Noong Oktubre 12, inanyayahan ako na dumalo sa internal test meet-up ng Geely Galaxy Xingyao 6 sa Qingyan, Guiyang. Bilang isang epoch-making na electric hybrid family sedan na nakatuon sa "unang sasakyan ng buhay," talaga bang kasing lakas ito ng sinasabi sa promosyon? Ngayon, personal kong sinubukan itong i-drive, mula sa hitsura, interior, driving feel hanggang sa smart features, pag-usapan natin ang tunay kong nadama.
Hitsura: Ang "Oriental Divine Face" na nakakaakit sa unang tingin
Mas kahanga-hanga ang aktwal na sasakyan kaysa sa mga larawan! Ang design language ng harap ng Geely Galaxy Xingyao 6 ay tinatawag na "Galaxy Star Waterfall," ang grille na binubuo ng 29 na "flying waterfalls" at 49 na "flying rafters," kasama ang "flying eaves tiger gaze" na headlights, mukhang napaka-majestic, may disenteng presensya. Ang sinubukan kong i-drive ay ang "Silk Silver" na kulay, ang naglalaro na liwanag at anino sa sikat ng araw ay kamangha-mangha, parang hindi ito sasakyan na nasa 100,000 na antas.
Ang "isang linya ng puting linya" na beltline sa gilid ng katawan, nagtatago ng walo at nagpapakita ng dalawa, perpektong puting espasyo, ginagawang mukhang mahaba at may lakas ang buong sasakyan. Ang haba ng sasakyan ay 4806mm, talagang pinakamahaba sa klase, kapag naka-park sa gilid ng kalsada ay halatang mas malaki ng isang ikot kaysa sa katabing A-level na sasakyan, punong-puno ng presensya.
Interior: Ang "Oriental Elegant Room" na ayaw mong bumaba kapag nakaupo ka na
Pagbukas ng pinto, ang unang impression ay: ang espasyong ito, talagang A-level na presyo, B-level na kasiyahan! Ang taas ko ay 1.6 metro, nakaupo sa likod, ang tuhod ko sa upuan sa harap ay may napakaluwang na distansya, kahit mag-cross ng legs ay walang problema. Ang 83.5% na efficiency rate ay hindi biro, sapat na para sa pamilya.
Ang kulay ng interior ay "Crystal Lake Reflecting Snow White," sariwa at may premium feel. Ang upuan ay ang unang "Chinese Chair" ng Geely, kapag nakaupo ka ay napakalakas ng wrap-around feel, lalo na ang suporta sa baywang at balikat ay napakahusay, ayon sa opisyal ito ay tinatawag na "sinking shoulders and dropping elbows" na posisyon, talagang komportable. Ang "Lotus Pond Ripple" na knob sa center console at ang "Ripple Pattern" na detalye sa air vents ay napakapino rin, ang new Chinese aesthetics ay hawak na hawak.
Driving feel: Matipid sa gasolina at masarap i-drive, ang family car ay may driving pleasure din
Ang internal test na ito ay nahahati sa venue at road parts.
Ang venue test ay pangunahing nag-eexperience ng acceleration, braking at slalom.
Mabilis ang pagsisimula, diretso ang response ng electric drive, ang mid-range acceleration (40-80km/h) ay may malinaw na push-back feel, hindi talaga mahina. Ang steering wheel ay may tatlong antas ng lakas na maaaring i-adjust, in-adjust ko sa "Standard" na antas, magaan sa mababang bilis, stable sa mataas na bilis, napakadali rin ang pag-U-turn.
Linear ang brake feel, sa emergency braking ay mahusay ang kontrol sa posture ng katawan, walang malinaw na pag-usli sa harap.
Sa road test ay nagmaneho kami sa lungsod at highway.
Ang pinaka-nagulat sa akin ay ang konsumo ng gasolina—ayon sa opisyal, ang konsumo ng gasolina kapag walang karga ay 2.8L/100km, ang nakita ko sa dashboard ay 2.3L, kahit hindi puno ang karga, ang data na ito ay napakalakas na. Sa pure electric mode, ang range ay 125km, ang pang-araw-araw na pag-commute ay halos hindi kailangan ng gasolina.
Ang chassis tuning ay isang highlight, kapag dumadaan sa speed bumps at butas-butas na kalsada, malinis ang pag-filter ng vibration, walang labis na pagtalon. Mahusay ang kontrol sa pitch at roll ng katawan, stable na stable kapag nagmamaneho.
Smart features: Flyme Auto infotainment + Qianli Haohan H3, kapaki-pakinabang hindi basura
Ang infotainment ay Flyme Auto system, malinis ang interface, tuluy-tuloy ang operasyon. Napakataas ng voice recognition rate, navigation, music, air conditioning ay kayang sabihin sa isang pangungusap.
Sa assisted driving, ang Xingyao 6 ay may Qianli Haohan H3 system, sumusuporta sa city at highway NOA. Sinubukan ko ang car-following at lane-keeping nito sa ring road, natural ang acceleration at deceleration, walang biglaang pakiramdam. Sa mahabang biyahe, makakabawas ito ng pagod.
Sa safety, matibay rin, ang Shen Dun battery ay nakapasa sa needle puncture, drop, fire at iba pang mga test, 71.6% high-strength steel ang katawan, clover structure, punong-puno ng sense of security.
Buod: Isang family sedan na hindi nagpapabaya sa mga kabataan
Ang pinakamalaking nadama ko pagkatapos ng internal test ay: Ang Geely Galaxy Xingyao 6, ay talagang isang "hexagonal warrior."
Lakas ang hitsura, may dangal kapag ipinakita;
Mababa ang konsumo ng gasolina, friendly ang gastos sa paggamit;
Malaki ang espasyo, komportableng maupo;
Hindi mahina ang smart features, maaasahan ang safety.
Kung ang budget mo ay nasa 8-12万, gusto mo ng family sedan na hindi nagpapabaya, ang Xingyao 6 ay karapat-dapat na personal mong subukan. Hindi ito perpekto, ngunit sa "unang sasakyan ng buhay" na track na ito, nagawa na nito ang sapat na lakas ng pagmamalasakit at kakayahan.
Tala ng may-akda: Ang artikulong ito ay isinulat batay sa karanasan sa test drive sa Guiyang noong Oktubre 12, ang modelo ay 125km Long Range Edition, ang configuration at presyo ay nakabatay sa final na anunsyo ng opisyal.
