Ngayong araw (Oktubre 11), ang Avatr T09 concept version ay ginanap ang pandaigdigang debut nito sa Paris, at pormal ring inilabas sa unang pagkakataon ang interior nito para makita ng lahat. Bilang panimulang obra ng flagship series ng Avatr, ang sasakyang ito ay nakaposisyon sa 500,000-yuan na antas na flagship luxury SUV market, at ilulunsad na sa loob ng taong ito.
Pinagsamang puwersa ng Changan + Huawei + CATL, ang Avatr T09 ba ay gusto lang maging "isa na namang malaking anim na upuan"? Sa totoo lang, ang pinaka-dapat abangan sa sasakyang ito ay ang Avatr ay hindi na lang gumagamit ng "pagiging avant-garde" para magkuwento, kundi nagsimula nang seryosong magkuwento ng "paggalang."
Noong nakaraan, kapag binanggit ang Avatr, ang unang pumapasok sa isip ng lahat ay ang Avatr 11, pagkatapos ay ang Avatr 12—fastback, matalas, parang lumabas mula sa isang concept film. Maganda, ngunit medyo "trendy." Ngunit kapag gusto mong magbenta sa 500,000-yuan na antas, at makipagkumpitensya sa Aito M9, Li Auto L9, Zeekr 9X para sa malaking anim na upuan na users, hindi sapat ang pagiging trendy—ang gusto ng user ay "nirerespeto ako kapag sumakay ako." Ang Avatr T09 ay ang pioneer na sumusubok na magbukas ng bagong landas!
Sa pagkakataong ito, ang harap ng Avatr T09 ay hindi na simpleng agresibong linya, kundi gumagamit ng 362 na three-dimensional na LOGO elements na may iba't ibang taas para gumawa ng relief grille, ang crystal diamond light group ay may double-layer diamond cut, at ang 2.1-metro na clam-shell front hood ay nakapatong doon, ang presence ay nag-upgrade mula sa "ang cool ko" tungo sa "cool ako at stable." Ang side blade waistline, D-pillar aluminum trim, crystal door handles, lahat ay nakatuon sa tradisyonal na luxury cars na "may dating sa malayo, may craftsmanship sa malapit."
Ngunit sa tingin ko ang pinakamatalinong punto ng Avatr T09 ay ang Vortex emotional vortex sa interior. Tama, ang mahusay na disenyo na ito ay napanatili, at umakyat pa sa flagship SUV! Sobrang luxury!
Ngayon, maraming sasakyan ang gumagawa ng luxury sa paraang "mas malaki ang screen mas astig, mas komplikado ang pangalan ng materyal mas premium." Ang Avatr ay hindi lang ganito ang ginawa. Naglagay ito ng maaaring iangat at ibaba na vortex mechanism sa center console, 360° reverse curved surface, may 118 na RGB LED sa loob, na makakonekta sa ambient lighting ng buong sasakyan: welcome, music rhythm, rear approaching vehicle alert, hindi lahat ay para sa pagpapasikat lang, kundi para ang sasakyan ay "may mata." Dagdag pa ang 10.25-inch instrument + dual 17.2-inch large screen na integrated triple screen, NFC one-touch connect, ang cockpit logic ay hindi "ano ang ni-stack ko," kundi "naalagaan ka ba sa loob ng sasakyang ito." Ito ang pagkakaiba nito sa ordinaryong stacked flagship: ang emotional new luxury ay hindi slogan, kundi ginagawa ang ilaw, pag-angat, silent motor, anti-pinch at iba pang maliliit na bagay, bilang isang set ng interaction na tumutugon sa tao.
Siyempre, hindi rin nagkulang ang Avatr sa hardware: Huawei Qiankun smart driving, HarmonyOS cockpit, Taihang smart control, 2.0T + three-motor na lumalampas sa isang libong horsepower, 71.24kWh CATL Xiaoyao super hybrid battery, CLTC pure electric na lumalampas sa 400km. Ang mga ito sa 500,000-yuan na antas ay sapat na malakas, ngunit sa totoo lang, sa presyong ito ay hindi na kulang ang "parameter king." Ang Aito ay may Huawei ecosystem, ang Li Auto ay may family scenarios, ang Zeekr ay may performance at stacking, para makatayo ang Avatr T09, ang "mayroon din ako" ay malinaw na hindi sapat, kundi "ako ay ako"!
Ang Avatr T09 ay ang pangunahing gagamitin ng Avatr para sa volume, o ang brick na gagamitin para itaas ang brand ceiling, kailangan hintayin ang sagot ng merkado. Ang pandaigdigang debut nito sa Paris ay hindi lang simpleng pagpapakita ng sasakyan, kundi maagang pagsasabi sa mundo—ang Chinese new energy ay hindi lang mura, matalino, at nag-uunahan sa specs, kundi marunong din magkuwento ng orihinal na aesthetics at "new luxury."
Ngunit huwag masyadong madala. Ang pagiging kahanga-hanga ng concept version ay hindi nangangahulugan na ang production version ay hindi magkakaroon ng kompromiso. Ang Vortex ba sa production ay mapanatili ang kumpletong mechanism, ang wine-red interior at tunay na kahoy/crystal texture ba ay mapuputol ng cost, paano gagawin ang fuel consumption ng thousand-horsepower hybrid kapag low battery at ang sound insulation, bibili ba ang 500,000-yuan na users ng "paggalang ng Avatr"... ang mga ito ay tunay na tanong pagkatapos ng paglunsad ng sasakyan.
Nga pala, ang Avatr T09 ay kasama rin ng Avatr 06T, Avatr 07L at iba pang star models, na lalahok sa Paris Motor Show na gaganapin mula Oktubre 12-18, para ipakita sa pandaigdigang entablado ang sistematikong tagumpay ng Chinese cars sa orihinal na disenyo at smart technology. Sa likod ng paglawak ng overseas footprint ay ang patuloy na nag-e-evolve na product matrix: ang Avatr ay naglunsad na ng Avatr 11, Avatr 12, Avatr 06/06T, Avatr 07/07L at iba pang models. Sa mga ito, ang Avatr 06T at 07L ay magiging unang batch ng core products na unang makakarating sa Norway at Spain.
