Opisyal nang nagpakita ang buong pamilya ng Wey Gaoshan! Sa pagkakataong ito, hindi lang sila naglaro ng "digital game" sa pagpangalan sa tatlong modelo bilang Gaoshan 7/8/9, kundi lahat ng serye ay may standard na high-level smart driving at Hi4 performance version hybrid.

Ang pinakamalakas ay ang zero-to-hundred acceleration ng Gaoshan 9 na umabot sa 5.7 segundo, hindi ito MPV kundi isang movable living room na may nakatagong V8! Pero tungkol sa diskwento sa range... pag-uusapan natin ito mamaya.

Mga kaibigan, ang sasakyang tatalakayin ni Xiao Ba ngayon ay talagang kahanga-hanga—ang bagong Gaoshan series ng Wey ay parang ginawang hotpot ang MPV market, tatlong sukat na seven-seater at six-seater na mapipili kahit ano, ang smart driving system ay may pa watchtower laser radar pa.

Ngunit teka, bakit ang sinasabing "bagong modelo" ay mukhang katulad lang ng kasalukuyan? Halika, linawin muna natin ang gulong ito.

Tingnan muna ang pagbabago ng mukha. Ang harap ng Gaoshan series ay may "chrome starry sky" grille, ang lower air intake ay na-upgrade mula single-layer patungong double-layer black warrior style.

Pero ang gilid at likod ay hindi nagbago, ito ay medyo kawili-wili—ibig sabihin ba'y naubos ang inspirasyon ng designer sa pagbibigay ng pangalan?

Ang digital na pakulo ng Gaoshan 7/8/9, sa tingin ni Xiao Ba, mas malaki ang numero mas lumalaki ang sukat, mas praktikal ito kaysa sa PLUS, Pro.

Ang sukat ay talagang pinaikot-ikot! Ang Gaoshan 7 ay nagpapanatili ng kasalukuyang standard na 5050mm na haba, seven-seater layout na sakto para sa pamilya; ang bagong Gaoshan 8 ay direktang na-pull sa 5280mm, mas mahaba ng 23 sentimetro kaysa 7 series, ang wheelbase ay dagdag ng 6 na sentimetro; ang top-end Gaoshan 9 ay 5410mm na napakalaking bagay, pero pinababa nila ang taas sa 1890mm, ang mga may-ari ng parking na may 2-meter height limit ay makakahinga na.

Pero ang pinaka-hindi kapani-paniwala ay ang seat layout: 7-seater, 7-seater, 6-seater, ang kombinasyong ito ay parang papatayin ang mga taong may problema sa pagpili.

Ang smart driving sa pagkakataong ito ay talagang nag-invest ng malaki! Lahat ng serye ay standard na Coffee Pilot Ultra system, laser radar + fender camera na parang interstellar battleship.

Ayon sa mga kasamahan na nag-test ng system na ito, ang city navigation ay kayang i-handle ang evening rush hour sa Beijing Third Ring, ang automatic lane change ay mas decisive pa kaysa sa veteran driver.

Pero pinaalalahanan ni Xiao Ba: ang kalapit na Tengshi D9 at Lantu Dreamer ay may bagong smart driving din, ang three kingdoms battle na ito ay parang sasabog sa火星.

Sa power, lahat ng serye ay Hi4 performance version hybrid, 1.5T + dual motor combination na naglabas ng 337kW na lakas, ang 5.7-second zero-to-hundred ay nagpapa-nganga sa GL8.

Ang range ay medyo mahiwaga—ang Gaoshan 9 na may 51.55-degree na malaking baterya, WLTC na 201km pure electric range, pero ayon sa mga media na nag-test, kapag nag-aircon sa highway ay direktang 70% na lang. Ang Gaoshan 7/8 na 172km range ay mas honest, kasi mas maliit ang baterya mas mataas ang achievement rate.

Tungkol sa presyo, kahit hindi pa inanunsyo ng opisyal, sa mga configuration na ito malamang ang starting price ay aabot sa 350,000 threshold. Ang kasalukuyang Gaoshan ay 335,800 start, ang bago ay malamang tumaas ng 20-30 thousand.

Kumpara sa isang Japanese MPV na nagpapataas ng presyo at nagpapahintay ng kalahating taon, at least ang Wey ay may stock agad di ba? At ang three-car strategy ay talagang matalino—kung space ang kailangan piliin ang 9 series, kung flexibility ang kailangan piliin ang 7 series, kung compromise ay 8 series, may isang bagay para sa iyo.

Pero may mga reklamo rin. Ang car system ay luma pa rin na UI ng Great Wall, kumpara sa mga new forces parang Nokia na nakasalubong ang iPhone.

Ang second-row aviation seats ay talagang komportable, pero ang lapad ng gitnang daanan ay sapat lang para dumaan nang patagilid, para makarating sa third row kailangan pa ng electric forward slide ng upuan.

Ang pinakamalala ay ang fast charging power, 51-degree battery na puno ay tatagal ng mahigit 1 oras, sa service area kahit mag-CR ka kailangan mong tingnan ang oras.

Narito ang payo sa pagbili! Ang pamilyang may dalawang anak ay pwedeng piliin ang Gaoshan 7 nang nakapikit, seven-seater ay sapat at tipid sa gasolina; para sa business reception direktang Gaoshan 9, six-seater na puno ng prestige; kung madalas mag-long distance road trip ang buong pamilya, ang pinahabang space ng Gaoshan 8 ay kayang maglagay ng mas maraming bagahe.

Pero kung may obsession sa smart driving,建议 maghintay sa facelift sa second half ng taon, sabi ay magkakaroon ng Huawei ADS3.0, yun ang tunay na veteran driver possession.