Noong Abril 27, opisyal na inilunsad ang Subaru WRX tS, na ipinakilala sa merkado ng Tsina sa pamamagitan ng parallel import, na may presyong 394,800 yuan, at nag-aalok ng tatlong kulay ng exterior: bagong Rally Blue, Light Slate Gray, at Ceramic White. Sa aspeto ng exterior, pinanatili ng WRX tS ang hexagonal grille ng WRX series at ang intercooler air intake sa hood. Sa gilid, nilagyan ito ng 19-pulgadang aluminum alloy wheels, at ang braking system ay gumagamit ng Brembo brand, na may anim na piston calipers sa harap at dalawang piston calipers sa likod. Nagdagdag ng malaking rear spoiler sa likuran ng sasakyan, na ito ang pinaka-halatang visual na katangian na nagtatangi sa tS version mula sa standard na WRX. Sa aspeto ng interior, ang mga front seat ay nilagyan ng RECARO seats na may STI logo, na may kitang-kitang lateral support. Ang central control area ay may 11.6-pulgadang vertical touchscreen, at pinanatili ang mga physical button at intuitibong control interface, na sumusuporta sa wireless Apple CarPlay connectivity. Sa aspeto ng power, ang WRX tS ay nilagyan ng 2.4-litro na horizontally opposed four-cylinder turbocharged engine, na may maximum power na 275 horsepower, peak torque na 350 N·m, na naka-pares sa 6-speed manual transmission at symmetrical all-wheel drive system. Komento: Ang buong pangalan ng "tS" ay "Tuned by STI," at ang teknikal na lohika nito ay hindi lamang simpleng pagpapataas ng output ng engine (ang 275 horsepower ng WRX tS ay halos kapantay ng standard na WRX), kundi ang pangkat ng STI ay nagsagawa ng espesyal na pag-tune sa chassis, electronically controlled dampers, at aerodynamics. Ang kombinasyon ng 2.4T horizontally opposed engine at 6-speed manual transmission na nilagyan ng WRX tS ay bihira na sa kasalukuyang domestic new car market. Ang electronically controlled dampers na na-tune ng STI ay maaaring awtomatikong mag-adjust ng damping ayon sa kondisyon ng kalsada at driving mode, na nagbibigay ng tiyak na balanse sa pagitan ng pang-araw-araw na pag-commute at agresibong pagmamaneho. Ang braking system ay gumagamit ng Brembo front six-piston at rear two-piston calipers, kasama ng RECARO seats, na ang hardware configuration ay mas malapit sa track use scenarios. Sa konteksto ng accelerating electrification trend, ang sasakyang ito ay nagbibigay ng isang konkreto at malinaw na direksyon na pagpipilian para sa mga mahilig sa tradisyonal na internal combustion engine performance cars.