Noong Oktubre 12, binuksan ang 2026 Paris International Motor Show, at dinala ng Changan Auto ang tatlong new energy brand nito na Changan Nevo, Deepal, at Avatr kasama ang global na lineup ng produkto upang sumali sa eksibisyon, na sama-samang nagpapakita ng mga self-developed na teknolohiya tulad ng Blue Whale Super Hybrid, Tian枢 Intelligence, at Golden Bell Battery, at naglabas ng lokal na estratehiya sa paligid ng brand, produkto, serbisyo, at marketing.
Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang industriya ng sasakyan ay muling nagbabago, at pinili ng Changan na palitan ang simpleng pag-export ng produkto ng 'system-based overseas expansion,' lumabas sa panandaliang pag-iisip ng tradisyonal na trade export, at gawin ang lokal na layout ng buong industrial chain bilang pangunahing haligi para mag-ugat sa Europa. Ito ay parehong praktikal na karanasang naibuod ng Changan mula sa 25 taon ng pagpapalalim sa merkado ng Europa, at nagsisilbing matutularan na pangmatagalang landas para sa mga Chinese auto brand upang tunay na makapasok sa mga maunlad na merkado.
Ang Changan ay nagpalalim sa Europa sa loob ng 25 taon tungo sa pag-ugat sa industriya, pormal nang pumasok ang Changan Nevo sa Europa
Sa globalisadong mapa ng Changan, ang Europa ay isang pangunahing merkado para sa pag-angat ng brand, pagpapatupad ng teknolohiya, at pagbuo ng kakayahan ng sistema. Bilang isa sa mga pinakaunang Chinese automaker na nag-layout sa Europa, iminungkahi ng Changan ang lokal na konsepto na 'sa Europa, para sa Europa,' at sa loob ng 25 taon ay unti-unting binuksan ang chain mula R&D, produkto, channel, serbisyo hanggang ESG, mula pag-export ng produkto tungo sa pagtatayo ng lokal na sistema. Kung ikukumpara sa karamihan ng Chinese brand na sabay-sabay na pumasok sa Europa noong mga 2023, ang naunang panahon at lokal na akumulasyon ng Changan ay may mas matibay na kapal.
R&D muna. Noong 2001, nagtatag ang Changan ng European Design Center sa Turin, Italya, at kalaunan ay nagtatag ng Avatr Design Center sa Munich, Alemanya; noong 2011, itinayo ang research center sa Birmingham, United Kingdom, na may kabuuang pamumuhunan na 240 milyong euro, na nakatuon sa kombinasyon ng powertrain at chassis at chassis tuning. Habang patuloy na ipinapasok ang mga modelo sa Europa, ang European team ng Changan ay magsasagawa ng disenyo, tuning, at powertrain adaptation batay sa lokal na kondisyon ng kalsada, regulasyon, at kagustuhan ng user.
Para sa merkado ng Europa, patuloy na pinapayaman ng Changan ang matrix ng produkto. Sinabi ni Zhao Fei, General Manager ng China Changan Automobile Group: 'Ngayon, dinala namin ang isa pang serye ng CHANGAN brand—CHANGAN NEVO. Ang CHANGAN NEVO ay nakatuon sa pagbibigay sa mga user ng piling magagandang sasakyan para sa pamilya, at magdadala ng tatlong pangunahing halaga sa mga user: eleganteng disenyong may kalidad, komportableng pagbabahagi, at kasiya-siyang teknolohiya. Nais ng Changan na maging kaibigan ng panahon, mag-ugat at lumago sa lupain ng Europa, at kasama ng lahat ng kasosyo, sama-samang itaguyod ang pag-unlad ng pandaigdigang industriya ng sasakyan, at magbigay ng mas mataas na kalidad na produkto at serbisyo sa mga user sa buong mundo.' Sa tatlong taon mula nang maitatag, ang cumulative sales ng Changan Nevo ay lumampas na sa 1 milyong yunit; pagkatapos ng pormal na pagpasok sa Europa, ito ay tututok sa pangunahing merkado ng pamilya sa lokalidad.
Tatlong digital at intelligent new energy brand na may buong spectrum na layout sa Europa, naglalayag sa ibang bansa ang matitibay na self-developed na teknolohiya
Noong Marso 2025, inilunsad ng Changan sa Europa ang dual brand na CHANGAN at AVATR; noong Setyembre ng parehong taon sa Munich Motor Show, pormal na inilunsad ang brand na CHANGAN DEEPAL. Sa Paris Motor Show na ito, ginawa ng CHANGAN NEVO ang European debut nito, na nagmamarka na ang tatlong new energy brand ng Changan ay nakarating na sa Europa, na sumasaklaw sa tatlong segment: high-end luxury, young tech, at mainstream family.
Malinaw ang paghahati ng tatlong brand: ang Changan Nevo ay para sa mainstream family users, na nakatuon sa kalidad, praktikalidad, at intelligent na pamumuhay; ang Deepal ay para sa mga young-style user, na nagbibigay-diin sa tech feel at driving pleasure; ang Avatr ay para sa high-end users, na nagbibigay-diin sa orihinal na disenyo at intelligent luxury.
Sa site ng motor show, maraming modelo ang ipinakita. Ipinakita ng Changan Nevo ang Q05, Q06, at A06, kung saan ang Q05 na ginawa para sa mundo ay sunod-sunod na anim na buwan na nangunguna sa domestic compact SUV sales. Ang Deepal S07 PHEV at S05 PHEV (right-hand drive) ay ipinakita nang sabay, na na-optimize para sa mga kalsada at ugali ng user sa Europa, na sumasaklaw sa family, commuting, at outdoor scenarios. Ipinakita ng Avatr ang 06T at 07L, at ang flagship na T09 ay nagkaroon ng European debut. Ang Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV ay unang nagpakita sa ibang bansa, na nagpapakita ng export orientation ng hybrid technology nito.
Dinala ng Changan sa Europa ang self-developed new energy at intelligent na teknolohiya. Sa powertrain, ang Blue Whale Super Hybrid ay sumasaklaw sa HEV, PHEV, at REEV na mga ruta, at ayon sa opisyal, maaaring dalhin ang fuel consumption ng blue-plate sedan sa 2L range at SUV sa 3L range; nangangahulugan ito na ang Changan ay pangunahing nagtutulak ng hybrid kaysa pure electric sa Europa, na mas tumutugma sa realidad ng hindi pantay na charging facilities at pagbaba ng subsidies sa lokalidad. Sa baterya, ang self-developed Golden Bell Battery ay sinasabing may energy retention rate na higit sa 90% sa -10℃. Sa intelligent level, ang Tian枢 cockpit ay batay sa AI-native architecture; ang Tian枢 chassis ay gumagamit ng distributed electric drive, at ang opisyal na demonstration data ay nagpapakita na sa 225 km/h na pagsabog ng gulong ay nananatiling matatag, at sa 120 km/h na 10-level crosswind ang body offset ay 0.4 metro lamang; ang Tian枢 Pilot ay may one-stage end-to-end architecture at multimodal large model, na sumusuporta sa interactive pilot assistance.
Serbisyo, channel, at talento ay sabay na dumarating, nagpapalalim sa Europa upang sama-samang bumuo ng bagong ecosystem
Sa Paris Motor Show na ito, sabay na inilunsad ng Changan ang maraming lokal na hakbang. Sa serbisyo at channel, patuloy na pinapalakas ng Changan sa Europa ang 'with U' user brand, at sa kasalukuyan ay may layout na sa 15 bansa, mahigit 350 sales at service outlets, naitayo ang apat na regional center warehouse, at ang overall spare parts fulfillment rate ay nananatili sa higit sa 97%, na may 1-day delivery sa core cities at 72-hour spare parts arrival sa buong Europa; nagtatag ng dalawang training at certification center, na nagsasagawa ng certification para sa three-electric at intelligent service engineers; nagtayo ng European call center, na may 7×8 hour response; at naglunsad ng 7 taon o 160,000 km na warranty ng sasakyan, pan-European road rescue, at replacement car at iba pang serbisyo. Ang service network na ito ang pinakamadaling mapabayaan ngunit pinakamahalagang bahagi sa 'system-based overseas expansion' ng Changan.
Sa talento at production operations, patuloy na pinapalalim ng Changan ang localization. Hanggang ngayong taon, namuhunan na ito ng 1.18 bilyong euro sa Europa, nagtatag ng 8 subsidiary, na may mahigit 800 empleyado at localization rate na higit sa 80%, at planong palawakin sa 1,200 katao sa loob ng tatlong taon, na magdadala ng 2,400 lokal na trabaho. Ang Changan ay may 22 manufacturing base at 93 pabrika sa buong mundo, kung saan ang layout ng European base ay halos nakumpirma na, at inaasahang makakabuo ng 180,000 unit capacity sa 2028 at 350,000 unit na plano sa 2030. Ang lokal na pagtatayo ng pabrika sa Europa ay ang pangunahing paraan ng Changan upang i-hedge ang anti-subsidy tax ng EU sa mga electric vehicle na gawa sa China—gamit ang 'local production, local sales' upang lampasan ang tariff barriers.
Sa brand level, ginagamit ng Changan ang sports at kultura upang palapitin ang distansya sa mga user sa Europa. Sa motor show na ito, inanunsyo ng Changan na ang dating Portuguese international na si Luis Figo ay magsisilbing product experience officer, na siyang magiging host ng Paris booth at magmamaneho ng modelo sa mga kalye ng Paris. Ang pagpasok sa merkado ng Europa sa pamamagitan ng endorsement ng football star ay karaniwang brand strategy para sa mga bansa tulad ng Portugal at Spain na may malalim na kultura ng football.
Mula pag-export ng produkto tungo sa lokal na pagtatayo ng sistema, ang landas ng Changan sa Europa ay nagpapakita ng pagbabago sa lohika ng overseas expansion ng mga Chinese automaker: kapag itinaas ng tariffs at geopolitics ang hadlang sa 'pagbebenta ng sasakyan,' ang 'lokal na R&D, lokal na produksyon, lokal na serbisyo' ay nagiging mas sustainable na pagpipilian. Ang 25-taong maagang layout ng Changan, 1.18 bilyong euro na lokal na pamumuhunan, at lokal na kapasidad na matatapos sa 2028 ay nagbibigay dito ng tiyak na unang bentahe sa susunod na yugto. Ngunit ang tunay na pagsubok sa merkado ng Europa ay wala sa ingay, kundi sa kakayahang patuloy na palakasin ang channel, serbisyo, at tiwala sa brand sa mahabang panahon—ito mismo ang landas na hindi pa natatapos ng 'system-based overseas expansion' ng Changan.
