Kung ang makina na nakalagay sa BMW X1 M35Li ay ibababa, sa malakas na output ng kapangyarihan, ang BMW X1 ay may kaunting halaga pa ring irekomenda, ngunit ang 2025 na BMW X1 25 family, kung pipilitin mang sabihin na ang 2.0T engine na ito na may maximum net power na 150kW at maximum torque na 300N·m ay kaya pa, ang 7-speed wet dual-clutch transmission ay hindi na matitiis, ang presyo ng 25 series na 316,900 hanggang 349,900 yuan ay masyado bang mataas? Bagaman ang merkado ngayon ay talagang maganda, at ang presyo ng BMW X1 M35Li na umaabot sa 409,900 yuan, kung mayroon kang ganitong budget, uunahin mo bang isaalang-alang ito? Ngayong araw ay pag-usapan natin ang BMW X1, malugod na tinatanggap ang mga kapwa mahilig sa sasakyan na makita ito na mag-click ng follow, malugod na tinatanggap ang aktibong sibilisadong talakayan sa comment section.

【Pagsusuri ng Target na Mamimili】

Ang target na mamimili ng BMW X1 ay dapat na nagpapahalaga sa brand, nagpapahalaga sa disenyo ng BMW X1, sa katunayan ang pangunahing bentahe ng 2025 na BMW X1 ay maaaring nasa lakas ng brand at kagandahan, at kung ikukumpara sa mga new energy vehicle na may katulad na presyo at antas, ang interior design ng BMW X1, mula sa pananaw ng isang bihasang driver tungkol sa kaligtasan sa pagmamaneho, ay mas nakakatulong sa driver na mag-concentrate sa pagmamaneho, ito rin ay maaaring isa sa mga dahilan kung bakit pinapaboran at pinipili ito ng ilang target na mamimili.

Kung hindi isasaalang-alang ang brand sa pagpili ng sasakyan, ang kakayahan ng produkto ng BMW X1 ay maaaring hindi pa umabot sa ilang SUV models ng Volkswagen na may ikalimang henerasyong EA888, ano sa palagay mo?

【Powertrain】

Sa mga nakaraang taon, nasubukan kong mag-test drive ng ilang models ng BMW, ang dynamic na pagganap ng sasakyan ay palayo nang palayo sa dating binibigyang-diin at pinaninindigan ng brand na "Sheer Driving Pleasure", siyempre ito ay para makompromiso sa karamihan ng mga mamimili ng sasakyan ngayon, lalo na ang SUV ay kailangan pang makompromiso sa pangangailangan ng pamilya, ngunit ang pagkakompromiso ba ay makakakuha ng mas maraming benta? Naniniwala akong ang pagpasok at paglabas ng BMW brand sa price war sa nakaraang dalawang taon ay nagpapakita na ang pressure sa domestic car market ay patuloy na tumataas, ngunit buti na lang ang presyo ng BMW X1 ay mataas pa rin, ang target na mamimili ay medyo may pagpapahalaga pa rin sa brand at tono, kaya, kung pipilitin ang燃油车赛道, sa powertrain, ang BMW ay dapat magpakita ng sinseridad.

Ang BMW X1 25 series ay nilagyan ng B48A20R engine, maximum power na 167kW, maximum torque na 300N·m, mula sa pananaw ng teknolohiya ng engine, ang karapat-dapat banggitin ay ang mixed injection, at ang opisyal na paglalarawan ng BMW X1 tungkol sa engine ay binanggit lamang ang "active ignition coil na may mas malakas na enerhiya ng ignition", marahil talagang wala nang masasabi pa.

Ang 2025 na BMW X1 ay buong serye na nilagyan ng 7-speed wet dual-clutch transmission, kabilang ang M35 Li, tungkol sa dual-clutch transmission, ang Volkswagen ay nagpaalam na sa mga domestic car consumer sa loob ng maraming taon, ang mga katangian ng dual-clutch transmission, kahit sinong mahilig sa domestic car market na nagbibigay-pansin ay maaaring pamilyar na, kaya maaaring magtanong ka, ang dual-clutch transmission ng BMW ba ay mas maganda kaysa sa Volkswagen?

Tungkol sa tanong na ito, maaari mong tingnan ang mga reklamo tungkol sa transmission ng BMW X1, tingnan lang ang mga modelo ng nakaraang dalawa hanggang tatlong taon, pagkatapos mong makita ay malalaman mo, kaya para sa BMW X1, ang isa sa mga mahalagang dahilan na nakakaapekto sa benta ay maaaring ang dual-clutch transmission.

【Pagsusuri ng Benta sa Nakaraang Anim na Buwan】

Sa nakaraang anim na buwan, ang buwanang average na benta ng BMW X1 ay dapat na nasa 4000+ pa rin, ngunit sa presyong ito ay hindi pa nabenta nang higit sa mas mataas na presyo ng BMW X3, sa unang 7 buwan ng 2025, ang buwanang average na benta ng BMW X3 ay mas mataas ng mahigit isang libong unit kaysa sa BMW X1, maaaring may kontribusyon dito ang 8-speed automatic transmission, bagaman ang BMW X3 ay gumagamit din ng high at low power engine para ayusin ang presyo, ngunit may opsyon pa rin para sa high power, para sa consumer ito ay isang magandang bagay.

【Space at Cabin】

Ang haba ng BMW X1 ay 4616mm, wheelbase na 2802mm, para sa karamihan ng medium-built na pamilyang mamimili ng sasakyan sa bansa ay sapat na, sa ilalim ng premise na hindi masikip ang espasyo sa loob ng sasakyan, sa abalang trapiko man o sa iba't ibang kumplikadong kapaligiran ng paradahan, mas maliit ang sukat ng sasakyan ay mas flexible ang pagmamaneho.

Ang BMW X1 ay buong serye na may standard na 10.25-inch full LCD instrument, 10.7-inch central control screen, hindi gumagamit ng magarbong screen para mang-akit, ito ay ang paninindigan ng mga lumang kumpanya ng sasakyan para sa "safe driving", siyempre ito ay maaaring hindi tumutugma sa aesthetics at trend ng kasalukuyang batang pangunahing grupo ng mamimili ng sasakyan, ngunit ito ay batay sa pag-unawa ng mga lumang kumpanya ng sasakyan sa kalikasan ng tao, karamihan ng tao ay mahirap hindi ma-distract ng masaganang entertainment features, kung ang driver na nagmamaneho ay nailipat ang atensyon dahil sa iba pang hindi mahalagang bagay, ito ay naglalagay ng panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho, nakakalungkot na maraming mamimili ng sasakyan/driver ay hindi natanto ito, iniisip nila na ang assisted driving ay makakapigil sa kanila mula sa sakuna, ngunit mayroon nang maraming madugo na mga kaso.

Ang volume ng trunk ng BMW X1 ay 540L, kapag ibinaba ang backrest ng rear seats ay maaaring palawakin hanggang 1700L, kasabay nito ang likurang bahagi ng cabin ay medyo patag din.

Sa bahagi ng infotainment, ang BMW X1 ay buong serye na may standard na ika-siyam na henerasyong iDrive operating system, ang interaction design, real-time online navigation, personal assistant at iba pang mga function ay sapat na, ngunit ang BMW premium digital services ay may 3 buwan lamang na libreng trial, kung magbabayad ka, isasaalang-alang mo bang mag-subscribe sa mga ganitong function?

【Intelligent Assisted Driving Pro】

Sa opisyal na paglalarawan ng BMW X1 ay binanggit pa rin ang mga salitang may kaugnayan sa "intelligent driving", ito ay mas mabuti kaysa sa mga kapatid na kumpanya ng sasakyan na "nagpalit ng pangalan" ngunit pareho pa rin ang laman, sa pagbanggit ng isyung ito, una ay isang paalala: ang assisted driving ay madaling gamitin, ngunit hindi maaaring umasa, lalo nang hindi maaaring abusuhin.

Ang configuration table na ibinigay ng isang automotive vertical website ay nagpapakita: ang BMW X1 ay buong serye na may standard na rearview camera, cruise control, automatic parking, reverse assist, lane departure warning, forward collision warning, rear cross traffic alert, DOW door open warning, active braking, blind spot monitoring, lane keeping assist system, fatigue driving reminder, traffic sign recognition at iba pang mga function;

Ang mga function na maaaring i-option sa buong serye ay kasama ang rear collision warning, lane centering, 360° panoramic camera, full-speed adaptive cruise, automatic lane change assist at iba pa.

Para sa isang sasakyan sa presyong ito ng BMW X1, hindi ba medyo sayang kung mag-o-option ka ng alinman sa mga function sa itaas, ang presyo ng 360° panoramic camera option ay umaabot pa sa 5500 yuan, at ang opisyal na configuration table ng BMW X1 ay nagpapakita na ang presyo ng Intelligent Assisted Driving Pro package option ay 27500 yuan, isasaalang-alang mo bang i-option ang dalawang function na ito sa presyong ito?

Kung gusto mo ng mas maginhawang assisted driving, ang mga domestic new energy vehicle sa parehong presyo ay dapat na mas magandang pagpipilian, at halimbawa ang BYD ay nagpapasikat ng assisted driving para sa lahat, tulad ng Tang L EV, hindi lamang ang assisted driving ay medyo mas maginhawa, maaaring ang power output, zero-to-hundred acceleration ay may mas malaking bentahe, kahit na ang driving at riding performance ng new energy vehicle sa presyong ito ay mas maganda pa kaysa sa BMW X1, kaso lang hindi sila "BMW".

【Pagkakaiba ng Configuration】

Naniniwala akong ang BMW X1 M35Li ay kabilang sa maliit na grupo ng mga tao na maliit na pagpipilian, sa seksyong ito ay ipapaliwanag natin ang pangunahing pagkakaiba ng configuration ng 4 na bersyon ng 25 series.

Una, dalawang sDrive front-wheel drive na bersyon, dalawang xDrive front four-wheel drive na bersyon, na tumutukoy sa presyo ng sales terminal, ang pagkakaiba ng presyo ng front-wheel drive at four-wheel drive ay mahigit 20000, para sa consumer hindi mahirap pumili ng front-wheel drive o four-wheel drive, mula sa posisyon ng BMW X1 bilang city SUV, ang karamihan ng mga kalsada ay kayang harapin ng front-wheel drive, at sa ilang mga kalsada na mas gusto ang hardcore off-road, kahit na ang xDrive ay sapat ang kakayahan, ngunit maaaring limitado ng load-bearing body, dual-clutch transmission at iba pang mga kadahilanan, hindi mo rin masisiyahan ang paglalaro sa partikular na mahirap na mga kalsada, kaya kung karamihan ay pang-araw-araw na pag-commute, inirerekumenda na unahin ang sDrive front-wheel drive na bersyon.

Sa pamamagitan ng comparison tool ng isang automotive vertical website, ang pangunahing pagkakaiba ng X design package at M sport package ay ang iba't ibang package, kaya ang dalawang package na bersyon ng front-wheel drive at four-wheel drive, pumili ka na lang batay sa iyong sariling subjective na pakiramdam.

Buod:

Sa katunayan, kung hindi lang dahil sa dual-clutch transmission, ang 2025 na BMW X1 engine ay matitiis, pagkatapos ng lahat ang sDrive zero-to-hundred acceleration ay 7.9 segundo, ang xDrive zero-to-hundred acceleration ay 7.7 segundo, para sa karamihan ng driver na may antas ng kasanayan sa pagmamaneho at pagharap sa abalang trapiko sa lungsod ay sapat na, kaso lang ang hardware na katangian ng dual-clutch ay nagtatakda na ang "jerking" na phenomenon ay halos hindi maiiwasan, sa abalang trapiko sa lungsod habang sumusunod sa sasakyan nang mabagal ang phenomenon na ito ay maaaring mas malinaw.

Sa presyong ito, hindi pa banggitin ang new energy vehicle, kahit na ang燃油车型 ay may maraming magandang pagpipilian, tulad ng Highlander/Lufang hybrid, tulad ng Nissan Patrol, tulad ng Hyundai Santa Fe, tulad ng Enclave PLUS, tulad ng Edge at iba pa.

Mula sa pananaw ng isang bihasang driver na tumitingin lamang sa kakayahan ng produkto ng sasakyan, ang BMW X1 ay naiwan lamang ang lakas ng brand at medyo kakaibang mataas na kagandahan, at klasikong interior design, kaya kung hindi plano ng BMW na harapin nang direkta ang mga domestic car sa new energy track, sa燃油赛道 ay dapat bang magpakita ng mas maraming sinseridad?

Paalala: Ang mga larawan sa artikulo ay mula sa internet, tanggalin kung may paglabag! Ang artikulo ay isinulat nang biglaan at hindi pa naisuri, kung may mga pagkakamali o kakulangan, mangyaring magpatawad!