Noong Mayo 27, opisyal na inilunsad ang NIO ES9. Ang malaking pure electric SUV na ito ay may haba, lapad, at taas na 5365 mm, 2029 mm, at 1870 mm ayon sa pagkakasunod-sunod, at may wheelbase na 3250 mm. Ang sasakyan ay batay sa 900V high-voltage architecture, sumusuporta sa ultra-fast charging at battery swapping, at may tatlong laser radar.
Ang harap ng NIO ES9 ay gumagamit ng Shark Nose design, na may double-layer Double-Dash crystal diamond daytime running lights at light-step crystal diamond HDPL intelligent headlights. Ang likurang bahagi ay gumagamit ng three-segment flowing light flying cluster through taillights, na naglalaman ng 662 Super Red LED lamp beads. Ang sasakyan ay nilagyan din ng sensor electric soft-close doors, electric welcome pedals, sensor electric power tailgate, at 216-litro na kapasidad na sensor-type electric front trunk. Ang bubong ay segmented sunroof, at ang mga panlabas na side mirror ay may auto anti-glare function.
Sa interior, ang central control area ng NIO ES9 ay nilagyan ng 48-pulgada 5K ultra-clear resolution na Skyline digital horizon, na tumatakbo sa buong central console; sa gitna ay may 15.6-pulgada floating screen, na may SkyOS·Tianshu operating system at Qualcomm Snapdragon 8295 chip. Nag-aalok din ito ng AR-HUD, streaming media rearview mirror, at 50W wireless charging. Ang manibela ay gawa sa genuine leather at may heating function.
Ang likurang bahagi ay nag-aalok ng dalawang 16-pulgada 3K resolution na screen, na sumusuporta sa synchronization adjustment kasama ng anggulo ng upuan, at pinagsama ang in-car video conference system, 8.8-litro intelligent hot and cold box, 9.4-litro safe, at intelligent privacy dimming windows. Bukod dito, ang likurang bahagi ay may multifunctional small table, ambient lighting, fragrance system, at air purifier. Ang mga upuan ay gumagamit ng 2+2+2 na anim na upuan na layout, ang front row at second row ay may heating, ventilation, massage, at headrest speakers, at ang third row seats ay may heating function din.
Ang intelligent driving hardware ng NIO ES9 ay batay sa AQUILA Eagle super-sensing system at self-developed Shenji NX9031 chip, na gumagamit ng end-to-end large model para direktang kontrolin ang steering at pedals. Ang system na ito ay hindi umaasa sa high-precision maps, umaasa sa fusion perception ng vision at laser radar, na pinagsama ang self-developed large model para sa decision-making.
Sa动力方面，NIO ES9 ay nilagyan ng front at rear dual motors, ang front motor maximum power ay 180 kilowatts, ang rear motor ay 340 kilowatts, ang system combined power ay 520 kilowatts, peak torque 700 Newton-meters, 0-100 km/h acceleration time ay 4.3 segundo. Ang sasakyan ay batay sa 900-volt high-voltage architecture, sumusuporta sa 600-kilowatt ultra-fast charging, nilagyan ng 102-kilowatt-hour battery pack, ang CLTC pure electric range ay nag-aalok ng dalawang bersyon: 600 kilometro at 620 kilometro. Kasabay nito, pinapanatili ang battery swapping function, na maaaring makumpleto ang automatic battery swap sa loob ng mga 3 minuto. Sa chassis方面，ang sasakyan ay nilagyan ng steer-by-wire at rear-wheel steering system, sumusuporta sa intelligent four-wheel drive at iba't ibang intelligent terrain modes, maximum wading depth ay 810 mm.
Opinyon ni Xiaotang: Sa NIO ES9, makikita ang isang paraan ng pagtrato ng brand sa "malaki" at "teknolohiya." Sa aspeto ng espasyo, talagang naabot nito ang antas na lumalampas sa karaniwang SUV, at ang demonstration na pinaupo si Yao Ming sa loob ng sasakyan ay lubos na nakakumbinsi. Ang chassis ay ang mas kawili-wiling bahagi, ang steer-by-wire, rear-wheel steering, at fully active suspension tatlong bahagi ay lahat nilagyan, ang turning radius ay naabot 5.4 metro. Ang isang malaking SUV na may haba na 5.36 metro ay may ganitong flexibility, sa pang-araw-araw na pag-U-turn o makitid na daan ay talagang mas mahusay ng marami kaysa inaasahan. Ang ES9 ay gumagamit ng 900V architecture, kasama ng 102-degree battery, sumusuporta sa 600kW ultra-fast charging, at kasabay nito ay maaari pang mag-swap ng battery, talagang mas kalmado kaysa sa mga sasakyang umaasa lamang sa charging.
