi4-Z power split technology architecture, kasama ang longitudinal 3-speed DHT upang makamit ang power na hindi bumababa sa馈电 state, na may cumulative testing na higit 6 milyong kilometro, ang charging fee ng test vehicle lamang ay umabot ng higit 1.1 milyon. Dagdag pa ang strong off-road super hybrid na pinagsasama ang new energy technology at non-decoupled four-wheel drive, na bumubuo ng "isang sasakyan tatlong architecture" na product characteristics, ganap na natutugunan ang magkakaibang pangangailangan ng iba't ibang rehiyon at iba't ibang grupo ng gumagamit.
Isinulat sa huli
Ang mga parameter ay kayang habulin sa isang gabi, ngunit ang tiwala ng user ay nangangailangan ng maraming taon upang linangin. Mula sa pagtitiyaga sa orihinal na disenyo at self-developed technology, hanggang sa people-oriented technological innovation, at hanggang sa pagiging matatag sa hardcore底色 at safety bottom line, bawat upgrade ng 27 na modelo ng Tank 500 ay nagpapatunay sa product philosophy ng Tank brand na "lumakad ng isang hakbang na higit sa inaasahan ng user." Sa kapaligiran ng industriya kung saan madalas ang "mabilisang sasakyan" at nangunguna ang trapiko, matatag na pinipili ng Tank ang pagiging long-termist. Ang pagtitiyagang ito ay sa huli ay nagiging konkretong tiwala ng user: ito ay maaasahang kasama sa daan ng public welfare rescue, matatag na kumpiyansa sa global crossing, ideal na sasakyan na kayang matugunan ang inaasahan ng buong pamilya. At ang 27 na modelo ng Tank 500, sa pose na "buong awtoridad, hindi nagpapatinag sa pagiging sikat," habang nagdadala ng bagong all-scenario travel experience na pinagsasama ang luho at pagiging praktikal, teknolohiya at kaligtasan, para sa mga pillar ng lipunan na may double responsibility sa career at pamilya, ay nagbibigay din, sa lalong nagiging maiingay na background ng panahon, ng isang "Tank-style sample" na karapat-dapat pag-isipan at maaaring pag-aralan para sa sustainable development ng Chinese auto industry.
