Noong 2024, maraming sales ang nagbuntong-hininga na hindi mabenta ang mga sasakyan, ngunit may mga nagbiro na kulang pa ang inihain mong putahe. Sa totoo lang, sa mahinang merkado ng sasakyan, may ilang网红 models na nakakainggit. Halimbawa ang AION RT, ang bagong sasakyan na may bansag na "malalaking mata na maliit na Panamera," mula nang ilunsad ito noong Nobyembre nakaraang taon, napakaganda ng benta. Umabot sa 11,811 units ang benta sa unang buwan, naging kauna-unahang pure electric sedan na lumampas ng 10,000 sa buwan ng paglulunsad, at umakyat pa sa 16,000 units ang benta sa sumunod na buwan, ibig sabihin, halos 30,000 ang nabenta sa loob ng 2 buwan mula nang ilunsad, malaki ang potensyal na maging "2025第一爆款."
Ano ang mga "natatanging talento" ng AION RT? Paano nito nagagawang mapaibig ang lahat sa gitna ng napakaraming sasakyan? Batay sa mga aktwal na pagsusubok ng mga kasamahan sa industriya at sa aming sariling karanasan, natuklasan namin na ang bagong sasakyan ay may mga sumusunod na kapansin-pansing bentahe: mahabang range, mabilis na pag-charge, mataas na antas ng smart driving, at kasabay nito ay kaakit-akit tulad ng Panamera.
Pag-usapan muna natin ang range, dahil para sa isang pure electric sedan, ang pinaka-pinapahalagahan ng karamihan ng mga mamimili ay ang mileage range, walang gustong mag-charge ng dalawa o tatlong beses sa isang linggo, o kahit isang araw o dalawang araw isang charge, na nagiging sakit ng ulo araw-araw.
Ang AION RT ay nilagyan ng hanggang 68.1kWh na malaking kapasidad na Magazine Battery, at kauna-unahang sa antas nito na gumamit ng 400V silicon carbide technology, na nagbigay dito ng 99.85% na pinakamataas na kahusayan ng electronic control, isang hakbang na nakamit ang pinakamababang konsumo ng kuryente sa antas nito na 11.7 kWh bawat 100km at ang pinakamahabang range sa antas nito na 650km. Kapansin-pansin, sa A-class na merkado ng sasakyan, ang makakamit ng 600km range ay napakabihira pa lamang, hindi lamang nakamit ng AION RT ito, lumampas pa nang kaunti, isang hakbang na sinira ang kisame ng range, at nalutas ang problema ng mga mamimili sa range.
Sa aktwal na pagsusubok, ang mahabang range ng AION RT ay hindi lamang tsismis, batay sa aming karanasan sa test drive at mga aktwal na pagsusubok ng mga kasamahan sa industriya, sa iba't ibang kondisyon ng kalsada at iba't ibang kapaligiran ng rehiyon, ang rate ng pagkamit ng range ng AION RT ay kadalasang umaabot ng higit sa 98%, may mga kasamahan pa nga sa industriya na nakapagtala ng higit sa 100% na data ng range, ang average na komprehensibong rate ng pagkamit ng range ng bagong sasakyan ay lumampas sa 95%. Masasabing, sa tulong ng silicon carbide chip na may mas mataas na kahusayan at mas mababang pagkawala ng enerhiya, ang mahabang range ng AION RT ay tunay na range.
Mahaba ang range, walang pag-aalala. Kunin natin halimbawa ang pag-commute sa first-tier city, kahit na ang user ay naglalakbay ng 100km balikan araw-araw, ang pinakamahabang range sa antas nito na 650km ay makakapag-garantiya ng isang charge lamang sa isang linggo, sapat na para sa pang-araw-araw na pag-commute; kapag may holiday, ang pinakamahabang range sa antas nito na 650km ay sapat din para sa isang family road trip na tumatawid ng mga bundok at ilog.
Hindi lamang mahaba ang range, mabilis din mag-charge ang AION RT. Ang silicon carbide technology ng bagong sasakyan ay sumusuporta sa 3C fast charging, 3 segundo ay nakakapag-charge ng 1km, 10 minuto ng pag-charge ay makakapagbigay ng 200km na range, ang oras ng pag-charge mula 30% hanggang 80% ay 18 minuto lamang. Sa kasalukuyan, mula 30% hanggang 80%, ang mainstream na bilis sa industriya ay 25 minuto, pinaikli ng AION RT ang oras ng pag-charge ng 7 minuto. Ang 7 minuto ay hindi masyadong mahaba, hindi rin masyadong maikli, ngunit sa mahabang paglalakbay, ang mas maikling oras ay tiyak na magbibigay ng mas magandang karanasan, parang nagpapagasolina lang ang pag-charge, hindi nakakapagod maghintay.
Sa aktwal na karanasan, ang AION RT ay isa ring sasakyang sapat ang katalinuhan. Ang smart cockpit nito ay nilagyan ng ADiGO 5.0 smart interconnected ecosystem, ang sistemang ito ay hindi lamang sapat na matalino, mabilis din ang reaksyon, at mataas din ang EQ: isang sabi ng "medyo mainit" ay magalang na awtomatikong bubuksan ang aircon para sa iyo, isang sabi ng "nagugutom ako" ay magiliw na magrerekomenda at mag-navigate sa pinakamalapit na restaurant, tunay na nakakaalam ng init at lamig, nakakaintindi sa iyo, sa sasakyan, at sa buhay. Kung tungkol sa pag-kontrol ng multimedia, telepono, navigation, aircon, seat heating/ventilation, sunshade, atbp., kailangan mo lang magsalita at sabihan si "North Nose" at awtomatikong matatapos ito.
Mas nakakagulat pa, ang AION RT ay hindi lamang matalino, nilagyan din ito ng industry-exclusive na lidar high-level smart driving system, na nagbababa ng milyon-milyong antas na high-level smart driving experience sa 150,000 yuan na pure electric family sedan (at ito lamang ang nag-iisa sa 150,000 na antas), ang sistemang ito kasama ang ika-apat na henerasyon ng end-to-end large model at NVIDIA Orin-X high-computing chip, at 3R11V1L at 27 smart driving hardware, ay may high-level smart driving function na mas nakakaintindi sa mga kalsada ng China. Bukod sa pagsuporta sa full-speed adaptive cruise at iba pang L2 level smart driving functions, mayroon din itong tatlong sobrang praktikal na function: urban NDA, highway NDA, at automatic parking.
Halimbawa sa urban NDA function (map-free smart driving), hindi lamang kayang harapin ng AION RT ang mga mahirap na smart driving scenarios tulad ng urban villages, rural roads, putik na kalsada, straight-line U-turn, limitadong lapad na bato, makitid na kalsada, pag-iwas sa puting obstacle, construction na walang linya na seksyon. Kahit sa mga rural na bayan kung saan halo ang tao at sasakyan, sa maze ng underground parking na walang signal, nakakamit pa rin ang maayos na obstacle avoidance, lane change, at "0接管." Sa totoo lang, ang mga extreme scenarios na ito, kahit ang bihasang driver ay kailangang mag-ingat, ngunit kayang harapin ng AION RT nang madali, hindi mo kailangang mag-alala.
Sa highway NDA function, pantay din ang pagganap ng AION RT. Ang iba't ibang smart driving sensor ng katawan ay hindi lamang tumpak na nakakakilala sa lahat ng traffic sign, tinitiyak ang sumusunod na safe driving, kahit sa ulan, fog, hatinggabi at iba pang kapaligiran, nakakamit din ang matalinong pag-iwas, awtomatikong pag-overtake at pagpalit ng lane, pag-akyat at pagbaba ng ramp, nakakapanatag ng loob.
Isa pang halimbawa, ang one-key automatic parking function ng AION RT na nangunguna sa antas nito, mayroon ding malakas na kakayahan, hindi lamang madaling nakakapasok sa higit sa 300 uri ng karaniwang parking space sa merkado, at iba't ibang extreme na parking space; kundi nakakapasok din nang mabilis at maayos sa isang beses, pinakamabilis na 22.3 segundo lamang, at ang tagumpay ng parking ay lumampas sa 99%, ito ay mas mahusay pa kaysa sa bihasang driver. Hindi lamang iyon, sa panahon ng automatic parking, ang AION RT ay patuloy na nagmamanman sa paligid, kapag naramdaman na may pedestrian na biglang sumulpot, agad itong hihinto at iiwas, maximum na pag-iwas sa aksidente.
Ayon sa opisyal na paglalarawan, ang high-level smart driving system ng AION RT ay komprehensibong sumasaklaw sa 35 pangunahing scenarios at 357 sub-scenarios, sobrang lakas ng adaptability sa scenario, at hindi umaasa sa high-precision map, nakamit ang "map-free global connectivity, smart driving saan man may kalsada" sa buong mundo, nagbibigay sa iyo ng mas safe, mas panatag, mas komportable, at mas madaling paglalakbay.
Bukod sa mga "natatanging talento" na ito, ang AION RT ay tumutugon din sa mga kabataang mahilig sa kagandahan. Ang mababang harap na mukha ng bagong sasakyan, kasama ang makikinang na "phoenix eye" headlights, at ang daytime running lights na parang "silkworm," ay nagbibigay sa harap na mukha ng sapat na pagiging moderno at kabataan.
Sa gilid ng katawan, ang dragon-head-swallow-tail na body lines ng bagong sasakyan ay makinis at marangya, ang Y0 line sa bubong ay hindi lamang umaabot ng 3.48 metro, wala pang isang liko, isang tuloy-tuloy, hanggang sa tail wing, hindi lamang nagdadala ng 0.208Cd na sobrang mababang wind resistance, kundi nagbibigay din sa bagong sasakyan ng pinaka-sunod sa uso at pinakamarangyang fastback design, na nagpapakita ng AION RT na maluwag at marangal, puno ng sigla ng kabataan.
Kapansin-pansin, mula sa 45-degree na anggulo, ang AION RT ay may kahalintulad na kagandahan sa Porsche Panamera. Maging ang pintura ng bagong sasakyan, gumastos din ng malaki, may isang dagdag na layer ng flash primer kaysa sa antas nito, ang kapal ay tatlong beses ng antas ng industriya, ang materyales ay tumutugma sa Porsche Panamera.
Hindi lamang kaakit-akit na panlabas, ang bagong sasakyan ay mayroon ding malaking rear space na katumbas ng B-class, ang rear seat height ay 320mm, legroom ay umaabot ng 943mm, ang cabin height ay hanggang 1184mm, kasama pa ang hip angle na malapit sa 95°, lahat ay nakamit ang cross-level na pamumuno, nagbibigay ng sapat na kaginhawahan at kalawakan sa pag-upo. Kapansin-pansin, ang front at rear seats ng bagong sasakyan ay gumagamit ng double-layer high-density foam filling, may isang dagdag na layer kaysa sa antas nito, ang new luxury double-layer sofa seats ay nagbibigay ng sapat na suporta at pagkakayakap.
Bilang ikalawang global strategic model ng GAC AION, ang product strength ng AION RT ay talagang matibay, mahabang range, mabilis na pag-charge, malaking space, mataas na katalinuhan, at ang mahalaga ay kaakit-akit tulad ng Panamera, lalo na ang 150,000 ay makakapagbigay ng nakakagulat na urban NDA high-level smart driving function, na nagpapaganda ng AION RT na lubhang nakakaakit.
Mas nakakagulat pa, bukod sa limang regalo sa paglulunsad, ang AION ay naglunsad din ng New Year subsidy, "trade-in" guarantee at iba pang kaugnay na benepisyo, na nagbibigay-daan sa mga mamimili na makapasok sa elegante at "malalaking mata na maliit na Panamera" sa halagang higit sa 100,000 lamang.
