Sa spotlight ng 2025 Shanghai International Auto Show, pormal na inihayag ang bagong henerasyon ng Lexus ES. Sa harap ng new energy revolution na lumulukob sa global auto industry, ang luxury brand na ito na laging matapat sa Eastern aesthetics at craftsmanship philosophy ay nagbigay ng sarili nitong sagot sa pamamagitan ng natatanging product philosophy.
Una, ang pinaka-halatang visual impact. Ang closed-off front face design ng bagong ES ay matatawag na pinakamatapang na pagtatangka sa kasaysayan ng brand, ang dating iconic na spindle grille ay naging "frameless" light effect array, kasama ang split-type lightning daytime running lights, na nagpapakita ng future sense na katulad ng concept car. Ang gilid ng katawan ay gumagamit ng fastback design, kasama ang 2950mm na sobrang habang wheelbase, habang pinapanatili ang grand at stable na dating nararapat sa isang executive-class sedan, ay isinama rin ang dynamic genes ng isang sports coupe.
Pagpasok sa cabin, ang application ng bamboo fiber translucent trim ay matatawag na highlight, pinapagpatuloy ang Eastern aesthetics na kadalubhasaan ng Lexus, at mahusay ding tumutugma sa new energy theme. Ang dual-screen design ay hindi maituturing na unang likha, ngunit ang curved processing ng irregular instrument panel at ang layout ng physical buttons sa ilalim ng screen ay nakamit ang maselan na balanse sa pagitan ng tech feel at practicality.
Ang inobasyon sa powertrain system ang tunay na highlight ng pagpapalit ng henerasyon na ito. Ang hybrid na 300h version ay ginawang mas smooth ang fifth-generation THS system, halos hindi mahalata ang interbensyon ng motor sa urban conditions. Samantala, ang pure electric na 500e model ay may 100kWh battery, kasama ang intelligent all-wheel drive system, na tinitiyak ang 680km na range habang pinapanatili ang eleganteng acceleration feel na laging taglay ng Lexus.
Sa aspeto ng handling, ang pagdaragdag ng rear-wheel steering system (ang rear wheels ay maaaring mag-reverse ng 4°) ay nagpapataas ng flexibility ng five-meter class na malaking sasakyan na ito, sa aktwal na pagsukat ang turning radius sa city ay halos katumbas ng isang compact sedan. Ang front suspension ay gumagamit pa rin ng improved MacPherson structure, bagaman sapat na comfortable ang tuning, sa limit handling ay medyo kulang pa rin kumpara sa multi-link structure.
Sa smart configuration, kailangang maging objektibo sa pagtatasa, bagaman ang active safety features ng TSS+ system ay sapat na komprehensibo, ang kasalukuyang L2-level assisted driving ay may talagang agwat kumpara sa mga new forces. Tungkol sa infotainment system, may malinaw na pagtaas ang smoothness at speech recognition rate, ngunit ang richness ng application ecosystem ay kailangan pang palakasin.
Sa pangkalahatan, ang pagpapalit ng henerasyon na ito ay hindi lamang komprehensibong tugon ng Lexus sa electrification era, kundi nagpapakita rin ng natatanging landas ng transformasyon ng traditional luxury brands. Hindi ito basta nagpatong ng mga screen o computing power, kundi organikong pinagsama ang Eastern aesthetics at new energy technology, habang pinapanatili ang tunay na kulay ng comfort at luxury, ay nagdala ng nakakapanibagong tech experience. Ngunit sa panahong ito ng "software-defined vehicles," kailangan pang pabilisin ng Lexus ang hakbang sa pagbuo ng smart ecosystem.
