Opisyal nang binuksan ng Xpeng G9L ang pre-sale, na may paunang presyong nagsisimula sa 259,800 yuan. Ang bagong sasakyan ay nag-aalok ng dalawang uri ng powertrain: purong elektrikal at super extended-range, at nahahati sa apat na antas ng configuration na Max, Ultra SE, Ultra at Ultra Flagship, na may kabuuang 6 na modelo. Ang G9L ay itinuturing na golden large five-seat tech flagship SUV, na may haba, lapad at taas ng katawan na 5120×1999×1782mm, at wheelbase na 3100mm. Ang mga pangunahing bentahe nito ay nakatuon sa large five-seat space, dual-powertrain long range, rear-wheel steering, intelligent chassis at second-generation VLA.


Nagsisimula sa 259,800 yuan, ang G9L ay hindi naka-target sa ordinaryong five-seat SUV

Ang G9L ay hindi simpleng pinalawak na bersyon ng kasalukuyang G9, kundi isang ganap na bagong modelo na nagbabahagi ng bagong henerasyong teknolohikal na arkitektura sa Xpeng GX. Ang higit sa 5.1 metro na haba ng sasakyan at 3.1 metro na wheelbase ay nagtutulak sa spatial na pundasyon sa segment ng malalaking SUV, ngunit patuloy pa rin itong gumagamit ng dalawang hanay at limang upuan, na may layuning ilipat ang espasyo at gastos na kinukuha ng ikatlong hanay sa ikalawang hanay, trunk at mga comfort configuration.

Ang pre-sale na presyong 259,800 yuan ay direktang naglalagay nito sa mainstream na saklaw ng pagpapalit ng sasakyan para sa pamilya. Ang kailangang hatulan ng user ay hindi kung sapat ba ang laki, kundi kung ang pang-araw-araw na kondisyon ng paradahan, istruktura ng miyembro ng pamilya at dalas ng mahabang biyahe ay tunay na nangangailangan ng "large five-seat flagship" na solusyong ito.


5120mm na haba ng sasakyan na may rear-wheel steering, ang malaking sasakyan ay kailangan munang lutasin kung madali ba itong ihatid

Ang G9L ay may lapad na 1999mm at wheelbase na 3100mm. Ang puwang sa likurang hanay at trunk ay likas na bentahe, at kapag puno ng limang pasahero, ang trunk ay makakapaglaman pa rin ng maraming bagahe. Ang mga upuan sa una at ikalawang hanay ay sumusuporta sa linked folding, na angkop para sa mahabang pahinga, camping at pagdala ng malalaking kargamento.

Ang lapad na malapit sa 2 metro ay magdadagdag din ng pressure sa lumang residential areas, mechanical parking spaces at makitid na kalsada. Ang lahat ng modelo ay may standard na rear-wheel steer-by-wire, na nagkokontrol sa minimum turning radius sa 5.4 metro. Ang halaga nito ay hindi sa pagpapakita ng parameter, kundi sa pagbabawas ng psychological burden sa pag-U-turn, pagliko at paradahan. Bago bumili, dapat aktwal na subukan ang pagpasok sa sariling fixed parking space.


Tatlong range ng purong elektrikal: 702 two-wheel drive ay nakatuon sa efficiency, 660/755 four-wheel drive ay nakatuon sa performance at kumpletong karanasan

Ang 702 purong elektrikal two-wheel drive Max ay angkop para sa mga user na may stable na home charging at pangunahing nagko-commute sa lungsod at highway. Ang two-wheel drive structure ay mas nagbibigay-diin sa energy consumption at range efficiency, at ito rin ang pangunahing pagpipilian para sa pagkontrol ng budget. Ang 660 purong elektrikal four-wheel drive na bersyon ay nagpapalit ng range para sa mas malakas na power at stability sa basang kalsada, na angkop para sa mga taong nagmamalasakit sa driving performance o madalas na naglalakbay nang puno.

Ang 755 purong elektrikal four-wheel drive Ultra Flagship ay sabay na naghahangad ng mahabang range at mataas na configuration. Mas mataas ang budget, ngunit nakakabawas ito ng dalas ng pag-charge sa mahabang biyahe. Ang G9L ay may 5C ultra-fast charging battery, at ang opisyal na datos ay hanggang 450km na karagdagang range sa 9 minutong pag-charge. Ang tunay na dapat bigyang-pansin ng mga purong elektrikal na user ay ang coverage ng high-power charging network sa kanilang madalas na ruta.

Paano pumili ng super extended-range: ang 1602km ay hindi ang focus, ang 435km na purong elektrikal na range ang susi

Ang super extended-range na bersyon ay may pinakamataas na CLTC pure electric range na 435km, pinakamataas na combined range na 1602km, at sumusuporta sa 92 octane gasoline. Ang 435km na purong elektrikal na kakayahan ay sapat upang saklawin ang karamihan ng weekday commuting, na nagpapahintulot sa makina na higit na magsilbing long-distance assurance at binabawasan ang problema ng tradisyonal na extended-range na sasakyan na madalas na nag-interbene para sa power generation.

Kung walang fixed home charging, madalas ang cross-province na self-driving, o ayaw magplano ng charging route, mas angkop ang super extended-range sa lohika ng paggamit. Hindi ito simpleng para palakihin ang combined range, kundi gamitin ang mas mahabang pure electric range upang mapanatili ang urban electric driving experience, at pagkatapos ay gamitin ang fuel refueling upang lutasin ang holidays at malalayong ruta.


Kaginhawahan at intelligent configuration, dapat ayusin ng mga user ng pamilya ayon sa dalas ng paggamit

Ang G9L ay nag-aalok ng AI active fit seats, electric executive center console, 33-speaker audio at iba pang comfort configuration. Para sa mga user ng pamilya, ang suporta ng seat cushion, anggulo ng second-row backrest, zoning ng air conditioning at ingay sa mahabang biyahe ay mas mahalaga kaysa sa panandaliang marangyang atmospera. Kapag pumunta sa tindahan, dapat samahan ang pamilya sa pagsubok ng upuan, hindi lamang hatulan ng driver.

Ang halaga ng second-generation VLA ay pangunahing makikita sa pang-araw-araw na pag-unawa sa ruta, paradahan at natural na voice interaction. Ang high-frequency urban commuting at kumplikadong parking environment ay mas madaling makikinabang nang tuloy-tuloy, ngunit ang anumang assisted driving ay nangangailangan ng driver na mag-obserba ng kalsada at kumuha ng kontrol anumang oras.


Rekomendasyon sa pagbili

Kung budget ang priority at may home charging, tingnan muna ang 702 purong elektrikal two-wheel drive Max; kung pinapahalagahan ang power, four-wheel drive stability at kumpletong configuration, ihambing ang 660 purong elektrikal four-wheel drive Ultra SE at Ultra; kung hinahangad ang pinakamahabang pure electric range at flagship configuration, isaalang-alang ang 755 purong elektrikal four-wheel drive Ultra Flagship. Kung walang home charging at madalas ang cross-province long distance, ang 1602 super extended-range four-wheel drive na bersyon ay mas walang alalahanin.

Ang tunay na competitiveness ng G9L ay ang paglutas sa kontradiksyon ng malalaking SUV na "komportableng sakyan ngunit mahirap ihatid, maganda ang purong elektrikal ngunit kailangan ng pagpaplano sa mahabang biyahe" sa pamamagitan ng large five-seat space, rear-wheel steering at dual-powertrain na ruta. Ang pagsisimula sa 259,800 yuan ay kaakit-akit. Ang huling tanong kung sulit bang mag-reserve ay depende sa gradient ng opisyal na presyo at sa tunay na dalas ng paggamit ng range, four-wheel drive at comfort configuration.