Kamakailan lamang, opisyal na inilunsad ang taunang update na modelo ng Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, na may opisyal na gabay na presyo na 469,100 yuan. Kung ikukumpara sa lumang modelo, bahagyang tumaas ang presyo ng bagong sasakyan ng 5,400 yuan, at ang pagbabagong ito ay pangunahing nagmula sa mga pagsasaayos sa mga detalye ng configuration at powertrain.
Sa aspeto ng panlabas na anyo, ang bagong sasakyan ay nagpapatuloy sa pangkalahatang disenyo ng kasalukuyang modelo, na gumagamit ng AMG signature na vertical-slat grille sa harap, at patuloy na nag-aalok ng AMG Night Package. Ang mga gulong ay karaniwang may 20-pulgadang AMG double five-spoke na disenyo, at maaari ring pumili ang mga user ng 21-pulgadang AMG multi-spoke light-alloy wheels na may pulang brake calipers. Ang mga sukat ng katawan ay nananatiling pareho sa dati, na may haba, lapad, at taas na 4,658 milimetro, 1,845 milimetro, at 1,662 milimetro ayon sa pagkakabanggit, ang wheelbase ay 2,829 milimetro, at ang kapasidad ng trunk sa normal na estado ay 570 litro.
Sa loob ng cabin, ang bagong sasakyan ay nilagyan pa rin ng dual 10.25-pulgadang connected screens at MBUX intelligent interaction system, ang manibela ay may Nappa leather wrapping at may integrated na AMG control unit. Ang kapansin-pansing pagbabago sa configuration sa pagkakataong ito ay ang paggawa sa dating opsyonal na Intelligent Pilot Assist Plus system bilang standard, na may kakayahang L2-level assisted driving, na sumasaklaw sa full-speed adaptive cruise control, lane keeping assist, at iba pang mga function. Bukod dito, ang bagong sasakyan ay nagdagdag din ng fingerprint scanner, at nag-aalok ng Energizing comfort function bilang opsyonal na item.
Ang powertrain system ay patuloy na binubuo ng 2.0T turbocharged engine at 48-volt mild hybrid system, na may maximum power na 225 kilowatts at peak torque na 400 Newton-meters. Kapansin-pansin na ang output characteristics ng engine ay bahagyang na-adjust: ang peak torque range ay inilipat mula sa dating 3,000-4,000 rpm pababa sa 2,500-4,000 rpm, at ang pagsasaayos na ito ay naglalayong mapabuti ang low-end torque response ng sasakyan. Ang transmission system ay patuloy na naka-match sa 8-speed dual-clutch gearbox, at ang opisyal na 0-100 km/h acceleration time ay 5.5 segundo.
Sa aspeto ng layout ng upuan, ang bagong sasakyan ay default na 5-seater, at patuloy na nag-aalok ng opsyonal na third-row seats upang matugunan ang pangangailangan ng mga user para sa 7-seater layout. Sa pangkalahatan, ang pagbabagong ito ay hindi gumawa ng malaking pagbabago sa modelo, ngunit sa batayan ng pagpapanatili ng orihinal na framework ng produkto, nagsagawa ng naka-target na upgrade sa mga configuration ng assisted driving at mga katangian ng output ng powertrain.
