Ang dramang重组 ng Dongfeng Motor at ng parent company ng Changan Automobile (China South Industries Group Corporation o CSGC) na umugong nang ilang buwan, may malaking plot twist. Isang pirasong aprobasyon ng State Council, at kumpirmado na ang katapusan.
Nag-"hati" ang CSGC, ang pangunahing hakbang ay "paghati," hindi "pagsasama." Inihiwalay ng CSGC ang napakalaking negosyo nito sa sasakyan, na ang core ay ang buong Changan system, upang bumuo ng isang ganap na bago at independiyenteng central enterprise na direktang pinamamahalaan ng SASAC. Ang equity ng orihinal na CSGC (na nagpapanatili ng mga negosyong pang-militar at iba pa) ay inilagay naman sa kapatid nitong yunit na China North Industries Group Corporation.
Matalas na komento ni Code Jun:
Ang "paghati" ay mas praktikal kaysa sa "pagsasama." Sa halip na pilitin ang pagsasama ng dalawang higante na magkaiba ang estilo at sistema, mas mabuti pang hayaang magaan na sumulong ang Changan at magpokus sa riles ng sasakyan. Militar ay militar, sasakyan ay sasakyan, mas malinaw ang propesyonal na paghahati.
Sabay ang presión at oportunidad para sa Changan. Kagalang-galang man ang pagkakaroon ng sariling pinto at pagtaas ng antas, nangangahulugan din itong kailangan nitong mag-isa na magdala ng bandila ng "national team" sa pagbabagong new energy, at napakabigat ang presión ng hiwalay na pagsusuri ng SASAC. Tingnan ang datos: mula Enero hanggang Mayo 2025, ang benta ng new energy vehicles ng Changan ay 351,000 units (+46.89%), maganda ang takbo, ngunit 35% pa lamang ang natapos sa taunang target na 1 milyong new energy units, kaya kailangang magpursigi nang husto sa ikalawang kalahati ng taon.
Pansamantalang hindi magsasama-sama ang Dongfeng, iniiwasan ang kumplikadong problema sa integrasyon, at makakausad ayon sa orihinal na estratehiya. Ngunit hindi nagbabago ang pangkalahatang direksyon ng SASAC sa pagtataguyod ng estratehikong重组 ng mga central enterprise sa buong sasakyan, at maaari pa rin itong harapin ang presión sa integrasyon sa hinaharap.
Bumibilis ang integrasyon ng industriya: Maging ito man ay panlabas na pagsasama o panloob na "paghiwalay-pokus" tulad ng sa Changan, lahat ay tumuturo sa isang trend: ang pagtaas ng konsentrasyon ng industriya ng sasakyan ng China at optimisasyon ng mga mapagkukunan ay ang takbo ng panahon. Isang pabirong sabi: Nakuha na ng Changan ang "independiyenteng household registration booklet," opisyal nang idineklara ang sarili bilang "single noble" ng central enterprise sa sasakyan. Umakyat ang antas, mas bumigat din ang presión sa KPI, kailangang ihanda nang sapat ang " bride price" para sa new energy.
