Sa totoo lang, ang Chery ay talagang isang “high-tech innovation enterprise na nakasuot ng balat ng automaker.” Noong Oktubre 20, inimbitahan akong pumasok sa Wuhu Chery Global Technology Innovation Center. Ang unang nakita ko ay hindi isang hanay ng mga display car, kundi isang block na tinatawag na “Future City.” Nagte-test operation ang Robotaxi, nakaparada malapit ang eVTOL, may traffic robot na nagbibigay ng signal sa intersection, may mga V2G operating vehicle sa Xunlong charging center, at sa kabilang side ay may unmanned agricultural machinery, unmanned supermarket, medical station, at cultivation station. Itinakda ng 2026 Chery Global Innovation Conference ang tema na “Change·Pagbabago,” at sa site hindi lamang mga parameter ang pinag-usapan, kundi unang inilahad ang isang future life scenario na maaaring pasukin ng mga tao.
Future City muna ang nagbibigay ng sagot
Malaki ang information load ng conference ngayong taon: 11 major core technologies, mahigit 3,000 guests mula sa loob at labas ng bansa, kung saan mahigit 1,300 ang international friends. Ngunit ang tunay na nais iparating ng Chery ay ang Yaoguang 2035 strategy—mula sa traditional car manufacturer, lumipat patungo sa isang AI-driven global intelligent technology company. Ang bagong label na ibinigay ng Chery sa sarili nito ay isang high-tech innovation company na “nakasuot ng balat ng automaker,” at ang high-tech industrial ecosystem cluster sa Yaoguang 2035 stage ay kailangang magkaroon ng limang katangian: electrification sa buong lifecycle, highly collaborative intelligence, brand upward na may global vision, malalim na integrasyon sa internationalization, at open at symbiotic ecologicalization.
Hindi mahina ang pundasyon na sumusuporta sa pagbabagong ito. Sa nakaraang 5 taon, ang cumulative R&D investment ay 110 billion+, 313 Yaoguang laboratories, mga market sa mahigit 130 bansa at rehiyon sa buong mundo, 1+7+N R&D centers, 30,000+ R&D personnel, 10,000+ master’s at doctoral talents. Ang mga numerong ito ay inilagay sa strategy page, at bumubuo ng kontrast sa experience area sa “Future City”: sa isang banda ay accumulation, sa kabilang banda ay implementation.
Ang底牌 ay hindi isang sasakyan, kundi AI at chip
Ang pinakacore na technology base ng conference ay ang vertical foundational large model na CheryMind, na nilikha para sa physical AI. Sa likod nito ay 700TB enterprise knowledge, 200PB engineering data, sampu-sampung milyong R&D documents, 25 million clips coach-level driving data, 5 million clips robot motion capture data. Nakapasok na ang CheryMind sa operasyon ng Chery: 1500+ end-to-end business processes, 400+ enterprise systems connected, 60,000+ daily employee usage, 200+ covered business scenarios. Sa enterprise side may CAD vertical model, quality vertical model, manufacturing vertical model, enterprise Agent vertical model; sa product side may intelligent cabin vertical model, intelligent driving vertical model, vehicle-end intelligence vertical model, flight control vertical model, MoAgent, agricultural machinery OS. Ang mga bagong kakayahang nabubuo ng vertical models sa totoong scenarios ay patuloy ding bumabalik sa foundational model.
Kasama ng CheryMind ang Ziwei chip series. Ang C-series central computing chip C100 ay nakaplano para sa 2027, ang vehicle NPU computing power (dalawang chip) ay 2400 TOPS, sinusuportahan ang 100B large model deployment, memory bandwidth 600GB/s, may 80ms E2E algorithm closed loop; ang dalawang CPU ay kabuuang 1000 KDMIPS; sa safety, naabot ang AEC-Q100, ASIL-B buong chip/ASIL-D safety island Grade2. Sa S-series automotive-grade silicon carbide chips, ang S1500 ay may drain-source withstand voltage na 1500V, specific on-resistance Rsp 2.0 mΩ·cm², module current capability 1450A, maximum efficiency ≥99.6%, maximum junction temperature 200℃, short-circuit withstand 2μs, at ang 8-inch wafer mass production cost ay bumaba ng ≥30%. Ang software-hardware synergy ay ang key step ng Chery upang dalhin ang AI car manufacturing mula sa “feature stacking” patungo sa “native evolution.”
Apat na kalayaan, naisalin sa konkretong mga numero
Sa mobility freedom, inilunsad ng Chery ang first full-dimensional world engine CHERY AWE, gamit ang “isang world model + tatlong sub-model” upang pagdugtungin ang pag-unawa sa mundo, pag-unawa sa semantika, at paggawa ng aksyon: ang environment construction model ay bumuo ng 700,000+ scenarios, 300,000+ high-risk scenarios, 20,000+ extreme scenarios; ang language observation model ay nagpapadala ng multi-camera images, commands, navigation, at ego-vehicle motion sa large model para sa multimodal reasoning; ang action policy model ay gumagamit ng MoT multi-expert expandability, pinalalakas ang paglipat mula sa passive na pagtugon sa panganib patungo sa proactive na paghula ng risk. Ang Robotaxi ay inilabas bilang “industry’s first native front-installed na nilikha para sa mundo,” limang native, anim na layer ng safety, na may target na 100,000 units global operation sa 2030. Ang Lingxiao eVTOL ay nagdala ng dalawang produkto: Q212 two-seat compound-wing manned eVTOL, 120km/h, pure electric power, full-load range 60+min; J506 five-seat full-tilt six-rotor manned eVTOL, max speed 350km/h, range 1000+km, autonomous flight.
Mas direkta. Ang V2G ay naka-position bilang industry-first AC V2G large-scale station, sinusuportahan ng battery ang 0.1C charging at discharging, ang peak shaving at valley filling estimated annual revenue ay 3000 yuan+, at sa 2029 ay itatayo sa buong mundo ang 20,000 “vehicle-grid interaction plan” V2G stations, ang unang batch ng cities ay Shanghai, Hefei, Guangzhou, Wuhu. Ang Xunlong instant charging 1500A ultra-fast charging, system power 1.44MW, 5 minuto charging para sa 500 km range, gun cable ≤2kg, noise ≤50dBA. Wireless charging power 11kW, max support 22kW, transmission efficiency ≥92%. Solid-state battery cell 400Wh/kg, wide temperature range -40℃-100℃, gumagana pa rin nang normal pagkatapos ng 200℃ high-temperature hot box test, ang pilot line ay gagamitin sa 2027. Solar car na may air water harvesting, flexible photovoltaic car cover maximum daily generation 6 kWh, air water collection system stable daily production ng direct drinking water 5 liters, taunang carbon reduction mahigit 200kg. Native 48V low-voltage electrical system peak power 15kW, steering response mas mabilis ng 11ms, braking response mas mabilis ng 20ms, vehicle copper usage bumaba ng 6kg, system weight bumaba ng 8~12kg, low-voltage grid efficiency tumaas ng 15%, intelligent controller count bumaba sa 16, functional safety maximum ASIL D. Ang intelligent driving unit ay nagsasama ng EMB, in-wheel motor, four-wheel independent kingpin steering, at active suspension sa wheel end, wheel-end steering angle maximum 90°, center deviation ≤0.1m, 5m lateral movement deviation ≤0.2m, moose test entry speed ≥100km/h, steady-state cornering roll gradient ≤3.0°/g, combined braking ≥1.2g, motor braking ≥0.6g, steering angle accuracy ≤0.02°, active suspension bandwidth ≥100Hz. Ang Lingxi 8D intelligent sensory cabin ay gumagamit ng AIOS upang pagdugtungin ang limang major domains na chassis, cabin, body, intelligent driving, at power, at ang 43.7-inch integrated PHUD, 33 speakers, 7.5.8.8.4 sound field layout, at S2S end-to-end voice ay lumitaw sa exhibition area.
Ang food freedom at life freedom ay hindi rin pang-aliw lamang. Inililipat ng intelligent agricultural machinery ang electrification at AI capabilities sa bukirin, typical working condition efficiency +30%, high-precision positioning at operation control ≤2.5cm, cumulative automated operation verification 1 million mu-times+; sa potato farm actual test energy consumption -74%, maintenance -59%, CO₂ emissions -56%, sa Northeast large-field one-person-multiple-machines per capita daily workload tumaas mula 150 mu patungong 800 mu, corn yield per mu tumaas mula 1600 jin patungong 2000 jin. Ang 2035 vision ay maglingkod sa global farmland 1 billion mu+, tumulong sa grain increase 60 billion jin+, at sumuporta sa pagbawas ng 100 million hungry people. Sa robotics, ang Moja robots ay naka-export ng mahigit 2000+ units, saklaw ng negosyo ang 60 bansa sa buong mundo, ang product matrix ay sumasaklaw sa 100+ scenarios kabilang ang public services at livelihood companionship; sa panahon ng conference, ang Moja robot global launch event ay itinakda sa Oktubre 21, at ang consumer-grade family companion humanoid robot MoBao ay sabay na nagbukas ng global reservation.
Pagbubukas at 2035
Sa conference site, sabay na inihayag ng Chery at ng University of Science and Technology of China ang “2050 Future Academy.” Kasunod ng pagtatatag noong Marso 2025 ng “USTC-Kaiyang Automotive Advanced Technology Joint Laboratory,” mas pinalalim pa ang kooperasyon ng dalawang panig. Ang gagawin ng academy na ito ay maging “source” ng frontier technologies at “incubator” ng high-end talents, at bumuo ng daan mula 0 hanggang 1 at mula 1 hanggang 100. Sa kabilang banda, ang Global User Ecosystem Conference ay ginanap mula Oktubre 18 hanggang 24, at ang green charity cycling ay umalis din noong Oktubre 22 mula sa international park, may kabuuang 10.6 kilometro.
Mula sa Yaoguang 2035 strategy hanggang sa Future City, sa pagkakataong ito hindi ipinako ng Chery ang teknolohiya sa PPT. Ang apat na kalayaan sa mobility, energy, food, at life ay hinati-hati sa mga scenario na maaaring pasukin at mga numerong maaaring suriin. Ang technology evolution ay hindi para sa papasikat lamang, kundi upang maibalik ang buhay sa buhay mismo—marahil ito ang pinakanais iwanan ng conference na ito.
