Ang 2026 luxury mid-to-large SUV market ay talagang puno ng tago at malalim na agos, at bilang benchmark, inilabas ng BMW X5 ang Horse Year Edition na mabigat na modelo. Gabay na presyo 688,000 yuan, pangunahing tampok ang China-limited, pinagsama ang Dunhuang divine horse elements at matte宝石青 custom paint.
Pinanatili ng kotse na ito ang 3.0T straight-six at M xDrive all-wheel drive na batayan, at pinuno ang marangal na pakiramdam, talagang may kaunting saysay.

May kasabihan, kung titingin sa tao, tingnan muna ang ugali; kung titingin sa kotse, tingnan muna ang ilalim!
Gabay na presyo 688,000 yuan! Hindi ba iniisip ninyo na mataas ang presyo? Sa totoo lang, hindi talaga ganoon kalaki ang gagastusin, kung gaano ka-competitive ang merkado ng sasakyan ngayon, hindi na kailangang sabihin, alam ninyo na.

Nagtanong-tanong ako, gamit ang Changsha kung saan ako naroroon bilang halimbawa, ang terminal na diskwento ay karaniwang nagsisimula sa 30-40 libong yuan, at mas malupit pa sa paligid ng Jiangsu-Zhejiang-Shanghai, ang terminal na diskwento ay karaniwang may 60 libong yuan pataas na pagbibigay, at malaki ang tsansang makuha ang 3.0T limited edition na ito sa presyong humigit-kumulang 620,000 yuan na bare car price.
Sa totoo lang, ang hakbang na ito ng BMW ay talagang maingat, binigyan ng sapat na emosyonal na halaga para sa Horse Year, at inilagay ang tunay na landing price sa napakalakas na saklaw, walang palabok, maganda.

Walang sayang na salita, tingnan natin ang kotse. Paikotin muna natin ang kotse at tingnan, talagang napakaganda ng exterior!
Ang eksklusibong matte宝石青 car paint ay unang ibinaba sa domestic models. Ang matte texture at ang makintab na itim sa buong kalye ay dalawang magkaibang species, hindi nagre-reflect, umaasa lamang sa liwanag at dilim na paghalili para pilitin ang muscle feel.
Dagdag pa ang炫影light curtain grille at 22-inch black wheels, kahit naka-park sa underground garage ay nagpapakita ng matinding aura ng suit thug.

Pero kailangan kong ipaalala sa inyo, ang matte paint ay napaka-delicate alagaan, mataas ang cost ng touch-up, ito ang presyo ng kagandahan.
Ang invisible waistline ng pinto kasama ang keyless entry ay puno ng elegance, ang sensor electric tailgate sa likod ay napaka-friendly sa malalaking bagahe, ito ang paghawak sa humanized details.
Buksan ang pinto, ang interior ay ganap na nakuha ang gana ng mga matatanda. Ang 3105mm wheelbase ay nandito, ang rear space ay maituturing na luxury.

Ang upuan ay pinalawak at pinakapal, soft-hard layered, mataas ang sink-in feel sa itaas, sinusuportahan ng ibaba ang hita, hindi masakit ang baywang sa mahabang byahe, ang gitna ng likod ay may bahagyang umbok lamang, hindi nakakaapekto sa gitnang pasahero.

Ang red-gold dual-color horse embroidery sa headrest ay nagpapakita ng old money style na pagpipigil.

12.3 plus 14.9-inch dual screen na may 8155P chip, ang iDrive 8.5 zero-layer interaction ay sobrang fluent.

Nakakatuwa na pinanatili ng BMW ang mga karaniwang physical buttons, walang pressure ang blind operation ng mga veteran driver, talagang naisakatuparan ang humanization.
Kung pag-uusapan nang detalyado, sa tingin ko ay ang power pa rin, dahil ito ang kaluluwa ng BMW.
Kahit ang parameter calibration ng kotse na ito ay 250kW, 340 horsepower at 450 N·m, ang默契 ng 3.0T plus ZF 8AT na set na ito ay textbook level pa rin. Ang 48V mild hybrid ay ganap na pinunasan ang start-stop vibration.

Tiningnan ko ang aktwal na测试结果 ng unang batch ng mga kuya sa group, ang city crawl fuel consumption ay mahigit 11, ang highway cruise ay kayang i-pressure sa loob ng 8 oil.
Front double ball joint kasama ang rear multi-link, malaking dami ng aluminum alloy material ay lubos na nagbabawas ng unsprung mass.

Ang malaking ito ay walang kabigatan kapag minamaneho, napakatumpak ng pagturo ng harap, matigas ang suspension. Matapos mag-compromise sa comfort, ang road feel ay hindi na kasing tigas ng lumang modelo, pero kayang gawing komportableng matulog ang buong pamilya sa likod, sulit ang deal na ito.
Kaya hanggang sa dulo, isasaalang-alang ba ninyong bilhin ang kotse na ito?



