Ang 2026 model ng Voyah Passion S ay inilunsad noong Agosto 15, na naka-posisyon bilang mid-to-large pure electric SUV, na may opisyal na gabay na presyo na 22.99万—27.99万元. Ang bagong sasakyan ay gumagamit ng front double wishbone at rear five-link independent suspension sa buong serye, na nag-aalok ng rear-wheel drive at dual-motor four-wheel drive na bersyon, kung saan ang Ultra+ four-wheel drive na bersyon ay may maximum na horsepower na 646Ps, at ang opisyal na 0-100km/h acceleration ay 4.5 segundo lamang. Para sa mga mamimili na kailangan ang espasyo para sa pamilya at pinahahalagahan din ang kapangyarihan at chassis configuration, ano ang aktwal na halaga ng kombinasyong ito?
Ang harap ng Voyah Passion S ay gumagamit ng closed design, ang贯穿式 star ring light group ay nag-uugnay sa magkabilang side na headlights, at ang gitna ay may naka-ilaw na brand logo. Ang front bumper ay may aktibong air intake grille, at kasama ng导流 structure ay bumubuo ng maraming functional air ducts. Ang sasakyan ay may LED high and low beam, automatic headlights, adaptive high and low beam at headlight height adjustment function, at ang assisted driving indicator light ay nakapaloob din sa front light group.
Ang gilid ng katawan ay gumagamit ng low-slung wide-body na disenyo, ang bubong ay unti-unting bumababa pabalik, kasama ng hidden door handles at 21-inch aluminum alloy wheels. Ang haba, lapad at taas ng katawan ay 5050/1998/1656mm ayon sa pagkakabanggit, ang four-wheel drive Ultra+ na taas ng sasakyan ay 1636mm, at ang wheelbase ay 3000mm lahat. Ang front at rear tire specifications ay 255/50 R21, ang mas malawak na katawan at 3-metro na wheelbase ay nagbibigay ng batayan para sa five-seat space layout.
Ang interior ay gumagamit ng环绕式 layout, ang central control area ay may dalawang 15.6-inch 2.5K screens, na kumokontrol sa vehicle functions at副驾驶 entertainment function ayon sa pagkakabanggit. Ang车机 ay may HarmonySpace 5.2, sumusuporta sa HUAWEI HiCar, voice interaction at OTA upgrade. Ang Ultra at Ultra+ ay mayroon ding AR-HUD head-up display system, na maaaring magpakita ng navigation at driving information sa harap ng driver.
Sa aspeto ng assisted driving, ang buong serye ay may Huawei Qiankun ADS 5 assisted driving system, na gumagamit ng four-lidar solution, kasama ang 896-line dual-optical path main lidar, at may camera, millimeter-wave radar at iba pang perception hardware. Ang system ay nag-aalok ng highway at urban navigation assist, automatic parking at iba pang functions, na pangunahing ginagamit para sa road driving assist at parking operations, ang driver ay kailangan pa ring patuloy na mag-monitor.
Ang loob ng sasakyan ay gumagamit ng 2+3 five-seat layout, ang front seats ay sumusuporta sa electric adjustment, heating at ventilation, ang ilang comfort configurations ay may kinalaman sa limitadong panahon na benepisyo. Ang rear ay gumagamit ng 12-layer zero-pressure seat structure, sumusuporta sa backrest angle adjustment. Ang regular na trunk volume ay 584L, kapag naibaba ang rear seats ay maaaring palawakin hanggang 1744L, at may karagdagang 80L front trunk, na maginhawa para sa pag-uuri ng mga gamit sa sasakyan kapag naglalakbay ang pamilya.
Ang chassis ay isang mahalagang highlight ng Voyah Passion S. Ang bagong sasakyan ay gumagamit ng front double wishbone independent suspension at rear five-link independent suspension, lahat ay aluminum alloy structure. Ang double wishbone ay gumagamit ng upper at lower control arms upang pigilan ang paggalaw ng front wheels, na nagbibigay ng espasyo para sa wheel camber at iba pang suspension geometry parameters; ang rear five-link ay gumagamit ng maraming links upang kontrolin ang trajectory ng wheel movement. Ang structure na ito ay isinasaalang-alang ang运动 control needs at riding space layout ng sasakyan.
Ang sasakyan ay mayroon ding EDC variable damping suspension, na maaaring adjust ang shock absorber damping ayon sa operating state. Ang Ultra+ ay dagdag pang may air suspension, na maaaring adjust ang taas ng katawan, at kasama ng damping system ay nagbibigay ng mas maraming chassis settings. Kung ikukumpara sa simpleng pagbibigay-diin sa suspension form, kung kailangan ba ang height adjustment function na ibinibigay ng air suspension ay isa ring configuration difference sa pagitan ng iba't ibang bersyon na dapat isaalang-alang.
Sa aspeto ng kapangyarihan, ang rear-wheel drive Max at rear-wheel drive Ultra ay parehong may maximum power na 300kW (408Ps) rear-mounted single motor, maximum torque na 390N·m, na naka-match sa electric vehicle single-speed transmission. Ang Max official 0-100km/h acceleration time ay 6.7 segundo, ang Ultra ay 6.9 segundo. Ang dalawang modelo ay may parehong power output, ang pangunahing pagkakaiba ay nakatuon sa battery capacity, range at ilang comfort configurations.
Ang four-wheel drive Ultra+ ay gumagamit ng front at rear dual-motor layout, ang front motor maximum power ay 175kW, ang rear motor ay 300kW, ang system total power ay 475kW (646Ps), total torque ay 765N·m, ang official 0-100km/h acceleration time ay 4.5 segundo. Ang dual motor ay maaaring mag-drive ng front at rear wheels nang hiwalay, at i-coordinate ang power distribution sa pamamagitan ng electronic control system. Para sa mga mamimili na nagmamalasakit sa acceleration performance at four-wheel drive form, ang Ultra+ at rear-wheel drive version ay may malinaw na power difference.
Sa aspeto ng battery, ang Max ay gumagamit ng 81kWh lithium iron phosphate battery, CLTC range na 630km; ang rear-wheel drive Ultra ay may 98kWh ternary lithium battery, range na 740km; ang four-wheel drive Ultra+ ay mayroon ding 98kWh battery, range na 700km. Ang buong serye ay gumagamit ng 800V high-voltage platform at 5C super charging technology, ang official 20%-80% fast charging time ay 10 minuto. Ang long-range rear-wheel drive at high-performance four-wheel drive ay tumutugma sa magkaibang gamit na pangangailangan.
Ang product feature ng Voyah Passion S ay nakasalalay sa kombinasyon ng double wishbone, rear five-link independent suspension at high-power electric drive system. Ang rear-wheel drive version ay nagbibigay ng 408Ps power, angkop para sa mga user na pangunahing gumagamit para sa commuting at family travel; ang four-wheel drive Ultra+ ay dagdag pang may air suspension at 646Ps dual-motor power. Para sa isang mid-to-large pure electric SUV, alin ang mas pinahahalagahan mo, ang 740km na long range, o gusto mong piliin ang four-wheel drive version na may 4.5 segundo acceleration?
