Ang pinakabagong balita noong Enero 24, ang facelifted na Sportage ng Kia, sige na nga, kailangan talagang tawagin itong Lion Platinum Territory, ang kotse na ito ay nakatakdang lumabas sa linya ng produksyon sa Pebrero 7, at ilalabas sa merkado sa Marso.
Nang makita ko ang balitang ito, talagang medyo komplikado ang nararamdaman ko. Paano ba naman kasi ang Kia sa bansa natin nitong mga nakaraang taon, alam naman ng lahat.
Pero ang Koreanong automaker na ito ay may matigas na ulo, kahit hindi mo makita ang pangalan sa sales chart, ang mga global synchronized na modelo ay patuloy pa rin nilang dinadala sa bansa.
At sa mid-cycle facelift na ito, ang bilis ng aksyon ay hindi parang isang marginal na brand, kundi parang isang sugarol na nagmamadaling bumangon.
Hindi na ako magpapaligoy-ligoy, uunahin ko nang batikusin ang pangalang ito.
Hindi pangkaraniwang hirap bigkasin! Ang Sportage, kailangan talagang i-transliterate sa "Lion Platinum Territory," apat na karakter na walang magkakatabi, parang nagto-tongue twister ka kapag binabasa mo.
Tawagin mo na lang na Sportage, Sportage o kahit KX5, kailangan talagang gumawa ng napaka-sophisticated na salita. Tuwing pupunta ako sa 4S store, sa palagay ko karamihan ng car enthusiasts ay gustong tanungin ang sales: Hindi ba nagkakabuhol-buhol ang dila ninyo kapag binibigkas ninyo ang pangalang ito?
At isa pa, ang "boomerang" daytime running light ng lumang modelo, matagal ko nang tiniis iyon. Ang hugis ay parang bracket na iginuhit ng isang designer na lasing, kahit titingnan mo ay awkward.
Sa facelift na ito, sa wakas ay nagising na ang Kia. Ang bagong kotse ay direktang kinopya ang disenyo ng overseas version, ang tinaguriang "Star Map" star map light group, ginawang vertical ang mga headlight.
Sa isang iglap, ang aura ng buong kotse ay nagbago mula sa "kakaiba" patungo sa "matulis". Kasama ang itim na malaking grille, talagang may kabangisan.
Sa dimensyon, ang haba, lapad at taas ng kotse ay 4695/1865/1678mm, ang wheelbase ay 2755mm. Sinasabing 10mm ang haba kaysa sa overseas version, saan idinagdag ang 10mm na ito? Malamang idinagdag sa plastic parts ng bumper.
Pero ang 2755mm na wheelbase sa compact SUV segment ay talagang hindi maikli.
Ang pinakamalaking selling point ng kotse na ito, at ang tanging dahilan kung bakit handa akong irekomenda ito, ay ang powertrain.
Sa panahon ngayon, ang mga Japanese car ay kapit pa rin sa CVT, ang mga German car ay may jerk pa rin sa dual clutch, ang Kia ay biglang binigyan ang 1.5T entry-level power ng 8AT transmission.
Alam ba ninyo kung magkano ang isang joint venture SUV na may 8AT ngayon? Ang Kia sa pagkakataong ito ay patuloy na gumagamit ng 1.5T (147kW) at 2.0T (180kW) na dalawang engine, full series 8AT.
Ito ay parang sa gitna ng mga taong umiinom ng mainit na tubig, biglang may naglabas ng isang tasa ng hand-brewed na kape. Kahit na ang coffee beans ay maaaring hindi top-grade, pero ito ay tunay na materyal.
Sa pagmamaneho, ang 8AT na ito kahit na ang downshift ay hindi kasing bilis ng ZF ng BMW, pero ang lambot na dulot ng torque converter, hindi matutumbasan ng "sumisigaw lang pero hindi umaandar" na lasa ng rubber band ng CVT.
Lalo na kapag traffic, hindi ka mag-aalala na mag-overheat ang transmission, hindi ka rin mag-aalala na dumulas ang steel belt, ito ang kumpiyansa.
Ang interior ay mayroon lahat ng dapat meron, pero ganun lang din. Dual 12.3-inch curved connected screen. Ang design na ito ay mukhang bago pa dalawang taon na ang nakalipas, ngayon? Punong-puno ang kalsada. Kahit ang mga domestic car na sampung libong piso lang ay may malaking TV na.
Pero ang Kia ay nagtira pa rin ng kaunting sentido komon, ang air conditioning vent area ay may idinagdag na chrome strip, medyo napataas ang texture.
Pero ang pinaka-pinoproblema ko ay ang mga touch button, kapag nagmamaneho ka nang bulag ay sakuna talaga. Buti na lang ang gear lever ay naging rotary, tipid sa space oo, kaso nawala ang saya ng paghawak sa gear lever.
Kumusta ang kotse na ito? Bilang isang family car sa antas ng mechanical quality, ito ay karapat-dapat, at kahit may kaunting "sobra" sa transmission specification.
Pero ang problema, 2026 na ngayon. Ang kapitbahay na BYD Song, Geely Galaxy o kahit Deep Blue, ay ginagamit ang plug-in hybrid at range extender para turuan ang mga joint venture car kung paano mabuhay.
Ikaw na Kia Lion Platinum Territory, gaano man kababa ang fuel consumption mo, mas mababa pa ba sa plug-in hybrid? Gaano man kabilis ang acceleration mo, mas mabilis pa ba sa electric motor?
Kung puputok ba ito? Mahirap. Maliban na lang kung sa paglabas nito, ang presyo ay kasing-sorpresa ng pangalan nito.
