Dahil sa pinagsamang epekto ng tradisyonal na mababang season ng merkado ng sasakyan at ng pag-ubos ng benta para sa kalahating taon noong Hunyo, ipinapakita ng prediksiyon ng CPCA na ang pambansang retail sales ng pampasaherong sasakyan sa Hulyo 2026 ay inaasahang bababa ng 16.8% year-on-year, na nagdudulot ng presyon sa buong industriya. Sa ganitong konteksto, ang Hyper Aion na kumpletong nagpatupad ng reporma sa BU system at ganap na nagpanibago ng dalawang brand ay nagpatuloy ng paglago, na umabot sa 34,987 na yunit ang terminal sales noong Hulyo, tumaas ng 31.74% year-on-year at 3.87% month-on-month, na nagtamo ng limang magkakasunod na buwan ng double-digit na positibong paglago year-on-year. Sa unang kalahati ng 2026, ang bahagi ng C-end na pribadong user ay umakyat sa 81%, na nakumpleto ang radikal na optimisasyon ng istruktura ng benta.
Ang sumusuporta sa paglago ng C-end ay dalawang pangunahing modelo na may malinaw na posisyon. Ang Aion i60, na tinatawag ng brand na "cultivation-type na malaking home product," ay stable na lumalampas sa 10,000 na buwanang benta, nangunguna sa A-level new energy SUV market, at ang 26-35 taong gulang na grupo ay bumubuo ng 42% ng mga user. Ang Aion N60 naman ay nagdala ng LiDAR smart driving configuration na may L4-level na parehong algorithm pababa sa 10-15 million price range, nangunguna sa benta sa segment na ito, at ang 25-35 taong gulang na kabataang user ay umabot sa 79.8%.
Ang sistematikong pagbabago at garantiya ng serbisyo ay ang pang-ilalim na suporta ng C-end transformation. Sa kasalukuyan, ang Hyper brand ay may temang "Smart Enjoy Life," ang Aion brand ay nagtataguyod ng "Smart Pleasant Life," at ang dalawang linya ng produkto ay may kanya-kanyang pokus. Hanggang ngayon, ang pinagsama-samang user scale ng Hyper Aion ay malapit na sa 2 milyon. Sa antas ng serbisyo, bukod sa lifetime warranty ng three electrics, naglunsad din ang Aion ng "Three Responsibilities" fallback commitment na sumasaklaw sa tatlong senaryo: three electrics spontaneous combustion, sobrang pagbaba ng battery, at smart parking accident; ang i60 model ay may kasamang "burn one compensate three" warranty policy, at ang lahat ng pamantayan ay pampubliko at transparent. Para sa ilang partikular na batch ng battery products, naglabas na rin ang brand ng kaukulang fallback protection plan.
Noong Hulyo 28, 2026, sa okasyon ng opisyal na pagpasok ng brand sa ikasampung taon at paglampas ng 2 milyon na pinagsama-samang user, inilabas ng Aion ang bagong independiyenteng serye ng sasakyan na Ray, at sabay na ipinakita ang unang modelo na Ray7. Ito ay isang 5-meter-level mid-to-large pure electric sedan, na naka-target sa mga kabataan, at planong ibaba ang high-level smart driving solution sa 15 million-level na price range.
Pananaw ni Xiaotang:
Ngayon sa internet may mga taong patuloy na tumutuya sa Aion gamit ang lumang label, na sinasabing ang benta ay umaasa lang sa mga operational vehicle, ngunit sa 81% C-end share sa unang kalahati ng taon, masasabi na ang brand ay nakumpleto na ang ganap na transformation sa istruktura ng user.
Sa pagtingin sa landas ng pag-unlad ng Hyper Aion sa nakaraang sampung taon, ang kanilang tinahak ay una ang pagbuo ng sistema, pag-iipon ng scale, pagkatapos ay unti-unting pagpapatupad ng teknolohiya at pagbaba ng configuration. Sa kasalukuyang panahon ng reshuffling ng industriya, ang "long-distance running" strategic approach na ito ay nagpapakita ng napakalakas na resilience, at ang cost advantage na dala ng scale effect ay lumilitaw na—ang LiDAR, high-level smart driving at iba pang dating mamahaling configuration, may kakayahan itong saklawin ang mas abot-kayang price range. Sa paglulunsad ng Ray series ngayon, makikita rin na ang brand ay lumalawak patungo sa kabataang consumer group.
