Noong Abril 25, 2026, sa panahon ng Beijing Auto Show, opisyal na inilunsad ng SAIC Volkswagen ang unang modelo ng kanilang bagong new energy series na ID.ERA — ang ID.ERA 9X na isang large-scale extended-range SUV. Naglunsad ang bagong sasakyan ng tatlong four-wheel-drive na bersyon — Pro, Max, at Ultra — at inihayag ang kanilang mga presyo. Lahat ng tatlong modelo ay standard na may 192-line laser radar at Xingyun intelligent assisted driving system, na sumusuporta sa NOA navigation function sa lungsod at highway.
Sa aspeto ng exterior, ang ID.ERA 9X ay may closed-off grille sa harap, na may kasamang贯穿式 daytime running lights at nagliliwanag na LOGO, na may split-type headlight groups sa magkabilang gilid. Ang gilid ng katawan ay may hidden door handles at floating roof, at ang likuran ay may one-line贯穿式 tail lights na mayroon ding nagliliwanag na emblem. Ang kabuuang haba, lapad, at taas ng sasakyan ay 5207 milimetro, 1997 milimetro, at 1810 milimetro ayon sa pagkakasunod-sunod, na may wheelbase na 3070 milimetro, at anim na upuan ang layout sa loob.
Sa mga configuration sa loob ng sasakyan, ang ID.ERA 9X ay nag-aalok ng dual 15.6-inch na central control at front passenger joint screen, 8.88-inch instrument magic screen, at may Qualcomm Snapdragon 8295 chip. Lahat ng anim na upuan sa buong sasakyan ay sumusuporta sa electric adjustment, at ang una at ikalawang hanay ng mga upuan ay standard na may heating, ventilation, at massage function. Sa aspeto ng audio, ang Pro version ay may 18 speakers, habang ang Max at Ultra versions ay upgraded sa 27 speakers at may kasamang headrest audio; ang Ultra version lamang ang may eksklusibong 21.4-inch rear ceiling screen, streaming media rearview mirror, at gesture control function.
Sa aspeto ng power, ang bagong sasakyan ay may 1.5T engine na may code name EA211 bilang range extender, na kasama ng front at rear dual motors na bumubuo ng four-wheel-drive system. Ang Pro version ay may 51.1 kWh battery pack, na may CLTC pure electric range na 347 kilometro at comprehensive range na 1611 kilometro; ang Max at Ultra versions ay may 65.2 kWh battery pack, na may pure electric range na 406 kilometro at comprehensive range na 1651 kilometro.
Ang ID.ERA 9X ay gumagamit ng 800-volt high-voltage platform. Ang Pro version ay tumatagal ng humigit-kumulang 19 minuto mula 10% hanggang 80% charging, habang ang Max at Ultra versions ay tumatagal ng humigit-kumulang 16.5 minuto. Ang opisyal na inihayag na feed consumption ay 6.27 litro/100 kilometro.
Sa bahagi ng chassis, ang ID.ERA 9X ay gumagamit ng front double wishbone at rear multi-link independent suspension. Ang Max at Ultra versions ay nag-aalok ng dual-chamber air suspension at DCC continuously variable damping shock absorbers, na may intelligent preview function. Lahat ng series ay standard na may active rear-wheel steering system, na may turning radius na makokontrol sa humigit-kumulang 4.85 metro.
Puna: Ang Pro version ng ID.ERA 9X ay mayroon nang medyo kumpletong intelligent driving at basic comfort configuration, na angkop para sa mga user na hindi mataas ang pangangailangan sa pure electric range at suspension. Ang Max version ay nagdaragdag ng air suspension, mas mahabang pure electric range, at mas mabilis na charging speed, habang nag-upgrade din ng audio system, na may balanseng cost-performance ratio. Ang Ultra version ay may eksklusibong configurations tulad ng rear ceiling screen at streaming media rearview mirror, na mas nakatuon sa mga family user na may karagdagang pangangailangan sa rear entertainment at tech feel. Sa pangkalahatan, ang gradient division ng tatlong modelo ay medyo malinaw, at ang mga consumer ay maaaring pumili batay sa kanilang sariling pagtuon sa range, comfort configuration, at budget.
