Noong Setyembre 11, naglunsad ang Yijing X9 ng isang live na media smart driving broadcast sa Chongqing na may sukat na daan-daang tao, buong tunay na kondisyon ng kalsada, walang edit, walang script, at ang unang bukas na multi-live-room public real-world test ng Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 sa buong network. Mula sa 8D three-dimensional interchange hanggang sa masikip at makitid na kalsada ng komplikadong lumang lungsod, mula sa tunnel群 hanggang sa bulubunduking paikot-ikot na daan, humigit-kumulang 61 kilometro ang buong ruta, isang pasada lang na naipasa ng Yijing X9, mahinahong hinarap ang impyernong seksyon ng smart driving sa Chongqing
Noong Agosto 18, opisyal na binuksan ng Yijing X9 ang pre-sale, sa loob ng 24 oras ng pre-sale ay lumampas sa 21,235 units ang order, pinatunayan ng fenomenal na kasikatan ang matibay na lakas ng "second-generation family flagship".
Opisyal na ilulunsad at ibebenta ang Yijing X9 sa huling bahagi ng buwang ito. Bilang unang flagship na malaking anim-na-upuan na SUV na magkatuwang na nilikha ng Dongfeng Motor at Huawei Qiankun, ang unang batch ng Yijing X9 ay may dalang dalawang pangunahing teknolohiyang nangunguna sa industriya—ang Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 at ang HarmonyOS cockpit na HarmonySpace 6, ganap na nagpapabuti sa anim na pangunahing dimensyon kabilang ang flagship smart driving, flagship comfort, flagship safety, muling tinutukoy ang pamantayan ng halaga ng family flagship.
Sa ganitong sukdulan at bukas, sukdulan at transparent na paraan, tinatanggap ng Yijing X9 ang pagsusuri ng buong network, ito ang pinakadirektang pagpapahayag ng ganap na kumpiyansa sa sarili nitong lakas sa smart driving. Tumugon ito sa tiwala ng mga user sa pamamagitan ng isang walang katulad na bukas na real-world test.
Kolektibong bukas na live broadcast ng media, pinangunahan ng Yijing X9 ang simula ng industriya ng smart driving live broadcast
Ang live na real-world test na ito ng Yijing X9 ay sumira sa nakagawian, pinili ang isang sukdulang paraan ng paglalaro na iba sa "karaniwang smart driving live broadcast" ng industriya. Sa industriya, ang mga naunang smart driving live broadcast ay kadalasang 1 sasakyan, 1 grupo ng tao, 1 ruta, sinubukan muna sa venue bago i-on ang camera, at kung hindi maganda ang kuha ay maaari pang ulitin. Sinira ng Yijing X9 ang nakagawian, pinili ang maraming live room, parehong ruta, sabay na pagsisimula, sabay na pagsisimula ng broadcast.
Ibig sabihin nito, ang buong proseso ng live broadcast ay walang anumang filter, ang resulta ng pagsubok ay ganap na bukas at transparent. Kung may isang sasakyan na nagkaroon ng karagdagang interbensyon sa kalagitnaan, agad na mailalantad ng live na larawan, ang sabay na live broadcast ng maraming media ay nangangahulugang hindi maaaring pag-isahin ang edit, hindi maaaring ayusin pagkatapos, walang anumang puwang para sa pagkakamali, ang ganitong "hindi makokontrol" mismo ang tunay na sukdulang pagsubok sa smart driving system.
At ang pagiging kumplikado ng kalsada ng 8D Chongqing ay mas mataas kaysa sa karaniwang pangunahing kalsada ng lungsod, ang pagkilala sa antas ng multi-layer interchange, ang pagsalubong ng masikip na kalsada sa lumang lungsod, ang biglaang pagbabago ng liwanag sa tunnel群, ang tuloy-tuloy na blind spot curves sa bulubunduking paikot-ikot na daan, anuman sa mga ito ay "high-pressure examination room" para sa smart driving system. Ang paglalagay ng examination room ng Yijing X9 sa Chongqing ay mismong isang postura ng "sadyaing pagpapataas ng kahirapan sa sarili".
Sa larangan ng smart driving ng new energy vehicles, sa pagitan ng "nangangahas bang magmaneho" at "kaya bang gamitin nang maayos", may isang buong agwat ng tiwala, nangangahas ang Yijing X9 na tumawid sa agwat, sumira sa nakagawian, pinangunahan ang simula ng industriya.
Impyernong seksyon ng smart driving sa Chongqing, isang pasada lang na naipasa ng Yijing X9
Sa live na real-world test na ito, pinili ng Yijing X9 ang napakahirap na ruta sa bulubunduking lungsod ng Chongqing upang tapusin ang smart driving real-world test, isang pasada lang na naipasa ang buong ruta. Sa ilalim ng maraming kumplikadong senaryo tulad ng matarik na liko sa bundok, 8D three-dimensional road network, tuloy-tuloy na dalisdis, makitid na eskinita na pinagsama-sama ang tao at sasakyan, ganap na ipinakita ang all-scenario intelligent assisted driving at active safety na matibay na lakas ng Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5.
Ang sabay na live broadcast ng mahigit daang tao mula sa maraming media ay nangangahulugang anumang pagkakamali ng kahit isang sasakyan ay mapapalaki ng isandaang beses, hindi pinapayagan ang smart driving system na magkaroon ng araw na maganda ang estado at araw na pangit, dapat itong manatiling stable at online sa buong proseso. Ito mismo ang pangunahing hinihingi ng live broadcast na ito sa smart driving system, at tumugon ang Yijing X9 sa pamamagitan ng isang buong hanay ng magkakaugnay na kombinasyon ng teknolohiya.
Sa aspeto ng hardware redundancy, ang Yijing X9 ay may dalang nangungunang four-laser perception solution ng industriya, 896-line dual-optical-path image-level laser radar + high-precision solid-state laser radar, kasama ng 11 high-definition camera, distributed 4D millimeter-wave radar, kabuuang 32 high-performance sensor, ang mga multi-sensor ay nagpupunan at nagsisilbing backup sa isa't isa, kahit na ang performance ng isang sensor ay bumaba sa madilim na tunnel o matinding liwanag ng glare, ang buong sistema ay nakakapag-perceive pa rin sa lahat ng panahon, lahat ng direksyon, lahat ng dimensyon.
Sa aspeto ng katatagan ng desisyon, nakabatay sa mahigit 150 bilyong kilometro ng road test data at millisecond-level na kakayahan sa paggawa ng desisyon ng Huawei Qiankun Smart Driving, ang WEWA 2.0 architecture ay nagpapahintulot sa sistema na ganap na mapatunayan sa napakaraming tunay na kondisyon ng kalsada, at ang cloud simulation ay na-upgrade mula sa "single-vehicle game" tungo sa "group game", ang intensity ng game ay tumaas ng 10 beses, sa harap ng anumang biglaang sitwasyon sa live broadcast, pagsingit, ghost probe, hindi regular na obstacle ay makakagawa ng mature at stable na desisyon sa pagmamaneho.
Sa aspeto ng safety fallback, nakabatay sa CAS 5.0 all-dimensional anti-collision system ng Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5, nakamit ng Yijing X9 ang "all-speed, all-direction, all-target, all-weather, all-scenario, all-time-domain" all-dimensional safety full coverage, ang forward AEB effective range ay 1-150km/h, ang rearward AEB effective range ay 1-60km/h, ang side anti-collision effective range ay 10-130km/h, 360-degree walang butas na pagbabantay sa smart driving safety. Ang tatlong ito na pinagsama, bumubuo sa teknolohikal na pundasyon ng Yijing X9 na "hindi natatakot na makita", ang perception hardware ay sapat na redundant, kaya nangangahas na harapin ang maraming camera na nakatutok sa kalsada sa buong proseso; ang algorithm ay sapat na malakas, kaya nangangahas na ilagay ang examination room sa Chongqing; ang safety ay may fallback, kaya nangangahas na harapin ang "zero tolerance".
Sa aspeto ng intelligent assisted driving, batay sa Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5, ang Yijing X9 ay may urban roaming cruise assist RCA at park roaming cruise assist RCA function, mula sa urban commuting hanggang sa highway long-distance, mula sa park passage hanggang sa assisted parking, sumasaklaw sa buong senaryo ng paglalakbay ng pamilya.
Kayang harapin ng Yijing X9 nang madali ang mga seksyon ng multi-layer interchange na may siksik na sangandaan at kumplikadong antas ng elevated road, tumpak na nakikilala ang kasalukuyang antas ng elevated road, pinipili ang tamang exit ng sangandaan; kayang harapin nang madali ang masikip na seksyon ng umaga, nakakamit ang zero-intervention na pagsunod sa sasakyan, pagkilala sa traffic light sa intersection, kusang pagdaan sa intersection; nakakapagmaneho nang awtonomo nang walang navigation.
Sa aspeto ng active safety, kayang harapin ng Yijing X9 nang madali ang kalsada na pinagsama-sama ang tao at sasakyan na may tuloy-tuloy na liko at malaking blind spot, makakadaan nang maayos sa mga seksyon ng lumang lungsod na may maraming makitid na sangandaan at tumatawid na mga pedestrian at non-motorized vehicle. Kasabay nito, ang "wide-angle + telephoto" na disenyo ng 896-line dual-optical-path image-level laser radar ay nakakakilala ng malayong target sa dulo ng liko, sa gabi, malakas na ulan at iba pang kumplikadong kapaligiran ay nakakakilala pa rin ng maliit na target na 14 sentimetro ang taas sa 120 metro ang layo, tinitiyak ang ligtas na pagdaan ng Yijing X9 sa tunnel at iba pang seksyon.
Bukod dito, ang 75-pulgada enhanced AR-HUD head-up display ay isang mahusay na katulong sa ligtas na pagmamaneho, ang navigation route at real-time na kondisyon ng kalsada ay pinagsama sa virtual at realidad, hindi na kailangang iliko ang ulo upang makuha ang buong impormasyon sa pagmamaneho, ang bilis, navigation, range, alerto at iba pang impormasyon ay lahat naiproproject sa harap na kalsada, sa gabi, maulan at malabo na panahon ay sumusuporta sa beyond-line-of-sight na paalala, pinapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho sa gabi at masamang panahon.
Sa aspeto ng human-machine co-driving, ang Yijing X9 ay may dalang HUAWEI XMC six-domain fusion digital chassis, ito ang "smart cerebellum" ng buong sasakyan, namamahala sa anim na larangan—power, braking, steering, suspension, body, thermal management, sa pamamagitan ng double verification ng assisted driving visual perception + chassis sensor, nakakamit ang millisecond-level na tumpak na kontrol ng sasakyan. Kasama ng all-aluminum chassis na makikita lamang sa milyon-milyong luxury car, intelligent dual-chamber air suspension at EDC continuously variable damping shock absorber, direktang pinapataas ng isang antas ang karanasan sa pagmamaneho at pagsakay ng Yijing X9, katumbas ng milyon-milyong flagship SUV.
Malakas na pagsasama ng Dongfeng at Huawei, pinagsama ang software at hardware upang likhain ang nangungunang smart driving ng industriya
Sa industriya ng sasakyan, madaling magpatungan ng configuration, ngunit napakahirap na tunay na pagsamahin ang magandang teknolohiya. Ang Yijing X9 ay isang strategic fusion work na buong-stack na orihinal na co-created ng Dongfeng Motor at Huawei Qiankun, isang two-way na pagtatagpo ng manufacturing heritage ng central state-owned enterprise at ang pinakamahusay na pandaigdigang intelligent technology force, isang malalim na pagsasama ng "pinakamalakas na katawan" at "pinakamalakas na utak".
Nakatayo sa balikat ng higante, ang Yijing X9 ay umaasa sa 57 taon ng karanasan sa paggawa ng sasakyan ng Dongfeng Motor, ginagawang matibay at maaasahan ang buong sasakyan, at sa kabilang banda ay tumatanggap ng pinakabago at pinakakumpletong full-stack intelligent vehicle solution ng Huawei Qiankun, ginagawang nangunguna sa industriya ang katalinuhan. Magkatuwang na tinukoy ng dalawang panig, co-created sa buong domain, orihinal na pinag-ugnay mula sa底层 architecture hanggang sa three-electric, mula sa chassis hanggang sa quality control, malalim na pinagsama ang software at hardware, tunay na ginagawang stable, coordinated, at unified na karanasan ng buong sasakyan ang teknolohiya.
Dahil sa ganitong kumpiyansa, nangangahas ang Yijing X9 na ilagay ang examination room sa tunay, sukdulan, at bukas na kumplikadong senaryo, sa paraan ng sabay na live broadcast ng mahigit daang tao mula sa media, tinatanggap ang pagsusuri ng buong network sa impyernong seksyon ng smart driving sa Chongqing, buong proseso ay bukas at transparent, hindi maaaring i-edit, hindi maaaring ulitin. Ang resulta ng pagsubok ay hindi parameter na binabasa sa press conference, kundi tunay na kumpiyansa ng user na nangangahas magtiwala, magmaneho, at magpakatiwala. Nais din ng Yijing Motors sa ganitong paraan na itulak ang smart driving ng industriya mula sa "nangangahas mag-promote" tungo sa "nangangahas mag-verify", upang ang pag-unlad ng teknolohiya ay tunay na maging magandang karanasan ng user.
