Sa unang araw ng Chengdu International Auto Show, ang BYD third-generation Tang ang naging pokus ng buong entablado! Ang 8-series large five-seater na ito ay gumagamit ng bagong tech aesthetics, may kabuuang 30 first-in-class na function at configuration, unang sa buong industriya ang interstellar dual screen, hanggang 850 kilometro ang range, may Cloud Chariot-A dual-chamber air suspension, intelligent four-wheel drive, God's Eye B, at may pinakamalakas na second row sa kaparehong klase! Ang hari ng large five-seater na ito, gamit ang flagship-level na lakas, ay tumugon sa apat na pangunahing pangangailangan ng user: sapat na gwapo ang itsura, sapat na malaki ang espasyo, sapat na top-level ang smart cockpit, at sapat na sarap ang pagmamaneho.
Sapat na gwapo ang itsura, ang pinaka-integrated sa industriya na one-piece through-type headlight, muling tinutukoy ang flagship aesthetics
Ngayon ang pinakakinatatakutan sa pagbili ng sasakyan ay ang pagiging luma, ang uso ngayon, bukas ay sawa na. Ang third-generation Tang ay gumagamit ng tech aesthetics na nakaharap sa hinaharap, nagbibigay ng bagong solusyon. Simple ang mga linya ng buong sasakyan, bahagyang sloping ang bubong, nagbibigay ng fashion at sporty na vibe sa SUV na higit 5 metro ang haba.
Ang highlight ng buong sasakyan, ay ang high-integration one-piece through-type front headlight, na pinagsama ang high at low beam, starry flowing effect, three-dimensional dragon whisker shape sa isang light strip, pinakamahaba sa buong industriya sa ngayon, pinaka-integrated, walang katulad. Ang ilaw na ito ay hindi lamang astig, kundi futuristic din, makikilala agad sa daloy ng trapiko. Ito ang flagship aesthetics ng third-generation Tang, hindi bulag na sumusunod sa uso, kaibigan ng panahon, nakaharap sa hinaharap.
Sapat na malaki ang espasyo, walang katulad na second row na higit 1000mm legroom + 130° recline angle, itinatag ang wide-luxury benchmark ng large five-seater flagship
Ang third-generation Tang ay isang standard na large SUV, ang body size ay 5045×1980×1740mm, wheelbase 2950mm, talagang sapat ang espasyo. Lalo na ang second row legroom, umabot sa pinakamahaba sa kaparehong klase na 1000+mm, sapat para sa 2-meter na basketball player, na komportableng mag-cross ng legs sa second row. Sa ngayon, ang mainstream large SUV second row legroom ay karaniwang 850—900mm, ang third-generation Tang para sa mas maluwag na second row, nag-effort nang malaki sa chassis layout, na-maximize ang space advantage ng large five-seater.
Mas impressive pa, ang second row backrest recline angle ay umabot sa 130°, 10° pa higit sa business class ng eroplano, sa long-distance travel ang pamilya sa second row ay makakapag-relax nang half-lying, ang bata na nakatulog ay hindi maisasandal ang leeg, ang matanda na pagod ay makakapagpahinga nang maayos sa buong biyahe. Para sa maraming three-person, four-person na pamilya, ang large five-seater ang balanse ng space, quality, at comfort, mas maaalagaan ang pangangailangan ng bawat isa.
Sapat na top-level ang smart cockpit, 35.4-inch one-piece remote star ring screen + 30-inch panoramic giant screen, dinala ang spaceship cockpit at IMAX sa loob ng sasakyan
Ang loob ng cockpit ng third-generation Tang ay isa pang kamangha-manghang karanasan, ang future feel ng "interstellar dual screen" ay sumasalubong, parang nakaupo sa spaceship cockpit ng sci-fi movie. Sa itaas ay ang 35.4-inch one-piece remote star ring screen, na pumapalit sa traditional instrument+HUD, maaaring magpakita ng speed, navigation, battery, road conditions at iba pa, ang mga module ay maaaring i-customize, may tech feel, at may sapat na sense of control.
Sa ibaba ay isang buong 30-inch panoramic giant screen, ang buong malaking screen ay one-piece na walang tahi, ang visual effect ay malayo sa nauna sa merkado na pinagsama-samang dual screen, triple screen. Nakahiga sa upuan habang nanonood ng pelikula, ang immersion ay katulad ng IMAX cinema, kapag gusto mong kumanta ay i-switch sa full screen mode, ang atmosphere ay mas astig pa sa KTV.
Sapat na sarap ang pagmamaneho, Cloud Chariot-A dual-chamber air suspension + intelligent four-wheel drive, all-around player na kayang sa city at sa wild
Maraming tao ang nag-iisip na ang city SUV ay hindi makakapunta sa outdoor, kapag naabot ang masamang kalsada ay nawawala ang tapang, ngunit ang Tang IP mula nang isilang ay naisulat na sa genes ang tatlong salita na "kayang tumakbo, kayang umakyat, kayang makawala", ngayon ang third-generation Tang ay muling nag-evolve.
Cloud Chariot-A dual-chamber air suspension, same as million-level luxury car na front double wishbone + rear five-link independent suspension, ang flagship combination na ito, nagdadala ng hard power na kayang magmaneho sa city at sa bundok. Sa lubak-lubak na kalsada itinaas ang body, malaki ang improvement sa passability. Ang intelligent four-wheel drive ay nagbibigay ng sapat na sense of security, kapag naabot ang maulan at madulas, bato at matarik na dalisdis, awtomatikong hinuhusgahan ang road condition at nag-aallocate ng power, malaki ang pagtaas ng grip, iniiwasan ang pag-slide at pag-skid na makakaapekto sa kaligtasan.
30 first-in-class, 850km range + flash charging + God's Eye B, nasolusyunan ang tatlong pinaka-nag-aalala ng user
Ang range at charging ay pangangailangan ng lahat sa paglalakbay, ang third-generation Tang ay may pinakamataas sa kaparehong klase na 850km pure electric range, ang cross-province na paglalakbay ay hindi na kailangan ng charging sa gitna. Bilang flagship model, ang third-generation Tang ay may BYD's exclusive technique, second-generation blade battery at flash charging technology, sa normal temperature 5 minuto charge hanggang 70%, 9 minuto charge hanggang 97%, sa extreme cold environment 3 minuto lang ang dagdag. Ang kamangha-manghang ultra-long range at charging speed na ito, para sa mga user na mahilig mag-travel, cross-city commute, ibig sabihin ang lugar na kayang maabot ng gasolina, lahat kayang maabot, mas mababa pa ang gastos.
Sa assisted driving, ang third-generation Tang ay may God's Eye B assisted driving laser version, sa rush hour traffic ay kalmadong sumusunod, sa highway ay precise na nag-navigate, kahit sa pinakamakitid na parking slot ay madaling makapasok, napaka-friendly sa bagong driver at commuter. May city navigation at intelligent parking dual backup, halos sakop ang lahat ng pain point sa araw-araw na paggamit ng sasakyan, ginagawang mas madali at mas safe ang pagmamaneho.
Kapansin-pansin, ang third-generation Tang ay may kabuuang 30 first-in-class sa buong sasakyan, sama-samang bumubuo ng king-level na lakas. Sa salita ng Dynasty Network Road Chief sa site: Gwapo ang itsura! Malaki ang espasyo! Top-level ang smart cockpit! Sarap ang pagmamaneho! Ito ang standard ng large five-seater flagship SUV.
Inaasahang ilulunsad sa fourth quarter, ang king bomb ay higit pa sa ito
Sa paglabas ng third-generation Tang, ang dual flagship pattern ng Tang family ay pormal nang naitatag: ang Great Tang ay seven-seater full-size SUV, naglilingkod sa malaking pamilya at business; ang third-generation Tang ay large five-seater tech flagship SUV, naglilingkod sa quality daily life ng city advanced family. Ang dalawang sasakyan ay naglilingkod sa magkaibang scenario, ngunit nagbabahagi ng parehong flagship standard.
Ayon sa site, ang third-generation Tang ay inaasahang ilulunsad sa fourth quarter. Mula 2015 nang ang unang henerasyon ng Tang ay lumabas sa "542" strategy, 4.9 segundo acceleration, hanggang sa ikalawang henerasyon na nakakuha ng sales champion sa dragon face aesthetics, DM-i, blade battery, bawat henerasyon ng Tang ay nagdadala ng teknolohiyang matatandaan ng isang henerasyon. At sa henerasyong ito, ang Dynasty Network Road Chief ay nag-iwan ng suspense sa site: may isang teknolohiya na sapat para mag-disrupt, ibabahagi sa susunod.
Mukhang ang king bomb ng BYD, hindi pa tapos. Tinatanaw ang national technique na tumatakbo sa buong mundo sa unang domain, mula sa kasalukuyang impormasyon, ang third-generation Tang ay itinaas na ang standard ng large SUV sa bagong taas, at ang teknolohiyang sadyang itinago, gaano ka-disruptive? Anong pagbabago ang dadalhin? Hindi maiwasang lalong mag-anticipate.
