Kamakailan lamang, ang bagong Dongfeng Nissan Sylphy ay opisyal na nagsimula sa mass production at lumabas sa linya sa pabrika ng Huadu sa Guangzhou. Bilang isang mid-cycle facelift model, ang bagong sasakyan ay sumailalim sa malaking upgrade sa exterior at interior, ngunit ang powertrain system ay nananatiling hindi nagbago. Ayon sa impormasyon mula sa mga dealer, ang bagong sasakyan ay inaasahang opisyal na ilulunsad sa unang quarter ng 2026.
Ang harap ng bagong Sylphy ay pinalitan ng malaking inverted trapezoidal air intake grille, na may nilagyan ng mga chrome strip na parang "V" na扩散式 sa loob, kasama ang matrix LED headlights. Ang gilid ng katawan ay nagpapanatili ng makinis na sloping roof line, ang haba, lapad, at taas ng bagong sasakyan ay 4656/1825/1448mm ayon sa pagkakasunod-sunod, at ang wheelbase ay 2712mm. Kung ikukumpara sa kasalukuyang modelo, ang haba ay bahagyang tumaas ng 4mm, ang lapad ay tumaas ng 10mm, at ang taas ng katawan ay bahagyang bumaba, na nagbibigay ng mas mababang stance.
Sa likod, ang bagong Sylphy ay gumamit ng sikat na贯穿式 tail light group, at ang loob ng ilaw ay sinunog sa itim upang bigyang-diin ang sporty feel. Sa ilalim ng rear bumper ay may idinagdag na imitation carbon fiber decorative strip, at ang exhaust ay nakatago.
Ang interior ang pangunahing highlight ng pagbabagong ito, ang bagong Sylphy ay pinalitan ng dual-screen na binubuo ng full LCD instrument panel at central multimedia screen, nilagyan ng bagong two-spoke multi-function steering wheel at rectangular air conditioning vents; sa ilalim ng center console ay may wireless charging panel para sa telepono; ang mga upuan ay nagpapanatili pa rin ng comfort na katangian ng "Nissan malaking sofa", at ang driver's seat ay may multi-directional electric adjustment function.
Sa aspeto ng power, ang bagong Sylphy ay hindi nag-update, patuloy pa ring gumagamit ng 1.6L naturally aspirated four-cylinder engine na may code na HR16, na may maximum power na 99kW (135 horsepower) at maximum torque na 159N·m. Ang transmission system ay patuloy pa ring naka-match sa CVT continuously variable transmission.
