Kung pag-uusapan ang NIO ET9, talagang pinag-uusapan at kontrobersyal ang sasakyang ito. Mula nang ilunsad ito, hindi na ito natigil sa pagiging usap-usapan.

Ang mahalaga ngayon, ang top-spec na "Horizon Special Edition" ay opisyal nang naihatid, na may official guide price na 818,000 yuan.

Sa totoo lang, sabi ni Nianhan, ang isang domestic EV na mahigit 800,000 yuan, nang lumabas ang presyong ito, talagang nagpapaatras sa maraming potensyal na mamimili...

Tingnan pa natin ang sales data, 92 units ang naibenta noong Agosto. Ang numerong ito, sa totoo lang, medyo awkward talaga, di ba?

Kaya, sa kritikal na puntong ito inilunsad ang "Horizon Special Edition," ano ba talaga ang dagdag dito? Makakapagpabukas ba ito ng bulsa ng mga boss nang kusa?

Ayon sa opisyal na pahayag ng NIO, ang special edition na ito ay may dagdag na upgrade na nagkakahalaga ng 113,900 yuan kumpara sa normal na bersyon!

Kaya narito ang tanong, saan ba mainly ginastos ang mahigit 110,000 na ito?

Isang pangungusap na buod: isang two-tone na body na may beltline, 38,000. Isang set ng 23-inch na malalaking wheels, 30,000.

May mga eksklusibong leather lumbar support, wool carpet, two-tone interior, door sill plates, maliliit na badge at iba pa, pinagsama-sama lahat.

Sa totoo lang, ang mga bagay na ito ay talagang nakakadagdag ng kaunting premium feel, pero kung sulit ba ang mahigit 110,000 na ito, depende na sa iniisip ng mga mamimili.

Para sa mga may-ari sa antas na ito, marahil ang perang ito ay para lang sa "exclusive" at "top-spec" na pangalan.

At kung iwanan natin ang special edition na ito, tingnan natin muli ang ET9 mismo.

Ang NIO ay talagang matapang mag-isip, at matapang gumawa. All-domain 900V high-voltage architecture, ito ay natatangi noong panahong iyon.

At ang SkyRide fully active suspension na iyon, ang demonstration ng champagne tower sa launch event, talagang kahanga-hanga. Gaano man kalakas ang pagyanig ng sasakyan, halos hindi tumapon ang tubig sa mga baso.

Dagdag pa ang rear-wheel steering, isang 5.3-meter na malaking sasakyan, wala pang 11 metro ang turning diameter, ito ay mas magiging madali sa pag-U-turn at pag-park sa lungsod.

Ang mga teknolohiyang ito ang lakas ng loob ng ET9, at ang kapital nito para maglakas-loob na ibenta sa 800,000.

Pag-upo sa loob, mas halata ang pakiramdam.

2+2 na four-seat layout, ang dalawang upuan sa likod, maximum na nakahiga hanggang 45 degrees, may heating at massage lahat, pati armrest ay may heating.

May executive small table, maliit na refrigerator, bunton ng mga screen... Gusto ng NIO na gawing perpekto ang konsepto ng land first class.

Pero narito rin ang problema, ilan ba sa mga boss ang talagang kailangang magtrabaho sa likod ng sasakyan araw-araw at mag-video conference?

Ang laki ng sasakyang ito, 5324mm ang haba, 3250mm ang wheelbase, mas mahaba pa sa Maybach S-Class. Kapag minamaneho ito, malamang kailangan mo ng driver.

Sa disenyo, family face pa rin ng NIO, pero mas sci-fi na. Ang lidar sa bubong, kasama ang nasa magkabilang side ng front fender, punong-puno ang hardware.

Ang self-developed na Shenji NX9031 chip, mukhang napakalakas, pero kung paano talaga ito tumatakbo, kailangan pa ng long-term feedback mula sa mga may-ari.

Sa merkado ngayon, hindi lang NIO ang naglalaro sa high-end.

Ang Mercedes EQS, BMW i7, ang mga matatag na luxury electric flagship na ito, nandiyan ang brand power.

May Yangwang U7 pa, ang teknolohiya at hype ay hindi rin pahuhuli.

Ang ET9 ay nasa gitna, gusto magbuwag ng landas, talagang hindi madali. Sa kasalukuyang benta, napakalaki ng hamon.

Sa huli, ang NIO ET9 ay isang matapang na pagtatangkang umakyat, maraming highlight sa teknolohiya, at talagang naabot ang luxury feel at comfort sa napakataas na antas.

Pero kung tatanggapin ba ito ng merkado, kung bibilhin ba ito ng mga mamimili, ibang usapan iyon. Tama naman ang sinabi ni Nianhan, di ba? Bastos man ang salita, tama naman ang punto.

Mahigit 800,000, pipiliin ba ninyo ang halo ng BBA, o bibigyan ng pagkakataon ang NIO na "technology flagship"?

Ang Horizon Special Edition na ito, ang dagdag na mahigit 110,000, sa tingin ninyo sulit ba?

Mag-usap tayo sa comments, gusto kong marinig ang tunay na opinyon ng lahat.