Sa kasalukuyan, ang kompetisyon sa merkado ng mga new energy vehicle ng Tsina ay lalong nagiging matindi, at ang mga mid-to-large plug-in hybrid SUV ay unti-unting pinapaboran ng mas maraming malalaking pamilya. Ang isang mahusay na seven-seater na modelo, hindi lamang dapat magbigay ng mas maluwag na espasyo para sa pamilya, kundi kailangan ding isaalang-alang ang mas mababang gastos sa paggamit at pagpapanatili habang tinitiyak ang espasyo, at dapat ding ganap na isaalang-alang ang kaligtasan ng seven-seater na sasakyan. Sa ganitong backdrop ng merkado, ang "礼宾级大七座电混旗舰SUV" na Starway Lanyue C-DM, sa pamamagitan ng world-first na "four-engine four-wheel-drive super hybrid technology," ay matagumpay na sinira ang deadlock sa merkado at nakuha ang pabor ng mga user sa hybrid large seven-seater SUV market; sa parehong oras, ang BYD Tang L DM na may fifth-generation DM technology at intelligent driving hardware ay malakas na pumasok, sinusubukang kunin ang isang lugar sa 20-30 yuan na hybrid SUV track sa posisyon ng "hybrid trump card."
Kaya, sino nga ba ang mas makakakuha ng pabor ng mga super dad? Ang artikulong ito ay pumili ng kanilang mga best-selling na modelo: ang Lanyue C-DM Max four-wheel-drive seven-seater na may presyong 20.99 yuan, at ang Tang L 215KM lidar flagship na may presyong 22.98 yuan, upang direktang ihambing ang mga ito. Magsasagawa ng malalim na pagsusuri mula sa mga dimensyon ng power performance, space flexibility, cabin luxury, at price benefits, umaasa na makapagbigay ng kapaki-pakinabang na sanggunian para sa mga aspiring car owner sa pagpili ng sasakyan.
Mahirap lampasan ang agwat sa performance, nangunguna ang Lanyue C-DM four-engine four-wheel-drive sa parehong antas
Ang body size ng Lanyue C-DM ay 501019401800mm, at ang kabuuang bigat ng sasakyan ay umabot sa 2280KG. Para sa isang sasakyan na may haba na higit sa 5 metro at bigat na higit sa 2 tonelada, ang powertrain nito ay lalong mahalaga.
Ang Lanyue C-DM ay nilagyan ng world-first na C-DM four-engine four-wheel-drive super hybrid technology. Ang power system na ito ay binubuo ng 1.5T hybrid dedicated engine (thermal efficiency hanggang 44.5%), 3-speed super energy hybrid DHT transmission, front dual motor (P2 + P2.5), at rear axle P4 motor. Ang apat na power source ay sabay na gumagana, ang system comprehensive power ay maaaring umabot sa 619Ps, peak torque na 920N·m, at ang zero-to-hundred acceleration ay madaling pumapasok sa 5-second level, ang malakas na kapangyarihan nito ay maihahambing sa V10 engine na pinapaboran ng mga luxury sports car.
Sa fuel economy, ang WLTC feed fuel consumption ay 6.88L/100km lamang. Kapansin-pansin, bago ang paglulunsad ng bagong sasakyan, ang aktwal na pagsusuri ng media ay kasingbaba ng 3.8L/100km.
Sa range, sa ilalim ng CLTC conditions, ang pure electric range ng Lanyue C-DM ay maaaring umabot sa 180km, at ang comprehensive range ay hanggang 1300km. Kasabay nito, sa power output, pinagsasama nito ang full-speed domain hybrid coverage (16-160km/h engine direct drive) at millisecond-level torque distribution. Dagdag pa ang standard na snow leopard four-wheel-drive at flying fish super sensing chassis sa buong serye, tunay na nagbibigay-daan sa mga user na makamit ang all-condition hybrid experience, maaaring ganap na magsaya sa driving pleasure, at masiguro ang pagmamaneho na parehong mabilis at stable.
Sa paghahambing, ang body size ng BYD Tang L DM lidar flagship ay 5040×1996×1760, at ang curb weight ay umabot sa 2400KG. Ang sasakyan na ito ay batay sa BYD fifth-generation DM technology, ang 215KM lidar flagship version ay gumagamit ng 1.5T engine at single motor plug-in hybrid structure, maximum power output na 115kW, at nilagyan ng front 200kW electric motor, na nagbibigay ng zero-to-hundred acceleration sa 7.9 segundo lamang, NEDC comprehensive condition feed fuel consumption na 4.9L/100km, at pure electric mode range na hanggang 215km. Gayunpaman, ang mas malaking body weight kasama ng medyo mababang power configuration ay maaaring makaharap ng bahagyang kakulangan sa power. Bukod dito, sa aktwal na karanasan sa pagmamaneho, may mga user na nag-ulat na ang Tang L DM ay may humihinang epekto ng motor assist kapag nag-overtake sa highway, mabagal na acceleration response; at sa mahabang paglalakbay na may mababang baterya, ang engine intervention ay hindi sapat na makinis, may kasamang mas malaking ingay at iba pang problema. Sa pangkalahatan, sa power performance, lalo na sa adaptability sa high-speed driving at kumplikadong kalsada, ang dual-engine layout ng Tang L DM ay bahagyang kulang kumpara sa four-engine four-wheel-drive system na ginagamit ng Lanyue. Gayunpaman, para sa pang-araw-araw na urban commuting, ang Tang L DM na may E-CVT continuously variable transmission ay maaaring magbigay ng mas komportableng karanasan sa pagmamaneho.
Rebolusyon sa aplikasyon ng space philosophy, mas malaki ang third-row legroom ng Lanyue C-DM
Bilang flagship model ng Starway series, ang Lanyue C-DM ay nagpapakita ng natatanging core advantage sa space flexibility at comfort. Ang sasakyan ay may 5010mm na haba at 2900mm na ultra-long wheelbase, ang buong serye ay nag-aalok ng 6-seater o 7-seater flexible layout na pagpipilian, ang legroom ay na-optimize sa 793mm, at nilagyan ng NAPPA genuine leather seats at suede-like roof, ganap na nagpapaalam sa "maliit na bangko" na karanasan sa pagsakay, ang antas ng kaginhawahan ay maihahambing sa MPV. Sa space flexibility, ang six-seater version ay gumagamit ng 2+2+2 seat layout, ang second row ay dalawang independent aviation seats, ang forward at backward movement range ay umabot sa 240mm; ang third row na pakiramdam ng espasyo at kaginhawahan ay hindi rin papa-huli sa MPV. Ang seven-seater version naman ay gumagamit ng 2+3+2 seat layout, ang second row forward at backward sliding stroke ay 150mm, kapag ang third row ay nakatiklop, ang second row seats ay maaaring mag-slide pabalik, agad na nagbabago sa large five-seater mode, higit pang nagpapabuti sa convenience ng pang-araw-araw na paggamit.
Sa paghahambing, ang body size ng Tang L DM ay bahagyang may kalamangan, gayunpaman ang buong serye ay nag-aalok lamang ng 7-seater layout. Ang third-row seat adjustment function nito ay medyo simple, ang convenience ng pagpasok at paglabas ay karaniwan lamang, ang legroom ay 750mm lamang. At ang seat function ay may basic heating lamang, walang electric adjustment configuration, bahagyang kulang sa long-distance riding comfort.
Ang detalye ay nagtatakda ng kalidad, ang malaking espasyo ng Lanyue C-DM ay agad na nagiging "light luxury concert hall."
Malaki ang pagkakaiba ng luxury configuration style ng cabin ng dalawang sasakyan, ang Lanyue C-DM ay mas倾向于 light luxury style, habang ang Tang L DM ay nagbibigay-diin sa tech minimalist style. Sa partikular, ang triple screen interactive experience ng Lanyue C-DM ay napakaganda, nilagyan ito ng 12.3-inch instrument, 15.6-inch central control at 12.3-inch front passenger screen, kayang tugunan ang driving at entertainment needs. Sa interior material, ang Lanyue C-DM ay may layuning light luxury design, ang interior ay gumagamit ng natural mountain grain wood trim, Pre-NAPPA genuine leather seats (standard ventilation, heating at massage function sa buong serye), suede-like roof, at may沐光橙 color scheme, kasama pa ang 23-speaker Lion Melody sound system (sumusuporta sa Dolby Atmos) at four-door double-layer soundproof glass, ang NVH idle noise ay kasingbaba ng 42dB, lumilikha ng "mobile concert hall" na karanasan.
Sa paghahambing, ang Tang L DM ay pangunahing gumagamit ng tech minimalist style route, nilagyan ng 15.6-inch rotating central control screen, DiLink 5.0 system at Heavenly Eye B intelligent driving hardware. Gayunpaman, ang interior material nito ay pangunahing faux leather, ang NAPPA genuine leather ay available lamang sa top trim. Ang third-row seat ng sasakyan ay manual folding, ang legroom ay bahagyang kulang kumpara sa Lanyue C-DM, at hindi standard ang high-end audio, ang pangkalahatang luxury atmosphere ay bahagyang kulang, ang plastic feel ng faux leather interior ay medyo malakas din.
Pagsasaalang-alang sa value benefits, kailangang kayang bilhin, mas kailangang kayang panatilihin
Ang Lanyue C-DM model ay nagpapatuloy ng safety features ng Lanyue series, at nag-improve sa luxury feel, nilagyan ng openable panoramic sunroof, four-door double-layer soundproof glass at Continental high-performance tires at iba pa, upang mapahusay ang NVH quietness at driving experience ng sasakyan. Sa battery technology, ang Lanyue C-DM ay gumagamit ng M3P lithium manganese iron phosphate battery na ibinigay ng CATL, habang ang Tang L ay gumagamit din ng lithium manganese iron phosphate battery technology. Ang dalawang baterya na ito ay kumakatawan sa kasalukuyang mainstream technology trend, kung saan ang pagdaragdag ng manganese element ay nagpapataas ng stability at reliability ng battery cell. Sa after-sales service, ang dalawang modelo ay nag-aalok ng lifetime warranty para sa three-electric system sa unang may-ari, partikular sa Starway Lanyue C-DM, ang three-electric system nito ay may 8 taon o 160,000 kilometro na warranty commitment; sa paghahambing, ang detalyadong warranty policy ng BYD Tang L DM para sa three-electric system ay hindi pa inilalathala sa publiko.
Konklusyon:
Sa panahon na ang hybrid track ay nalulubog sa "range involution" at "intelligent equipment arms race," ang Lanyue C-DM sa pamamagitan ng four-engine four-wheel-drive technology bilang pioneer, concierge-level space bilang backbone, lifetime guarantee bilang anchor, ay muling gumuhit ng value bottom line ng 20-yuan level large seven-seater electric hybrid SUV. Sa world-first na four-engine four-wheel-drive super hybrid technology, concierge-level large seven-seater layout, light luxury style design at lifetime warranty policy bilang mga pangunahing highlight, tumpak na tumutugma sa inaasahan ng mga pamilyang user para sa comfort level, quality pursuit at long-term value. Para sa mga user na pinahahalagahan ang praktikal na luxury at naghahangad ng all-scenario travel experience, ang Lanyue C-DM ay walang alinlangan na ang pinakamahusay na pagpipilian sa 20-yuan level large seven-seater hybrid SUV.
