Noong Setyembre 28, opisyal nang inilunsad ang bagong GAC Honda Odyssey, na may tatlong configuration version: ang PRO version ay may presyong 18.48 milyong yuan, ang PRO+ version ay 23.18 milyong yuan, at ang MAX version ay 24.18 milyong yuan.
Hindi nagbago ang panlabas na anyo ng bagong Odyssey, na gumagamit ng low-floor design, kaya mas madali para sa mga matatanda at bata ang pagsakay at pagbaba. Ang haba, lapad, at taas ng katawan ay nananatiling 4861 mm, 1820 mm, at 1712 mm, na may wheelbase na 2900 mm, at gumagamit ng 2+2+3 na pitong-silyang layout. Ang PRO version ay may 17-pulgadang gulong at dual manual sliding doors sa magkabilang gilid, habang ang PRO+ at MAX versions ay may 18-pulgadang gulong at dual electric sliding doors sa magkabilang gilid.
Nagdagdag ang bagong Odyssey ng maliwanag na interior color scheme; ang PRO version ay may 12.3-pulgadang central control screen, habang ang PRO+ at MAX versions ay may 10.1-pulgadang central control screen pa rin, at nag-aalok ng 50W wireless charging, na may Honda Connect infotainment system, at ang MAX version ay nagdagdag ng streaming media interior rearview mirror. Nag-aalok ng mga opsyonal na item tulad ng rear ceiling screen, central armrest refrigerator, JBL HiFi audio, at aviation aluminum floor.
Sa mga upuan, ang una at ikalawang hanay ng upuan ng PRO+ version ay may heating function, habang ang una at ikalawang hanay ng upuan ng MAX version ay nagdagdag ng ventilation at massage function. Ang ikalawang hanay ay may aviation seats na sumusuporta sa forward-backward at left-right sliding, at ang third-row magic seats kapag nakatiklop ay makakabuo ng maayos na espasyo para sa kargamento.
Ang bagong Odyssey ay patuloy na gumagamit ng 2.0L i-MMD Sharp Hybrid system, na may maximum engine power na 107kW, peak torque na 175N·m, maximum drive motor power na 135kW, at system combined power na 158kW, na naka-match sa E-CVT continuously variable transmission; sa WLTC combined fuel consumption, ang PRO version ay 5.88L/100km, habang ang PRO+ at MAX versions ay 6.17L/100km, na may fuel tank capacity na 50L at maaaring gumamit ng 92-octane gasoline. Ang chassis ay patuloy na gumagamit ng kombinasyon ng front MacPherson independent suspension at rear torsion beam non-independent suspension.
Pananaw ni Xiaotang:
Nakatuon ang Odyssey sa mga madalas na senaryo ng paglalakbay ng pamilyang lungsod, na binibigyang pansin ang pagganap sa pagkonsumo ng gasolina, kaginhawahan sa pagmamaneho at pagparada, kakayahang umangkop ng layout ng upuan, at kaginhawahan sa pagsakay at pagbaba. Pinapanatili ng bagong modelo ang mga katangiang ito at dinadagdagan ang kaginhawahan ng upuan at mga smart connectivity configuration. Sa harap ng mabilis na pag-ulit ng new energy MPV, kung patuloy na matutugunan ng pragmatic na posisyon nito ang pangangailangan ng mga gumagamit ng pamilya ay nakasalalay sa kung mapapaliit nito ang agwat sa mga kakumpitensya sa antas ng karanasan habang pinapanatili ang mga umiiral na bentahe tulad ng mababang gastos sa paggamit.
