Noong Disyembre 5, sabay na naglabas ng malaking balita ang dalawang brand na Toyota GAZOO Racing at Lexus, hindi lamang dinala ang "halos race car" na GR GT na legal sa kalsada, kundi ibinalik din sa paningin ng publiko ang klasikong supercar na LFA sa anyo ng isang purong elektrikong concept car.

Ang GR GT ay itinakda bilang flagship sports car, gumagamit ng front-engine rear-wheel-drive layout, may 4.0T V8 twin-turbo engine at motor na bumubuo ng hybrid system, inaasahang lalampas sa 640 horsepower, at torque na hihigit sa 850 Nm, kasama ang dry sump at carbon fiber drivetrain components, tila isang "street race car" ang dating.





Ang GR GT3 version na kasabay na ipinakita ay mas armado hanggang ngipin, napakaraming aerodynamic kit at sobrang magaan na interior, direktang nakatutok sa track racing.

Mas nakakagulat pa ang Lexus LFA concept car. Bilang dating representante ng Japanese supercar, ang bagong LFA ay hindi nagpatuloy sa V10 na alamat, sa halip ay lumipat sa purong elektrikong arkitektura. Ang hitsura habang nagmamana ng klasikong mababang linya, nagdagdag ng mas maraming simple at tech-savvy na pakiramdam ng elektrikong panahon, ang interior ay patungo rin sa minimal na driving-oriented, tinanggal ang independent center screen, lahat ay nakasentro sa driver.



Mabilisang puna:
Ang "dalawang sasakyan na sabay na inilabas" ng Toyota sa pagkakataong ito, malinaw na nagtala ng dalawang teknolohikal na ruta: isang panig ay ginagamit ang hybrid upang ipagpatuloy ang hilig sa pagmamaneho ng mataas na performance na fuel vehicle, ang kabilang panig ay ginagamit ang purong elektriko upang buhayin muli ang klasiko, at tuklasin ang bagong anyo ng supercar. Para sa mga mamimili, ang GR GT ay maaaring maging bagong pagpipilian para sa mga manlalaro na gusto ng track实力 at kailangan din ng araw-araw na transportasyon; samantalang ang elektrikong LFA concept car ay naghuhudyat ng isang tahimik ngunit marahas na hinaharap. Hindi kailangang magpasiya nang maaga kung sino ang bayani, ngunit tiyak — ang mga hakbang ng Toyota Group sa larangan ng mataas na performance ay nagiging mas matapang.



