Noong Hulyo 28, natuntong ang Hyptec AION sa ikasampung taon nito. Sa araw na ito, dalawang sagot ang inihain ng brand: isang panig ang pinagkakatiwalaang base ng 200 milyong user na naipon, at isang panig ang opisyal na pagpapakita ng unang modelo ng bagong independenteng serye ng sasakyan na Ray, ang Ray 7.

Alam ng mga kaibigan na pamilyar sa Hyptec AION na noong 2026, patuloy na tumataas ang kanilang benta bawat buwan, at hindi eksepsiyon ang Hulyo. Ang terminal sales ng Hyptec AION BU noong Hulyo ay umabot sa 34987 units, tumaas ng 31.74% year-on-year, at 3.87% month-on-month, na may limang magkakasunod na buwan ng double-digit na positibong paglago year-on-year. Sa gitna ng tag-init na humihina ang pangkalahatang merkado, mas mabigat ang mga numerong ito kaysa sa anumang slogan.

Mula sa "B-end" patungong "C-end," nagbago ang kalikasan ng paglago

Sa unang kalahati ng 2026, ang bahagi ng C-end private users ng Hyptec AION ay umakyat sa 81%, at ang mga pangunahing modelong ibinebenta ay i60, N60, UT, at RT, na lubos na tinatanggap ng mga indibidwal na user.

Dalawang taon ang nakalipas, ginagamit pa ng lahat ang "ride-hailing" para tukuyin ang AION, ngunit ngayon ay malaki na ang naging pagbabago. Bagama't matagal nang natanggal ng AION ang imahe ng "ride-hailing," dapat tanggapin na ang ride-hailing market ang pinakamahigpit na "product testing ground," at dahil sa "pagpupumilit at pagsusumikap" sa ride-hailing market noong mga nakaraang taon, nakapag-ipon ito ng maraming reputasyon sa kalidad at kaginhawahan ng espasyo, na patuloy na nagpapataas sa "halaga" ng AION. Ang AION ngayon ay pangunahing bahagi na ng C-end market, patuloy na mainit ang momentum sa pag-export, at dumarami ang halaga ng brand.

Madalas makita sa kalsada ang AION i60 at AION N60, ang dalawang modelong ito ay angkop para sa iba't ibang grupo ng tao. Ang AION i60 ang pinaka-nakakaunawa sa mga pamilyang Tsino na A-level new energy SUV, 42% ng mga user ay 26–35 taong gulang, stable na lumalampas sa 10,000 units ang buwanang benta, at ang range-extender + pure electric dual power ay sabay na tumutugon sa espasyo, enerhiya, at range anxiety ng mga pamilyang may maraming anak. Ang AION N60 ay nagbaba ng lidar smart driving na may parehong algorithm ng WeRide L4-level Robotaxi sa 10–15 million level, 79.8% ang bahagi ng mga kabataang 25–35 taong gulang, at nakuha ang unang puwesto sa benta ng lidar smart driving models sa segment na ito. Tunay na naisakatuparan ng AION ang "technology equality," at handa ang mga kabataang mamimili na magbayad.

Dalawang brand na nagbago: dalawang landas, isang puso

Sa 2026 Beijing Auto Show, nakumpleto ng Hyptec at AION ang pinagsamang pagbabago, at malinaw na hinati ang value proposition. Pinapanatili ng Hyptec ang "智享生活 | Living Empowered," at sinusunod ng AION ang "智悦生活 | Easy Life," dalawang landas, isang puso.

Ang isa ay nag-uugat pababa sa pang-araw-araw, ang isa ay lumalago pataas sa estilo, magkakaugnay ang mga channel, magkapareho ang pinagmulan ng serbisyo, ngunit hindi kailanman naglalaban. Pareho nilang ibinabahagi ang isang pangunahing lohika: ganap na tumayo sa tabi ng user, gawing batayan ng bawat sasakyan at bawat serbisyo ang tunay na pangangailangan ng may-ari.

Pagpapakita ng Ray 7, nakaposisyon bilang "unang super pure electric ng kabataan"

Ang Ray 7 ay talagang isang sasakyang dapat abangan, nakaposisyon ito bilang mid-to-large pure electric sedan, may apat na "super": super mataas na hitsura, super chassis, super three-electric, super intelligent. Sa itsura, 5-meter-level low-slung wide-body body, fastback coupe stance, nagliliwanag na bagong Logo, malinaw na naiiba ang design language na ito sa mga nakaraang produkto.

Ang kahanga-hanga, ang Ray 7 ang unang sa mundo na gumamit ng chip-level drive-brake fusion architecture—ang dalawang sistema ng drive at brake ay pinag-uugnay sa antas ng chip, hindi na umaasa sa vehicle controller para magpadala ng signal pabalik-balik. Isinalin sa karanasan sa pagmamaneho, mas maayos ang acceleration, hindi tumatango ang brake, mas maliit ang body roll sa pagliko, at sabay na naresolba ang karaniwang jerking at pagkahagod ng pure electric vehicles. Ang smart driving part ay may lidar assisted driving system na may parehong algorithm ng L4-level, at ang sistemang ito ay ibababa rin sa 100,000-150,000 price range sa hinaharap. Ang three-electric ay nagpapatuloy ng safety reputation ng magazine battery, may CATL battery, at kasama ang self-developed amorphous alloy electric drive.

Ayon sa impormasyon, inaasahang ilulunsad ang Ray 7 sa ikaapat na quarter, tututok sa 200,000–300,000 level na young-oriented coupe heartland. Mula sa family rationality ng i60, hanggang sa technology inclusiveness ng N60, at hanggang sa emotional expression ng Ray 7—ginawang isang sinag ng liwanag na tumatama sa kabataan ng AION ang sampung taon nitong karanasan sa pagmamanupaktura.

Sa likod ng 200 milyong user, ang pinakasimpleng garantiya ng kalidad

Sa 200 milyong user ng Hyptec AION, maraming may-ari ang nakapagmaneho ng daan-daang libo o kahit milyong kilometro nang walang malaking repair, at ang battery health ay nananatili sa 80% pataas. Ang reputasyong naipon mula sa tunay na mileage sa dashboard ay mas nakakapaniwala.

Ang natatanggap ng indibidwal na user ay isang hanay ng "panigurong kombinasyon" na bihira sa industriya: pangakong "tatlong pananagutan": three-electric spontaneous combustion, sobrang paghina ng battery, aksidente sa smart parking, lahat ay pananagutan ng manufacturer; lifetime warranty sa three-electric; karagdagang "sunog isa, bayad tatlo" warranty promise para sa i60, pampubliko at transparent ang mga patakaran, walang paligoy-ligoy na salita. Habang ang iba ay nagtatambak ng parameters sa configuration table, isinusulat ng AION ang "matapang bumili, matapang magmaneho, matapang magrekomenda" sa mga tuntunin ng warranty.

Sa huli

Siyam na taon ang nakalipas, nagsimula ang brand sa pure electric dedicated platform, ginawang "pang-araw-araw" ang new energy mula sa "pagsubok"; siyam na taon ang lumipas, nakatayo ang Hyptec AION sa bagong panimula ng 200 milyong user, gamit ang 81% na bahagi ng C-end, limang magkakasunod na buwan ng double-digit na paglago, i60+N60 na double hit, at ang debut ng Ray 7, para patunayan na ito ay lumilipat mula sa paggawa ng magandang sasakyan para sa mamamayan, tungo sa paggawa ng sasakyang minamahal din ng kabataan.