Ito talaga ang kawili-wili, determinado talaga ang Jetour na gamitin nang todo ang pangalang Black Warrior.
Noong unang lumabas ang sasakyan na ito, sinabi ko na sa mga kaibigan ko, talagang astig ang itsura nito, boxy na disenyo, may dating na hardcore off-road, pero sa loob-looban city SUV pa rin ito.
Ngayon, ayos na, sabay na gumawa ng Black Warrior edition ang Traveler at Liberator, ang galing, sa totoo lang ginawan ka lang ng official na all-black treatment ng buong sasakyan.
Dati kailangan mo pang magpa-tint at magpa-rehistro sa LTO, ngayon ang manufacturer na mismo ang gumawa para sa iyo, nakatipid ka sa abala sa LTO, dapat aminin, talagang nagpadali ito para sa mga tamad na ayaw ng gulo.
Una, ang Traveler Black Warrior na pinaka-pinag-uusapan. Presyo 150k pataas hanggang 170k pataas, medyo delikado ang presyong ito.
Mga bro, kailangan ninyong tingnan nang mabuti, saan ang pinakamalaking problema ng sasakyan na ito? Hindi sa power, kundi sa lapad. Lumalampas sa 2 metro ang lapad ng sasakyan, 2006 millimeters!
Sa power naman, kailangan talagang magreklamo nang kaunti. 2.0T engine na may 7-speed wet dual-clutch.
Nagtataka talaga ako, may magandang 8AT transmission naman ang Chery Group, ginagamit sa Exeed VX, ginagamit din sa Tiggo 9, bakit sa Traveler na ito na主打 light off-road at ang tapang ng itsura, kailangan talagang ipilit ang dual-clutch na ito?
Ang dual-clutch sa city stop-and-go, lalo na kapag traffic at crawling, ang bawat jolt, pati ang risk na mag-overheat ang clutch, hindi lahat ng tao kayang tiisin.
Dahil Black Warrior na ang tawag, dahil 170k na ang presyo, magkano ba ang mawawala kung bibigyan ng 8AT? Sa puntong ito, sa tingin ko kulang pa ang manufacturer, hindi sapat ang pagiging mapagbigay.
Tingnan natin ang Liberator Black Warrior. Medyo awkward ang positioning nito, parang kapatid ng Traveler, pero hindi gaano kalaki ang pagkakaiba sa size, mas mahaba pa ng 10mm ang wheelbase. Mas mura ng dalawa hanggang tatlong libo, simula 120k pataas.
Pero 1.5T lang ang buong lineup nito. Para sa ganito kalaking sasakyan, na may malaking wind resistance dahil sa boxy na disenyo, ang 1.5T na makina, kung mabagal ba ang arangkada, subukan ninyong tapakan nang todo ang accelerator kapag nag-test drive kayo.
Kapag nag-overtake sa highway, siguradong maririnig ang malakas na hiyaw ng makina. At ang pangalang Liberator, hindi kasing lakas ng Traveler, parang product na pinilit lang ipasok para punan ang price gap.
Ang paglabas ng Black Warrior edition, sa totoo lang para lang pasiglahin ang benta. Tingnan ninyo ang data noong Disyembre, nakabenta ang Traveler ng mahigit 3000 units, ang Liberator mahigit 1000 lang. Kung ikukumpara sa peak ng Traveler na mahigit 10,000 units kada buwan, sobra pa sa kalahati ang ibinagsak.
Bakit? Kasi lahat bumibili na ng plug-in hybrid! Ang katabing Jetour Shanhai T2, ang plug-in hybrid version ng Traveler, hindi kailangan magbayad ng purchase tax, mababa ang fuel consumption, mabilis ang power response, ubos na ubos ang share ng fuel version.
Ang mga stubborn pa rin bumili ng pure fuel version ng Traveler ngayon, either nasa sobrang lamig na lugar sa north kung saan hindi kaya ng battery, o yung mga may obsession sa pure mechanical structure.
Sa mga kakumpitensya, nakatutok lang ang Haval Dargo PLUS, mas mababa ang starting price, malaki rin ang market share.
Ang Beijing Off-road BJ40 ay tunay na off-road na may ladder frame, kahit mataas ang fuel consumption at hindi gaano komportable, pero kaya talagang maglaro sa putikan.
Ang dalawang sasakyan ng Jetour, unibody chassis, pang-itsura lang, okay lang sa sirang kalsada at construction site, pero kung talagang maglalaro sa buhangin at aakyat ng bato, isipin muna ninyo kung kaya ng suspension.
Tungkol sa dual-clutch, at sa nakakainis na lapad ng sasakyan, bago bumili, mas mabuting hiramin muna ang sasakyan ng kaibigan nang dalawang araw, tingnan kung kaya ninyong tanggapin bago magdesisyon.
Baka mamaya pagkauwi ng sasakyan, araw-araw kayong nagpupumilit pumasok sa parking slot sa harap ng subdivision, pagdating ng oras na magsisi kayo, huli na.
Huling paalala, sa ganitong presyo ng gasolina ngayon, bumili ka ng boxy na pure gas na sasakyan, siguradong mataas ang fuel consumption. Kung araw-araw kang stuck sa traffic sa city, ang reading ng fuel gauge na 11, 12 liters ay normal lang.
Ito, siguradong hindi ito bibigyang-diin ng manufacturer sa marketing, pero bilang may-ari, ito ang totoong pera na babayaran ninyo kada buwan.
Pag-isipan ninyong mabuti ito, bago magdesisyon kung bibilhin ba ang Black Warrior na ito, o titingin sa katabing Shanhai T2, o sa Haval Dargo. Magandang sasakyan ito, pero depende kung bagay sa inyong kondisyon sa pagmamaneho.
