Noong Mayo 13, nagsagawa ang Chery ng isang safety press conference na may temang "Bottom Line" sa Wuhu Collision Laboratory, at pormal na inilunsad ang kauna-unahang C-class flagship sedan — ang Fengyun A9L. Ang modelong ito ay na-position bilang "transcendent luxury," na ang sukat ay katumbas ng tradisyonal na C-class na sasakyan, ngunit ang mga pamantayan sa paggawa ay nakaayon sa mga luxury car na nagkakahalaga ng milyon-milyon. Sa lugar ng press conference, sa pamamagitan ng isang serye ng mga extreme test, ipinakita ng Chery ang matibay na lakas ng Fengyun A9L sa performance ng kaligtasan.
Sa likod ng mga test na ito ay ang "hindi nagtitipid" na pamumuhunan ng Chery sa mga materyales ng katawan ng sasakyan. Ang high-strength steel at aluminum na proporsyon ng Fengyun A9L ay umabot sa 88%, ang hot-formed steel strength ay umabot sa 2000MPa (katumbas ng 1 square centimeter na sumasalo ng 20 toneladang pressure), at ang harap ng sasakyan ay nilagyan din ng apat na energy-absorbing box at double anti-collision beam. Bukod dito, ang Kunpeng Fangdao battery ay may 41 na layer ng proteksyon, ang electromagnetic radiation sa cabin ay halos zero, at isinasaalang-alang pa nga ang pangangailangan sa kaligtasan ng mga buntis na pasahero.
Teknikal na configuration: Ang hybrid system at intelligent driving ay ang mga highlight
Ang Fengyun A9L ay nilagyan ng Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0 system, na ayon sa opisyal ay may pinagsamang range na lumalampas sa 2500km, konsumo ng gasolina na 3.65L bawat 100km, at pure electric range na 260km. Ang powertrain system ay sumailalim sa 15,000 oras ng bench test at 2 milyong kilometro ng road test, at nag-aalok ng lifetime warranty. Sa intelligent driving, ang Falcon 700 system ay nilagyan ng 27 sensor, na sumusuporta sa high-speed emergency obstacle avoidance at "ghost probe" braking, ngunit ang aktwal na performance ay kailangan pa ring i-verify ng mga user.
Sa luxury experience, ang bagong sasakyan ay gumagamit ng baby-level ecological material cabin, ang formaldehyde concentration ay 1/10 lamang ng national standard, ang gap precision ay kontrolado sa 0.1mm, at nilagyan ng 9 airbag at ultra-long side curtain airbag. Gayunpaman, kung ang mga configuration na ito ay talagang makakasuporta sa posisyon nitong "million-level luxury," kailangan pa ring maranasan ng mga mamimili mismo.
May sasabihin ang editor:
Ang paglulunsad ng Fengyun A9L ay nagpapakita ng ambisyon ng Chery na sumalakay sa high-end. Ang "pag-stack" nito sa kaligtasan at teknolohiya ay talagang nakakapukaw ng pansin, lalo na ang mga resulta ng extreme test, na nagtatag ng bagong benchmark para sa safety standards ng new energy vehicles.
Gayunpaman, ang high-end market ay hindi lamang tunggalian ng mga parameter, kundi labanan din ng brand cognition at user experience. Kailangang patunayan ng Chery na ang Fengyun A9L ay hindi lamang "makakatapat sa million luxury cars," kundi makakayanan din ang pangmatagalang pagsubok sa mga detalye ng kalidad, after-sales service, at reputasyon ng user. Para sa mga mamimili, kung ang presyo ay makatwiran, ang sasakyang ito ay maaaring maging isang cost-effective na "safe choice"; ngunit kung ang presyo ay masyado mataas, maaaring harapin nito ang dimensional na pag-atake ng mga joint venture brand.
Sabay-sabay nating hintayin ang pormal na paglulunsad ng Fengyun A9L.
