Nitong mga nakaraang panahon, ang pagtaas ng presyo ng gasolina ay talagang nakakapasakit ng bulsa. Kung titingnan mo sa gasolinahan, ang 92 na gasolina ay talagang nagbebenta na ng 8.55 yuan kada litro (sa rehiyon ng Sichuan). Ang pagpapuno ng isang 50-litrong tangke ay madaling umabot ng mahigit apat na raang yuan, kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, ang isang tangke ay nagkakahalaga ng dagdag na limampu hanggang animnapu o pitumpung yuan. Huwag mong maliitin ang halagang ito, kung tatlong beses kang magpapagasolina sa isang buwan, iyon ay dagdag na dalawang daang yuan, at sa isang taon ay mahigit dalawang libo, sapat na para makabili ng malaking gamit sa bahay, o makapagbakasyon nang maikli kasama ang mga bata nang dalawang beses.
Tayo bilang mga ordinaryong mamamayan, ano ba ang hinahanap natin sa pagbili ng sasakyan? Sa totoo lang, praktikalidad. Ang sasakyan ay binili para gamitin, hindi para alagaan. Bagama't mahalaga ang itsura, mas mahalaga ang kalooban. Ang buwanang bayad sa bahay, gastos sa pamumuhay, at gastos ng mga bata ay nariyan na, kung ang pagmamaneho pa ay isang "gasolina-ubos," magiging masikip ang buhay. Kaya ngayon, parami nang parami ang mga kaibigan na nakakaunawa: ang pagtipid sa gasolina kapag bumili ng sasakyan ay ang pinakamahalaga. Walang gustong magmaneho ng sasakyan habang iniisip kung magkano ang gastos bawat kilometro.
Kaya narito ang tanong: kung gusto mong makatipid sa gasolina, pero gusto mo rin ng malaking espasyo, mataas na configuration, at hindi masyadong mahal, mayroon bang ganoong sasakyan? Ang bagong labas na ika-apat na henerasyon ng Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ay maaaring isang pagpipilian na sulit pag-isipan. Ang mahalaga, ito ay isang hybrid na hindi kailangan i-charge, kaya tingnan natin nang mabuti.
Mag-compute tayo: Bakit makakatulong ito sa iyo na makatipid ng tunay na pera
Tingnan muna natin ang isang set ng numero: ang WLTC comprehensive fuel consumption ng sasakyang ito ay 4.69L bawat 100 kilometro. Pero mas kawili-wili, sa kondisyon ng lungsod, may mga media na sumubok at nakakuha ng fuel consumption na kasingbaba ng 2.3L. Bakit napakatipid sa lungsod? Dahil gumagamit ito ng oil-electric hybrid, sa mababang bilis at pabago-bagong takbo, halos ang electric motor ang gumagana, ang makina ay either nagpapahinga, o mahinang nagge-generate ng kuryente sa mataas na efficiency range.
Mag-compute tayo ng tunay na account. Kung ikukumpara sa parehong antas na purong gasolinang SUV, ang fuel consumption sa lungsod ay karaniwang 8 hanggang 9 na litro, kahit kunin natin ang gitnang halaga na 8.5L. Ngayon ang presyo ng 92 na gasolina ay 8.55 yuan kada litro, at kung magmaneho ka ng 15,000 kilometro sa isang taon (normal na antas para sa ordinaryong pamilya).
Taunang gastos sa gasolina ng gasolinang sasakyan:
8.5 litro × 8.55 yuan ÷ 100 kilometro × 15,000 kilometro = 10,901 yuan, sa isang taon ang gastos sa gasolina ay lumalampas sa sampung libong yuan.
Ang Changan CS75PLUS HEV ay kinakalkula batay sa comprehensive fuel consumption na 4.7L (ang WLTC comprehensive fuel consumption ay 4.69L, dito para sa kaginhawahan ng pagkalkula, kukuha tayo ng buong halaga):
4.7 litro × 8.55 yuan ÷ 100 kilometro × 15,000 kilometro = 6,028 yuan.
Sa isang taon, sa gasolina pa lang ay nakatipid na ng 4,873 yuan, halos limang libong yuan. Kung magmaneho ka ng limang taon, makakatipid ka ng mahigit dalawampu't apat na libong yuan. At hindi tulad ng plug-in hybrid, hindi mo kailangang maghanap ng charging station, gumugol ng oras sa pag-charge, magpagasolina ka lang at aandar na, kasing-kombinyente ng gasolinang sasakyan, pero ang fuel consumption ay kalahati lang nito nang kaunti. Para sa mga kaibigan na walang permanenteng parking space sa bahay at hindi makapag-install ng charging station, ang ganitong "hindi plug-in" na paraan ng pagtipid sa gasolina ay maaaring mas praktikal kaysa sa mga plug-in hybrid na may malaking baterya. Mahigit apat na sentimo lang bawat kilometro, hindi ka kakabahan kapag nagmamaneho.
Matipid sa gasolina pero hindi mahina: Sapat na para sa pamilya, mabilis pa ang arangkada
Marami ang nag-aalala: kapag matipid sa gasolina ang hybrid, magiging "mahina" kaya ang lakas? Ang Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ay mahusay ang paghawak dito. Mayroon itong 1.5T hybrid na espesyal na makina, kasama ang P1+P3 dual motor structure. Ang katangian ay sa pag-arangkada at mababang bilis, ang electric motor ang pangunahing nagmamaneho. Ano ang katangian ng electric motor? Kapag pinindot mo, mayroon agad, walang hinihintay. Ang opisyal na tugon sa pag-arangkada ay 0.3 segundo, at ang 0 hanggang 60 kilometro kada oras na acceleration ay 3.85 segundo lang.
Ano ang ibig sabihin nito? Sa pang-araw-araw na pag-arangkada sa traffic light, kapag dahan-dahan mong pinindot ang accelerator, tahimik na aandar ang sasakyan, halos hindi mo kailangang mag-alala na businahan ka ng nasa likod. At dahil walang tradisyonal na transmission, walang problema sa shift shock, kasing-smooth ng purong electric vehicle ang pagmamaneho. Sa highway, ang 1.5T na makina ay magiging direktang drive, sapat ang reserba ng lakas, para mag-overtake, mag-change lane, pindutin lang ng mas malalim ang accelerator ay tapos na. Para sa pang-araw-araw na gamit sa pamilya, pag-commute sa lungsod, at paglabas kasama ang pamilya tuwing weekend, ang performance ng lakas na ito ay sapat na kalmado.
Itsura at interior: May itsura kapag lumabas, komportable kapag nakaupo
Pagkatapos ng usapan tungkol sa pagtipid at kaginhawahan sa pagmamaneho, tingnan natin kung paano dinisenyo ang sasakyang ito. Pagkatapos ng lahat, araw-araw mong ginagamit ang sasakyan, mahalaga rin na maganda ang itsura at komportable ang upuan.
Ang harap ay gumagamit ng pamilyang disenyo ng Changan na walang hangganang V-shaped grille, 24 na set ng cutting units ang nakaayos, medyo may视觉 impact. Ang贯穿式 LED daytime running lights kasama ang mga headlight sa magkabilang gilid, kapag naka-on sa gabi ay mataas ang pagkakakilanlan.
Ang sukat ng katawan ay medyo malaki sa parehong antas, haba lapad taas 4770×1910×1705 milimetro, ang wheelbase ay umaabot ng 2800 milimetro. Ang wheelbase na ito ay malapit na sa ilang mid-size SUV, kaya ang espasyo sa likod ay talagang maluwag. Kung may matatanda at bata sa pamilya, hindi magiging masikip kahit tatlo ang umupo.
Ang likurang贯穿式 tail light ay may 212 na LED, kapag naka-on sa gabi ay hindi pahuhuli sa mga sasakyang dalawampu't tatlumpung libong yuan. Dagdag pa ang espesyal na "HEV" na marka, ang nakakaalam ay agad makikita na hindi ito ordinaryong gasolinang bersyon.
Pagpasok sa loob, ang pinaka-kapansin-pansin ay ang triple screen: 10.25-pulgadang instrument panel, 14.6-pulgadang central control screen, at ang ilang modelo ay may 12.3-pulgadang passenger entertainment screen. Ang screen ng passenger ay maaaring mag-isa na manood ng video, makinig ng musika, hindi masyadong mainip ang pasahero sa mahabang biyahe. Ang buong central console ay natatakpan ng malaking bahagi ng malambot na materyal, maganda ang pakiramdam kapag hinawakan. Ang mga upuan ay medyo malapad at makapal, okay naman ang suporta.
Kapansin-pansin ang performance ng sound insulation. Ang sasakyang ito ay gumagamit ng ANC active noise cancellation technology, kasama ang 30 na lugar ng sound insulation design, ang ingay sa loob ng sasakyan ay makokontrol sa 37 decibel. Sa aktwal na pagmamaneho, halos walang tunog kapag electric motor ang nagmamaneho sa mababang bilis, sa mataas na bilis ang wind noise at tire noise ay okay naman ang pagpigil, ang kabuuang katahimikan ay medyo mahusay, para sa mga pamilyang may bata, ang tahimik na cabin environment ay talagang mas friendly.
Smart configuration: Sapat na praktikal ang assisted driving, hindi nagla-lag ang car system
Ngayon sa pagbili ng sasakyan, marami rin ang nag-aalala sa intelligence. Ang Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ay may Tianshu smart assistance system, sumusuporta sa L2 level na assisted driving functions, kabilang ang full-speed adaptive cruise, lane centering keep, active braking, at iba pa. Ang mga function na ito ay praktikal kapag nagmamaneho sa highway o city expressway, nakakabawas ng pagod sa pagmamaneho. Siyempre dapat linawin, ang mga ito ay辅助 functions lang, kailangan pa rin ng driver na manatiling alerto, hindi pwedeng tuluyang bitawan.
Ang bilis ng reaksyon ng car system ay okay, mabilis magising ang voice assistant, buksan ang aircon, i-adjust ang temperatura, navigation, magpatugtog ng musika, sa salita lang ay tapos na. Ang mobile app ay maaaring remote control ng sasakyan, sa tag-init magbukas ng aircon nang maaga, sa taglamig magpainit ng sasakyan nang maaga, komportable agad pagpasok. Sumusuporta sa OTA upgrade, ang mga bagong function na ipapadala ng manufacturer sa hinaharap ay maaaring i-update agad.
Para sa hybrid models, marami ang nag-aalala sa reliability ng baterya at motor. Ang Changan ay nagbibigay ng ilang garantiya dito: ang hybrid system na ito ay sumailalim sa 2 milyong kilometro na reliability verification, ang unang non-operational owner ay makakakuha ng long-term warranty sa HEV core components. Ibig sabihin, sa核心 na three-electric system, ang manufacturer ay nagbigay ng long-term commitment, hindi mo kailangang masyadong mag-alala na masisira pagkatapos ng ilang taon. Siyempre, ang具体的 warranty terms ay dapat pa ring tingnan sa detalye ng kontrata ng pagbili.
Buod: Para kanino ito bagay? Sulit bang isaalang-alang?
Bumalik tayo sa核心 na tanong: sulit bang bilhin ang sasakyang ito?
Tingnan muna ang presyo: ang official guide price ay 12.49 hanggang 14.29 na libong yuan, ngayon may "one-price" activity, nagsisimula sa 10.99 na libong yuan. Kahit ang top-spec model ay wala pang 15 na libong yuan, sa presyong ito makakabili ka ng compact SUV na may 2800mm na wheelbase, triple screen, hybrid system, assisted driving, at fuel consumption na wala pang 5 litro, sa objetibong pagsusuri, talagang maganda ang cost-performance ratio.
Personal kong mas inirerekomenda na tingnan ito ng dalawang uri ng kaibigan: una, ang mga walang kondisyon sa pag-charge sa bahay, pero gustong makatipid sa gasolina, ang sasakyang ito ay hindi kailangan i-charge, parang gasolinang sasakyan lang ang pagmamaneho, pero mas mababa ang fuel consumption; pangalawa, ang mga nagmamaneho ng hindi kakaunti sa isang taon, halimbawa mahigit 15,000 kilometro kada taon, kung magmaneho ng lima hanggang anim na taon, ang natipid sa gasolina ay talagang malaki.
Siyempre, kung makakapag-install ka ng charging station sa bahay, at maikli ang distansya ng iyong pag-commute araw-araw, ang purong electric o plug-in hybrid ay maaaring mas bagay sa iyo. Kung particular ka sa driving pleasure o brand premium, ang sasakyang ito ay maaaring hindi para sa iyo.
Pero para sa karamihan ng ordinaryong pamilya, lalo na sa unang sasakyan ng pamilya, na kailangang balansehin ang espasyo, configuration, fuel consumption, at cost-performance, ang Changan ika-apat na henerasyon CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, ay talagang nagbibigay ng medyo balanse at praktikal na pagpipilian. Ang natipid sa gasolina ay totoo, ang sapat na espasyo ay totoo, ang kaginhawahan ng hindi kailangan i-charge ay totoo rin.
Kung bibili ka ba sa huli, inirerekomenda ko pa ring pumunta sa 4S store at personal na subukan ang pagmamaneho, damhin ang smoothness ng lakas at performance ng sound insulation, bago magdesisyon. Pagkatapos ng lahat, ang sasakyan ay para sa iyong sariling pagmamaneho, kung bagay ba o hindi, ikaw lang ang mas nakakaalam.
