Ang paglulunsad ng Tengshi N9 ay walang alinlangan na nagdagdag ng sariwang dugo sa merkado ng SUV na nagkakahalaga ng 400,000 hanggang 500,000 yuan, na may presyong mula 389,800 yuan hanggang 449,800 yuan. Ang mga mamimili sa hanay ng presyong ito ay madalas na tumitimbang sa pagitan ng tatak, teknolohiya, mga tampok, at iba pang mga kadahilanan, at ang paglitaw ng Tengshi N9 ay eksaktong pumupuno sa puwang na ito sa merkado. Hindi lamang ito umaasa sa malakas na teknolohikal na background ng BYD, ngunit nakahanap din ito ng perpektong balanse sa pagitan ng karangyaan at pagiging praktikal, na naging rational na pagpipilian para sa mga mamimili.
Una, pag-usapan natin ang tungkol sa kaligtasan, na siyang pangunahing konsiderasyon ng mga mamimili sa pagbili ng sasakyan. Tulad ng nalalaman, ang fishhook test ay tinatawag na "death curve," isang mahigpit na pagsubok sa kakayahan ng sasakyan na labanan ang pag-rollover, na ginagaya ang biglaang pagliko kapag umiiwas sa hadlang sa mataas na bilis. Ang Tengshi N9 ay may markang 100% na lumalampas sa mga pamantayan ng industriya, na nagtakda ng bagong pandaigdigang rekord at nagtatag ng bagong benchmark ng kaligtasan para sa malalaking flagship SUV.
Ang katakutan ng fishhook test ay hindi dapat maliitin; ayon sa sertipikasyon ng NHTSA, sa bilis na 80km/h, 99% ng mga sasakyan ay nag-rollover. Ang Porsche Cayenne ay may markang 82.4km/h na nagtago ng limang taong rekord para sa production SUV, ngunit ang Tengshi N9, sa tulong ng "Easy Three-Body" black technology, ay nagpakita ng pambihirang katatagan. Sa moose test, ang Tengshi N9 ay may markang 85.73km/h na nangunguna sa pandaigdigang merkado ng SUV, na nagpapakita ng mahusay na kakayahan sa pagmamaneho. Ang mas nakakagulat pa, sa fishhook test, ang Tengshi N9 ay nakapagpanatili ng katatagan sa bilis na 160km/h nang hindi nag-rollover.
Bukod dito, sa straight-line high-speed tire blowout test, ang Tengshi N9 ay may bilis na 180km/h na nagtakda ng unang rekord sa pandaigdigang industriya ng sasakyan. Sa mas mapanghamong curved high-speed tire blowout test, ang Tengshi N9 ay nagkaroon ng blowout sa bilis na 144km/h, ngunit nagawa pa ring panatilihin ang katawan ng sasakyan, na lumikha ng bagong rekord sa kaligtasan ng industriya sa pagliko. Sa snow at ice circular tire blowout test, ang Tengshi N9 ay nagkaroon ng blowout sa bilis na 77km/h, ngunit kalmadong hinarap ito, na nagpakita ng pambihirang pagganap sa kaligtasan. Ito ay ganap na dahil sa four-wheel torque vector control at ang kombinasyon ng Cloud Chariot-A dual-chamber air suspension. Kahit sa ganitong matinding sitwasyon, ang katatagan at kakayahan sa pagmamaneho ng katawan ng sasakyan ay nagbibigay ng kumpiyansa, na may kahanga-hangang pagganap.
Sa disenyo ng panlabas, ang Tengshi N9 ay nagpakita ng bagong wika ng disenyo ng pamilya, na may kombinasyon ng saradong harapan at split-type na headlights, na nagpapakita ng hinaharap na pakiramdam habang pinapanatili ang lakas ng tradisyonal na SUV. Ang mga linya ng katawan ay makinis at puno ng lakas, at ang paggamit ng laser radar at ang Diyos ng Mata B high-level intelligent driving system ay ginagawang hindi lamang ligtas kundi mas madali ang mahabang paglalakbay. Ang ganitong disenyo ay hindi lamang nakakabighani kundi nagpapakita rin ng napakalaking presensya sa kalsada, na parang nagpapahayag ng pagdating ng isang bagong panahon.
Ang laki ng katawan ng Tengshi N9 ay kapansin-pansin din, na may habang 5258 milimetro, lapad na 2030 milimetro, at taas na 1830 milimetro, na nagpapakita ng pambihirang posisyon sa parehong antas ng mga modelo. Sa pagtayo sa harap ng sasakyan, nagbibigay ito ng pakiramdam na "nagbago na ang panahon," at ang napakalaking laki nito sa kalsada ay talagang isang magandang tanawin. Ang bawat detalye ng disenyo ng katawan ay naghahatid ng kombinasyon ng lakas at kagandahan.
Sa pagbukas ng pinto, ang maluwag na interior ay kamangha-mangha, at ang 2+2+2 na anim na upuan na layout ay nagbibigay ng walang kapantay na kaginhawahan sa mga pasahero. Ang bawat upuan ay may sapat na espasyo para sa pag-unat, at ang legroom sa likod ay lumalampas pa sa ilang second-class na upuan ng high-speed rail; kahit ang isang kaibigan na may taas na 1.9 metro ay hindi makaramdam ng kakulangan sa third row. Ang humanized na disenyo ng second-row seats, na may lateral adjustment function, dual small tables, at wireless charging, ay parang gumawa ng mobile office para sa mga pasahero. Naalala ko ang Mercedes S-Class na minamaneho ko dati, at ang espasyo at kaginhawahan ng Tengshi N9 ay nagbigay sa akin ng pakiramdam ng pag-unlad ng panahon.
Ang zero-gravity seat ng front passenger ay halos gusto mong manatili dito, na may kaginhawahan na katumbas ng first class. Ang mas nakakagulat pa, ang third-row seats ay sumusuporta pa sa electric adjustment, at ang seat cushion ay maaaring itaas, na may napakahusay na paghawak ng mga detalye. Ang ganitong humanized na disenyo ay walang alinlangan na ginagawang napakahusay na pagpipilian ang Tengshi N9 para sa mga paglalakbay ng pamilya.
Sa mga teknolohikal na tampok, ang Tengshi N9 ay hindi rin pahuhuli. Ang buong serye ay may standard na Diyos ng Mata B high-level intelligent driving system, na may isang laser radar, limang millimeter-wave radar, at labindalawang camera, na may kabuuang 32 sensor na nagmamanman sa kapaligiran, isang configuration na talagang kahanga-hanga. Pagkatapos ng paglulunsad, susuportahan nito ang city navigation nang walang mapa, isang punto na lumalampas sa maraming tatak na nag-aangkin ng high-level intelligent driving ngunit makakasunod lamang sa sasakyan. Ang configuration ng limang screen sa interior ay nakakabighani: 13.2-pulgadang liquid crystal instrument panel, 50-pulgadang AR-HUD, 17.3-pulgadang central control screen, 13.2-pulgadang front passenger screen, at 17.3-pulgadang rear ceiling screen, na may halos 2 square meters na screen area na parang inilalagay ka sa isang dagat ng teknolohiya.
Ang pinaka-kahanga-hanga ay ang车载 drone system na "Lingyuan," na may one-key takeoff at automatic return function, at kahit ang pagkuha ng litrato ay hindi na kailangang bumaba ng sasakyan. Bagaman sa simula ay inisip ko na ito ay isang gimmick lamang, ngunit sa pag-iisip, ang pagkakaroon ng "aerial photographer" sa mga road trip ay walang alinlangan na nagdaragdag ng saya. Bagaman ang mga tampok na ito ay nakakaakit, kung talagang makakapagbigay sila ng halaga sa pang-araw-araw na paggamit ay kailangan pa ng aktwal na karanasan upang masuri.
Sa sistema ng pagganap, ang Tengshi N9 ay mahusay din. Ito ay may 2.0T plug-in hybrid system, na may front motor power na 200kW, kasama ang rear dual motor na 240kW, na may kabuuang horsepower na malapit sa isang libong. Sa aktwal na pagmamaneho, sa bahagyang pagpindot sa accelerator, ang sasakyan ay agad na bumulusok, at ang nasusukat na 3.9 segundo na pagbilis mula 0 hanggang 100 ay nagpapataas ng tibok ng puso ng pasahero. Ang malakas na output ng kuryente na ito ay hindi lamang nakakasabik kundi muling tumutukoy sa saya ng pagmamaneho.
Sa bilis ng pag-charge, nasiyahan din ako sa Tengshi N9; ang 90kW DC fast charging ay makakapag-charge mula 30% hanggang 80% sa loob ng 30 minuto. Ang ganitong kahusayan sa pag-charge ay medyo mabilis sa mga electric SUV, na ginagawang mas madali ang mahabang paglalakbay.
Sa merkado kung saan matindi ang kompetisyon sa presyo, ang taunang benta ng BYD ay tumaas mula 1.8635 milyon hanggang 4.2721 milyon, na pumasok sa TOP5 ng pandaigdigang benta. Ang posisyon ng Tengshi N9 ay maaaring ibuod sa walong salita: angkop para sa bahay at negosyo, maaaring gamitin sa lungsod at sa labas. Ang walong salitang ito ay halos sumasaklaw sa lahat ng mga senaryo ng paggamit ng mga user ng D-class SUV. Para sa mga mamimili na nais makahanap ng balanse sa pagitan ng karangyaan at pagiging praktikal, ang Tengshi N9 ay walang alinlangan na isang napaka-kaakit-akit na pagpipilian. Hindi lamang ito mahusay sa panlabas, espasyo, teknolohikal na configuration, at pagganap ng kuryente, ngunit nagpapakita rin ng malalim na pag-unawa at pagmamalasakit sa mga pangangailangan ng mamimili sa mga detalye. Maging para sa paglalakbay ng pamilya o paggamit sa negosyo, ang Tengshi N9 ay makakapagbigay ng isang ganap na bagong karanasan sa pagmamaneho, na nagiging ideal na pagpipilian sa isipan ng mga modernong mamimili.
