Ang pinakamaingay na pangyayari sa automotive circle kamakailan ay ang Chengdu Auto Show, at ang pinaka-kapansin-pansing sasakyan sa auto show, ang BMW New Generation iX3 ay dapat isa sa mga ito.
Bakit ganito ang sinasabi?
Nang ipahayag ang presyo ng pre-sale na nagsisimula sa 269,900 yuan, agad na nag-viral ito sa mga social media. Ayon sa feedback ng mga BMW dealer, halos isang linggo pagkatapos magbukas ng预订, ang mga core area na single store ay basically nakakuha ng halos 80 small reservation orders, at ang preference ng mga consumer para sa high-end large cylindrical battery version ay lalong kitang-kita.
Maingay man ito, ngunit kung ang iyong tingin ay nakatuon lamang sa BMW, maaaring makaligtaan mo ang isa pang tunay na makapangyarihang grupo sa "collective advancement ng German luxury pure electric" na ito --- ang FAW Audi Q6L e-tron family.
01 Ang mature na platform ang "tranquilizer" ng luxury pure electric
Sa totoo lang, sa mga nagdaang taon, ang mga new force brand ay talagang nagpaikot sa mga parameter ng electric vehicles hanggang sa langit. Ilang segundo ang acceleration, ilang pulgada ang screen, ilang TOPS ang chip... Ang mga numero ay palaki nang palaki. Ngunit isang kapansin-pansing phenomenon ay habang ang electrification technology ay unti-unting nagiging pangkalahatang pundasyon ng industriya, ang desisyon ng pagbili ng mas maraming user ay bumabalik mula sa "sino ang may mas nakakagulat na parameters" patungo sa "sino ang mas maaasahan, sino ang mas hindi nakakaabala."
Ito mismo ang larangan kung saan pinakamahusay ang German luxury brands.
Ang Audi Q6L e-tron family ay ipinanganak mula sa PPE luxury pure electric platform na binuo ng Audi at Porsche, tama! Ito mismo ang parehong arkitektura na ginamit sa Porsche Macan EV. Ang three-electric system ay sumusunod sa pandaigdigang pinag-isang luxury safety quality control standards ng Audi, at ang maturity ng produkto ay na-verify na sa European market.
Sa simpleng salita, habang ang iba ay ginagawa pa ring "public beta testers" ang mga user, ang Audi ay nagbigay na sa iyo ng "official version."
Sa range at charging, ang Audi Q6L e-tron ay may全-domain 800V high-voltage architecture, sumusuporta ng hanggang 270kW high-power fast charging, 20 minuto lang para makumpleto ang 10% hanggang 80% na charging, at 10 minuto ng charging ay nagdaragdag ng halos 300 kilometro ng range. Ang buong sasakyan ay nag-aalok ng 95kWh lithium iron phosphate at 107kWh ternary lithium na dalawang battery options, na may CLTC range na hanggang 715 kilometro.
Higit na kapansin-pansin, ang Audi Q6L e-tron ay nakamit ang "hindi mapili sa charging station" sa kaginhawahan ng charging, gamit ang flexible Bank Charging series-parallel charging mode, na maaaring intelligently mag-adapt sa domestic 800V/400V na dalawang charging systems, ang compatibility na ito ay mas praktikal kaysa sa mga solusyon na "kumikilala lamang sa sariling super charging station," sa pang-araw-araw na paggamit hindi na kailangang maghanap ng专用 charging station kahit saan, mag-charge kahit saan ka pumunta.
02 Ang intelligence ay hindi naglalaro ng tricks, ang lifetime free ang tunay na sincerity
Pagkatapos pag-usapan ang "hard power," pag-usapan naman natin ang "soft power" na intelligence.
Sa totoo lang, sa usapin ng intelligent driving, ang Audi ay tumahak ng landas na iba sa mga new force, na pinapanatili ang "safety first, practicality as foundation," hindi gumagawa ng showy na feature marketing, hindi ginagawang testers ng aggressive features ang mga user.
Ang Audi Q6L e-tron family ay may deeply customized na Huawei Qiankun Smart Driving® technology, ang buong sasakyan ay may 2 laser radars, 13 cameras, 5 millimeter-wave radars, 12 ultrasonic radars, ang bilang ng perception hardware ay nasa leading position sa parehong level. May无图 L2 level driving assistance capability, sumasaklaw sa urban congestion assistance, highway cruise assistance, at全-scenario intelligent parking na tatlong high-frequency scenarios.
Ngunit ang pinaka-nakita ko na "may sincerity," ay hindi ang hardware stacking, kundi isang detalye. Ang driving assistance features ay lifetime free na bukas para sa unang non-commercial na may-ari, ang kasunod na OTA iterative upgrades ay walang karagdagang bayad. Walang annual fee, walang paid unlock threshold, hindi gumagawa ng "post-purchase basic features annual subscription" na industry trick.
Sa totoo lang, nang makita ko ito, ang pumasok sa aking isipan ay ang outrageous na operasyon ng ilang brand na "steering wheel heating monthly fee." Ang galaw na ito ng Audi, direktang isinulat ang salitang "generous" sa harap ng lahat.
Ang cabin ay kapansin-pansin din. Equivalent 88-inch AR-HUD, 11.9-inch OLED virtual cockpit, 14.5-inch OLED central control screen, 10.9-inch front passenger entertainment screen, apat na screen na may kanya-kanyang tungkulin, maaaring mag-link ng five-screen sa phone, bumubuo ng immersive digital interaction experience. Ang front passenger screen ay may double e-cell privacy technology, awtomatikong nagbubukas ng privacy mode habang nagmamaneho, hindi nakakaabala sa driver, garantisadong kaligtasan.
Ang buong cabin底层 ay sinusuportahan ng E³ 1.2 electronic electrical architecture, limang high-performance domain control computers na nagtutulungan, nagbibigay ng matibay na computing foundation para sa multi-screen interaction at OTA upgrades. Ang voice system ay may customized na SiBiChi solution, 200ms lang ang wake-up, 95% recognition accuracy, sumusuporta ng eye-controlled car at voice cloning. Ang buong sasakyan ay may 75+ ecosystem applications, mula sa in-car KTV hanggang sa in-car office meetings, lahat ng travel scenarios ay sakop.
03 Space at driving control, ang German heritage ay hindi kailanman nagkompromiso
Ang wheelbase ay espesyal na pinahaba ng 105mm para sa Chinese market, umabot sa 2995mm, ano ang ibig sabihin ng numerong ito? Ang wheelbase ng Audi Q7 ay 2996mm lang. Isang mid-size SUV, ang wheelbase ay halos katulad ng sariling flagship large SUV, ang rear space ay maiisip mo na. Ang trunk regular volume ay 526L, kapag ibinaba ay maaaring palawakin sa 1639L, dagdag pa ang 64L front trunk, walang problema sa paglalagay ng stroller at dalawang malaking luggage.
Ang driving control feel ay ang specialty ng German luxury. Ang Audi Q6L e-tron ay gumagamit ng front and rear five-link independent suspension, kasama ang FSD frequency selective shock absorbers, ang German senior engineer team ay may专属 tuning na isinama ang Chinese road conditions, balanse ang handling support at ride comfort.
Sa tulong ng Brembo four-piston fixed calipers, ang 100km/h brake stop distance ay mga 35 metro lamang, ang resultang ito sa anumang level ng sasakyan ay nabibilang sa excellent level. Ang progressive steering system ay nagbibigay ng variable steering ratio, sa low speed parking full lock ay 1.2 turns lang, sa high speed ay stable at hindi lumilipad, ang sport-oriented na front narrow rear wide tires ay lalong nagpapalakas ng cornering grip.
Kapansin-pansin, ang Audi ay espesyal na nag-depth optimization para sa "electric vehicle motion sickness" na pain point. Ang内置 driving intention prediction model ay nag-pre-control ng power output nang maaga, kasama ang three-level adjustable energy recovery system, ang shock absorbers ay dumaan sa daan-daang valve plate方案 tuning para i-optimize ang rough road vibration isolation performance, mula sa power, chassis, energy recovery na tatlong dimensyon ay coordinated na pinipigilan ang dizziness. Hindi dumudulas, maliit ang body roll sa corners, hindi nahihilo sa sasakyan, ito ang dapat na "basic skills" ng isang luxury pure electric SUV.
At sa hindi nakikitang passive safety layer, ang Audi Q6L e-tron ay naglagay din ng matibay na pagsisikap. Ang body ay gumagamit ng submarine-grade hot-formed steel, ang critical areas ay may tensile strength na 2150MPa, ang high-strength steel at aluminum alloy ay bumubuo ng 83%, ang buong sasakyan torsion rigidity ay 46150N·m/deg, ang roof load bearing ay 5 beses ng sariling timbang, lampas sa IIHS test standards. Ang battery pack bottom ay may 9-layer glass fiber lower protective plate, dumaan sa 40 beses na scrape test CT scan na buo at walang damage. Ang buong sasakyan wading depth ay 500mm, 5 beses ng national standard. Ang mga hard指标 na ito ay sumusuporta hindi lamang sa E-NCAP five-star, IIHS highest safety rating Top Safety Pick+ na mga collision results, kundi pati na rin sa "long-term use hindi lumuwag, sampung taon hindi kalawangin" na durability quality promise.
Sa huli
Bumalik sa paksa sa simula.
Ang mainit na pre-sale ng BMW New Generation iX3 ay nagpapatunay ng isang bagay, ang expectation ng market para sa German luxury pure electric ay muling napupuno. At ang Audi Q6L e-tron family sa pamamagitan ng PPE mature platform, Huawei Qiankun smart driving, lifetime free benefits, 709 kilometro na solid range at German driving control foundation, ay mayroon ding lahat ng elemento para maging focus ng market.
Sa second half kung saan ang luxury pure electric competition ay pumasok sa "system capability" na labanan, kung ang BMW New Generation iX3 ay isang heavy bomb, kung gayon ang Audi Q6L e-tron ay ang "strength player" na karapat-dapat mong seryosohin.
