Ang mga boxy na SUV ay talagang uri ng sasakyan na ninanasa ng marami, at sa mga nakaraang taon ay dumarami na ang mga lokal na boxy na SUV, mayroon nang Tank 300 noon, at may Jetour Traveler ngayon, na parehong pinaghahabol ng maraming mahilig sa off-road. Kamakailan lamang, naglabas ang Jetour Motors ng bagong Traveler 7, na may presyong nagsisimula sa 125,900 yuan. Makikita na talagang sikat ang Jetour Traveler, at batay dito ay nag-derive pa sila ng Traveler 7.
Sa aspeto ng hitsura, hiniram ng Traveler 7 ang disenyo ng Land Rover, inilipat ang mga letra sa hood, at gumamit din ng bilog na daytime running lights, kaya hindi exaggerated na sabihing ito ay lokal na Defender. May mga magsasabi na ang pagkopya sa disenyo ng Land Rover ay kahihiyan, pero maliban sa Traveler 7, dahil sa relasyon ng Chery Jaguar Land Rover, maaari nitong gamitin ito nang hayagan.
Sa aspeto ng lakas, nag-aalok ang Traveler 7 ng dalawang makina, ang 1.5T at 2.0T, na may maximum horsepower na 184 at 254 ayon sa pagkakabanggit, na naka-match sa 7-speed wet dual-clutch at 8AT na sariling研发 ng Chery. Bukod dito, mayroon din itong C-DM hybrid version. Kapansin-pansin na ang Jetour Traveler 7 ay hindi lamang porma, kahit na ito ay may unibody chassis, mayroon itong malakas na off-road performance.
Ang buong sasakyan ay may 220mm minimum ground clearance, ang approach angle, departure angle at wading capability ay malayo sa ordinaryong family SUV. Bukod dito, ang XWD Snow Leopard four-wheel drive nito ay may 7+X all-terrain mode, na awtomatikong nakikilala ang kondisyon ng kalsada at tumutulong sa sasakyan na makaalis sa mahirap na sitwasyon. Mayroon din itong central differential lock at rear axle differential lock, na ang kakayahang makaalis sa mahirap na sitwasyon ay malayo sa electronic limited slip ng ordinaryong family SUV. Siyempre, ang Jetour Traveler 7 ay gumagamit ng electronically controlled dog clutch locking mechanism, na hindi kasing galing ng mechanical lock. Ang bentahe ay mabilis ang lock, ang disadvantage ay hindi ito makakapagpatuloy ng matagal na high-torque slipping, at kapag uminit ay magpo-protekta at mapuputol. Pero para sa Traveler 7 na may unibody chassis, sapat na ito.
Kumpara sa Tank 300 na non-load-bearing SUV, ang off-road performance ng Traveler 7 ay talagang mas mababa. Gayunpaman, sa paved roads, ang handling at comfort ng Tank 300 ay wala nang bentahe. Ang non-load-bearing chassis ay may mataas na center of gravity, malaki ang body roll kapag mabilis mag-turn at emergency lane change, at mas malaki ang sway kapag aggressive driving sa city. Kaya ang Traveler 7 na kayang pagsabayin ang off-road performance at city commuting ay mas angkop sa karamihan ng gamit ng tao. Sabi nga, ang magaling na guro ay may magaling na estudyante, tingnan mo ang Land Rover, dati ang Defender at Discovery ay non-load-bearing chassis, ngayon ay sumasabay sa trend ng market at ginawa nang load-bearing, dahil 90% o higit pa ng kanilang dinadaanan ay highway.
Mula nang itatag ang Jetour Motors, palagi nitong pinagtibay ang Travel+ strategy. Hanggang ngayon, nakapagtayo na ang Jetour ng 3000+ travel service stations, nagbibigay ng 600+ exclusive benefits sa mga user, na nagbibigay ng maraming kaginhawahan sa mga mahilig mag-travel, isang car brand na mas nakakaunawa sa paglalakbay. At ang Traveler 7 ay mayroon ding towing qualification, kayang mag-hila ng 1.6-ton na maliit na RV, na lubos na nagpapayaman sa kasiyahan ng outdoor travel.
Para sa karamihan ng mahilig sa boxy SUV, ang pinaka-rekomendadong bersyon ng Jetour Traveler 7 ay ang C-DM plug-in hybrid. Dahil ang ganitong sasakyan ay talagang malakas kumain ng gasolina sa araw-araw na gamit, dahil sa bigat ng katawan, at may 255 na malaking gulong pa, malaki rin ang wind resistance ng boxy shape sa highway, mas mataas ang fuel consumption kaysa city SUV, kaya ang plug-in hybrid version ang pinakamagandang choice.
Sa kabuuan, ang Jetour Traveler 7 ay talagang isang magandang boxy SUV, kayang sumabay sa kalsada at sa off-road. Sa bansa, dalawa lang ang kayang gumawa ng boxy SUV na parang art piece, isa ang Great Wall, at ang isa ay Chery. Salamat sa Chery Jaguar Land Rover joint venture, talagang lumalakas nang lumalakas ang Chery sa SUV field!
